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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the water next to the NASA Causeway at NASA's Kennedy Space Center, part of the U.S. Air Force 920th Rescue Wing puts on a demonstration during the World Space Expo aerial salute. This unit was responsible for Mercury and Gemini capsule recovery. Other aircraft joining in the expo salute include the U.S. Air Force Thunderbirds Demonstration Squadron, the U.S. Navy F-18 Super Hornets, U.S. Air Force F-22 Raptor, U.S. Air Force F-15 Eagle, P-51 Mustang Heritage Flight, and the U.S. Army Golden Knights demonstrating precision skydiving. The World Space Expo held Nov. 1-4 was an event commemorating humanity's first 50 years in space while looking forward to returning people to the moon and exploring beyond. The expo showcased various panels, presentations and educational programs. It also was a part of NASA's 50th anniversary celebrations, highlighting the 45th Anniversary of the Mercury Program celebration featuring original NASA astronauts John Glenn and Scott Carpenter and the Pioneering Women of Aerospace forum featuring Eileen Collins and other prominent female space veterans. The agency was founded Oct. 1, 1958. Photo credit: NASA/Chris Chamberland KSC-07pd3112
Paratroopers, Retirees, Families and friends of the
U.S. Army Soldier assigned to Comanche Troop, 3rd Squadron,
A member of the Czech Armed Forces' 7th Mechanical
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Zusammenfassung
INDIAN OCEAN (25. Februar 2009) Marineinfanteristen der 13. Marine-Expeditionseinheit (13. MEU) gingen an Bord des amphibischen Angriffsschiffes USS Boxer (LHD 4) an Bord eines CH-46E Sea Knight Hubschraubers der "Evil Eyes" des Marine Medium Helicopter Squadron (HMM) 163 (Verstärkt). Die Marineinfanteristen übten sich in Techniken des schnellen Abseilens. Boxer und Boxer Expeditionary Strike Group / 13th Marine Expeditionary Unit sind planmäßig im Einsatz, um die globale maritime Sicherheit zu unterstützen. (Foto der U.S. Navy vom Mass Communication Specialist 2nd Class Jon Rasmussen) Aktenzeichen: 090225-N-9150R-065
Die als "Phrog" bekannte Sea Knight wurde zwischen ihrer Einführung während des Vietnamkrieges in allen Einsatzumgebungen der US-Marine eingesetzt. Die Langlebigkeit und der Ruf der Zuverlässigkeit des Typs führten zu Mantras wie "Phrogs phorever" und "nie einem Hubschrauber unter 30 vertrauen". In den 1940er und 1950er Jahren entwickelte sich der amerikanische Hersteller von Rotorhubschraubern Piasecki Helicopter zu einem bahnbrechenden Entwickler von Tandemrotorhubschraubern; der vielleicht berühmteste davon war die kolbenbetriebene H-21 "Flying Banana", ein früher Nutz- und Transporthubschrauber. Im Jahr 1955 wurde Piasecki offiziell in Vertol Corporation umbenannt (was für vertikales Starten und Landen steht); ungefähr zu dieser Zeit begann man mit der Entwicklung einer neuen Generation von Tandemrotorhubschraubern. Im Jahr 1956 erhielt das neue Design die firmeninterne Bezeichnung Vertol Modell 107, oder einfach V-107; dieses Rotorboot unterschied sich von seinen Vorgängern, indem es den neu entwickelten Turboladermotor anstelle von kolbenbasierten Gegenstücken einsetzte. 1960 erwarb American Boeing Vertol und 1961 wurde bekannt, dass Boeing Vertol ausgewählt wurde, sein Modell 107M für das US Marine Corps herzustellen. Nach dem Erstflug der Sea Knight im August 1962 wurde die militärische Bezeichnung in CH-46A geändert.
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