visibility Similar

Passagerarfartyg, Fo220678 - Public domain image of a steam boat

Picryl description: Public domain image of a ship hull, port, harbor, water way, maritime architecture, free to use, no copyright restrictions.

Steamboats Clipper and Maple Leaf on the Rainy River (I0053065)

code Related

Kanalbåten Örebro II vid Hällby slussar i Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Kanalbåten Örebro I vid slussen vid Notholmen, Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Kanalbåten Örebro II vid slussen vid Notholmen, Hjälmare kanal. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Engelbrektsholmen i Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Kanalbåten Örebro II vid slussen vid Notholmen, Hjälmare kanal.

Hjälmare kanal. Bro över gamla kanalen, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Kanalbåten Hjelmaren nedanför åttonde slussen, Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Gravuddens slussar i Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Hjälmare kanal. Bro över gamla kanalen, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Ångbåten Örebro II vid Hällby kvarn, Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

description

Summary

Ångbåten Örebro II vid Hällby kvarn, Hjälmare kanal, 1910. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

label_outline

Tags

sverige dalarna säter sater kanal ångbåt angbat kanalbåt kanalbat kvarn örebro orebro hjälmare hjalmare hällby hallby tidskriften hemmet anna lisa segardh vattenbyggnad allmänt vattenbyggnad allmant tekniska museet valleys helmets hällvillage channel canal boat mill sweden setter technical museum magazine home steamer high resolution canals boat industry hemmets bildmaterial plastics industry river water ultra high resolution steamship
date_range

Date

01/01/1910
create

Source

Digital museum
link

Link

https://digitaltmuseum.org/
copyright

Copyright info

No known restrictions on publication.

label_outline Explore Hallvillage, Hallby, Hallby

Ystad hamn, 1905. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Drags AB. Exteriör. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Järnvägstunnel i Karlskrona 1904. I fonden syns Klockstapeln. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.1954 Ny hemort, Salo.1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.1968-02 Omdöpt till Tiina.1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.Skärgårdsbåtar.se

En och en halvplans bostadshus med frontespis, balkong och veranda. En flygelbyggnad, baksidan. Aug. Eriksson

Göta Kanal. Ångbåten Venus i bassinen mellan första och andra slussen i Sjötorp.

Stereobild av Hopital Cevile (medborgarnas sjukhus), Venedig.

Halda Fickursfabrik i Karlshamn, 1904. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Exteriör, Fiskeby Pappersbruk. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Passagerarfartyg, Fo55060A Sverige. Public domain image.

Södertälje Kanal. 1924. Före utvidgningen.

Malmö Järnvägsstation 1906. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Topics

sverige dalarna säter sater kanal ångbåt angbat kanalbåt kanalbat kvarn örebro orebro hjälmare hjalmare hällby hallby tidskriften hemmet anna lisa segardh vattenbyggnad allmänt vattenbyggnad allmant tekniska museet valleys helmets hällvillage channel canal boat mill sweden setter technical museum magazine home steamer high resolution canals boat industry hemmets bildmaterial plastics industry river water ultra high resolution steamship