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Tabelle der Fingerberechnung des Computus aus BL Royal 13 A XI, ff. 33v-34

Tabelle der Fingerberechnung des Computus aus BL Royal 13 A XI, ff. 33...

Table of the finger calculation of the Computus and a table of Greek and Roman letters signifying numbers. Image taken from ff. 33v-34 of Miscellany works on Computus and astrology. Written in Latin. The BL Ro... Mehr

Palazzo Giroud Torlioni, Höhe, Gesims Details (recto) Berechnungstabelle (verso)

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Picryl description: Public domain image of an Italian architectural drawing, design, free to use, no copyright restrictions.

Nicht identifiziertes, ionisches Kapital, Vorder- und Seitenwände mit kleinen Studien (recto) Rechennotizen (verso)

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Public domain scan of a print featuring furniture, art, or architecture design, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nicht identifiziertes, ionisches Kapital, Vorder- und Seitenwände mit kleinen Studien (recto) Rechennotizen (verso)

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Palazzo Giroud Torlioni, Höhe, Gesims Details (recto) Berechnungstabelle (verso)

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Drawn by Anonymous, French, 16th century Public domain photograph of Italian architecture design drawing, building plan, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description Public domain photogr... Mehr

Tabelle, die den Kapitalbetrag (auf der Grundlage von 100 Dollar) angibt, der in bestimmten Quartalsperioden bis zu seiner endgültigen Auslöschung durch die Vereinigten Staaten zurückgezahlt wurde, wobei ihr Bestand mit einer Verzinsung von sechs Prozent verzinst wurde. pro Jahr, die sich aus dem

Tabelle, die den Kapitalbetrag (auf der Grundlage von 100 Dollar) angi...

Erhältlich auch über die Website der Library of Congress in zwei Formen: als Faksimile-Bilder und als Volltext in SGML. Gedruckte Ephemera-Sammlung; Portfolio 228, Ordner 40.

Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958.Uträkning enligt Plancks strålningslag. Fysikalisk lag som beskriver energistrålningen från en svart kropp, ideal och perfekt strålande kropp som saknar reflexionsförmåga och därför absorberar allt ljus.För mer info se: Sjöstedt 1941?

Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska ...

Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga T... Mehr

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgeschlossen, da sie auf den Arbeitstisch in der Space Station Processing Facility abgesenkt wird. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0524 entfernt ist.

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgesch...

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgeschlossen, da sie auf den Arbeitstisch in der Space Station Processing Facility abgesenkt wird. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-... Mehr

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, wie ein Brückenkran abgesenkt wird, um die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von dem Transporter zu heben, auf dem sie ruht. Der SRTM wird auf einen Arbeitsstand gebracht. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0519 entfernt ist.

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, ...

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, wie ein Brückenkran abgesenkt wird, um die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von dem Transporter zu heben, auf dem sie ruht. Der SRTM ... Mehr

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility vom Transporter (unten rechts) abgehoben wurde, bewegt sie sich über den Boden in Richtung eines Arbeitsplatzes. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0521 entfernt ist.

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Stati...

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility vom Transporter (unten rechts) abgehoben wurde, bewegt sie sich über den Boden in Richtung eines Arbeitsplatzes. Das ... Mehr

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von einem Laufkran in Richtung eines darunter liegenden Arbeitsplatzes manövriert. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0522 entfernt ist.

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar...

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von einem Laufkran in Richtung eines darunter liegenden Arbeitsplatzes manövriert. Das SRTM, die primäre Nutzlast... Mehr

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ein Brückenkran beginnt, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) vom darunter liegenden Transporter zu heben. Der SRTM wird auf einen Arbeitsstand gebracht. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0520 entfernt ist.

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ...

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ein Brückenkran beginnt, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) vom darunter liegenden Transporter zu heben. Der SRTM wird auf einen Ar... Mehr

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter an jedem Ende eines Arbeitsplatzes, wie die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ihren Abstieg zu ihr beginnt. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0523 entfernt ist.

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter a...

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter an jedem Ende eines Arbeitsplatzes, wie die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ihren Abstieg zu ihr beginnt. Das SRTM, die primäre Nutzl... Mehr

STS-99 Missionsspezialistin Janice Voss führt einen Systemverifikationstest auf der Shuttle Radar Topography Mission in der Space Station Processing Facility durch. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die für den 16. September 1999 geplant ist, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Dieses Radarsystem wird Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0658 entfernt ausgefahren wird.

STS-99 Missionsspezialistin Janice Voss führt einen Systemverifikation...

STS-99 Missionsspezialistin Janice Voss führt einen Systemverifikationstest auf der Shuttle Radar Topography Mission in der Space Station Processing Facility durch. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das ... Mehr

In der Space Station Processing Facility inspizieren STS-99-Crewmitglieder die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die Nutzlast für ihre Mission. Links Kommandant Kevin R. Kregel im Gespräch mit Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.), weiter hinten die Missionsspezialisten Gerhard Thiele aus Deutschland und Mamoru Mohri aus Japan. Im Vordergrund (zurück zur Kamera) steht die Missionsspezialistin Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Das letzte Besatzungsmitglied (nicht im Bild) ist Pilot Dominic L. Pudwill Gorie. Thiele vertritt die Europäische Weltraumorganisation und Mohri die Nationale Weltraumorganisation Japans. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0774 starten.

In der Space Station Processing Facility inspizieren STS-99-Crewmitgli...

In der Space Station Processing Facility inspizieren STS-99-Crewmitglieder die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die Nutzlast für ihre Mission. Links Kommandant Kevin R. Kregel im Gespräch mit Missionssp... Mehr

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der Shuttle Radar Topography Mission, der Nutzlast für ihre Mission. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan, Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Janice Voss (Ph.D.), Kommandant Kevin R. Kregel, Missionsspezialist Gerhard Thiele aus Deutschland und Pilot Dominic L. Pudwill Gorie. Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0776 starten.

