KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach der Landung des Virgin Atlantic Airways GlobalFlyer Flugzeugs in der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center bringt Winston Scott (links), Exekutivdirektor der Florida Space Authority, den Piloten Steve Fossett für ein paar Worte an die Medien ans Mikrofon. Das Flugzeug wird von Salina, Kan., in die Shuttle Landing Facility verlegt, um mit den Vorbereitungen für den Versuch zu beginnen, einen neuen Weltrekord für den längsten Flug eines Flugzeugs aufzustellen. Ein genauer Starttermin für den Rekordflug steht noch nicht fest und ist von Wetter und Jetstream-Bedingungen abhängig. Das Zeitfenster für den Versuch öffnet sich Mitte Januar, so dass der Flug bis Ende Februar jederzeit möglich ist. Die NASA stimmte zu, Virgin Atlantic Airways Kennedys Shuttle Landing Facility als Startplatz nutzen zu lassen. Die Nutzung der Anlage ist Teil eines Pilotprogramms zur Erweiterung des Zugangs zur Landebahn für Nicht-NASA-Aktivitäten. KSC-06pd0046

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach der Landung des Virgin Atlantic Airways GlobalFlyer Flugzeugs in der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center bringt Winston Scott (links), Exekutivdirektor der Florida Space Authority, den Piloten Steve Fossett für ein paar Worte an die Medien ans Mikrofon. Das Flugzeug wird von Salina, Kan., in die Shuttle Landing Facility verlegt, um mit den Vorbereitungen für den Versuch zu beginnen, einen neuen Weltrekord für den längsten Flug eines Flugzeugs aufzustellen. Ein genauer Starttermin für den Rekordflug steht noch nicht fest und ist von Wetter und Jetstream-Bedingungen abhängig. Das Zeitfenster für den Versuch öffnet sich Mitte Januar, so dass der Flug bis Ende Februar jederzeit möglich ist. Die NASA stimmte zu, Virgin Atlantic Airways Kennedys Shuttle Landing Facility als Startplatz nutzen zu lassen. Die Nutzung der Anlage ist Teil eines Pilotprogramms zur Erweiterung des Zugangs zur Landebahn für Nicht-NASA-Aktivitäten. KSC-06pd0046

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Zusammenfassung

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach der Landung des Virgin Atlantic Airways GlobalFlyer Flugzeugs in der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center bringt Winston Scott (links), Exekutivdirektor der Florida Space Authority, den Piloten Steve Fossett für ein paar Worte an die Medien ans Mikrofon. Das Flugzeug wird von Salina, Kan., in die Shuttle Landing Facility verlegt, um mit den Vorbereitungen für den Versuch zu beginnen, einen neuen Weltrekord für den längsten Flug eines Flugzeugs aufzustellen. Ein genauer Starttermin für den Rekordflug steht noch nicht fest und ist von Wetter und Jetstream-Bedingungen abhängig. Das Zeitfenster für den Versuch öffnet sich Mitte Januar, so dass der Flug bis Ende Februar jederzeit möglich ist. Die NASA stimmte zu, Virgin Atlantic Airways Kennedys Shuttle Landing Facility als Startplatz nutzen zu lassen. Die Nutzung der Anlage ist Teil eines Pilotprogramms zur Erweiterung des Zugangs zur Landebahn für Nicht-NASA-Aktivitäten.

Space-Shuttle-Programm

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.