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der...

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der Shuttle Radar Topography Mission, der Nutzlast für ihre Mission. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan, Janet Lynn... Mehr

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die Nutzlast für ihre Mission, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). Auf den SRTM weisen Kommandant Kevin R. Kregel und Missionsspezialist Gerhard Thiele aus Deutschland hin. Dahinter stehen (von links nach rechts) Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Das verbleibende Besatzungsmitglied (nicht abgebildet) ist Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.) Mohri repräsentiert die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0777 starten.

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die...

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die Nutzlast für ihre Mission, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). Auf den SRTM weisen Kommandant Kevin R. Kregel und Missionsspeziali... Mehr

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility. Die Besatzung hat das SRTM ausgecheckt, das die Nutzlast für ihre Mission ist. Von links sind die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Mamoru Mohri (Japan) und Gerhard Thiele (Deutschland), Pilot Dominic L. Pudwill Gorie, Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.) und Kommandant Kevin R. Kregel. Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0778 starten

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM...

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility. Die Besatzung hat das SRTM ausgecheckt, das die Nutzlast für ihre Mission ist. Von links sind di... Mehr

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder an einem simulierten Flugcheck der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) teil, über und hinter ihnen. Der SRTM ist die Nutzlast für ihre Mission. Die Besatzungsmitglieder sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D.), Mamoru Mohri (Japan) und Gerhard Thiele (Deutschland). Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0775 starten

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder ...

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder an einem simulierten Flugcheck der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) teil, über und hinter ihnen. Der SRTM ist die Nutzlast für ihre M... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility räumt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) das Geländer rechts, während ein Kran es in Richtung des offenen Nutzlastbehälters im Hintergrund (links) bewegt. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0924 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility r...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility räumt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) das Geländer rechts, während ein Kran es in Richtung des offenen Nutzlastbehälters im Hinte... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0973 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topogra...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2.... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility Bucht 2. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0974 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topogra...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility Bucht 2. Das... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility senkt ein Kran die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in Richtung Öffnung des darunter liegenden Nutzlastbehälters. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0925 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility s...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility senkt ein Kran die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in Richtung Öffnung des darunter liegenden Nutzlastbehälters. Anschließend wird de... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzlastbehälter, in dem sich die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) befindet, zieht in den Orbiter Processing Facility (OPF) Schacht 2 ein. Das SRTM, die primäre Nutzlast auf STS-99, wird in Kürze in der Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour installiert, der sich bereits in Bucht 2 befindet. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0969 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzla...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzlastbehälter, in dem sich die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) befindet, zieht in den Orbiter Processing Facility (OPF) Schacht 2 ein. ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Orbiter Processing Facility (OPF) 2 über den Nutzlastbehälter abgesenkt. Die primäre Nutzlast von STS-99, das SRTM, wird in Kürze aus dem Behälter gehoben und in die Nutzlastkapazität des Orbiters Endeavour eingebaut. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0970 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topo...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Orbiter Processing Facility (OPF) 2 über den Nutzlastbehälter abgesenkt. Die primäre Nutzlast von STS-99, das S... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) angehoben, um zu einem Behälter mit Nutzlast am Boden zu gelangen. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0923 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility w...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) angehoben, um zu einem Behälter mit Nutzlast am Boden zu gelangen. Anschließend wird der Beh... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, von einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zur Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 transportiert wurde, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0972 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topograp...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, von einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zur Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 tr... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) auf einem Nutzlasttransporter wird von der Raumstation Processing Facility in die Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 verlegt. Dort wird das SRTM, die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour eingebaut. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0968 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Rad...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) auf einem Nutzlasttransporter wird von der Raumstation Processing Facility in die Orbiter Processing Facility (... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, aus einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zum Orbiter Processing Facility (OPF) -Schacht 2 transportiert wurde. Das SRTM wird in Kürze in der Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour installiert. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0971 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topograp...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele betrachtet einen Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), der primären Nutzlast ihrer Mission, im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT). Am CEIT nehmen auch Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri teil. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0999 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbei...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele betrachtet einen Teil der Shuttle Radar Topography Mi... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility schauen Mitglieder der STS-99-Crew im Rahmen eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT) über die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast für ihre Mission. Mit dabei sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D), Mamoru Mohri und Gerhard P.J. Thiele. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0997 starten

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility schauen Mitglieder der STS-99-Crew im Rahmen eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT) über die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die pri... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility betrachten die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (links in der Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) die Ausrüstung während eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT). Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Weitere Teilnehmer sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp1001 starten

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility betrachten die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (links in der Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Gerhard P.J. Thiele und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) betrachten im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) einen Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), der primären Nutzlast ihrer Mission. Am CEIT nehmen auch Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri teil. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0998 starten

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Gerhard P.J. Thiele und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) betrachten im Rahmen eines Crew Equipment Interface T... Mehr

In der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2 schaut sich die STS-99-Crew unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) die Ausrüstung an. Von links (Zweite von rechts) sind die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Mamoru Mohri, Gerhard P.J. Thiele und Dr. Janice Voss; hinter Voss stehen Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und Kommandant Kevin R. Kregel. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0994 starten

In der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2 schaut sich die STS-99-...

In der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2 schaut sich die STS-99-Crew unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) die Ausrüstung an. Von ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility (OPF) nimmt die STS-99-Crew an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Vor der Kamera steht Missionsspezialist Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Weitere Besatzungsmitglieder der OPF sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0996 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility (OPF)...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility (OPF) nimmt die STS-99-Crew an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Vor der Kamera steht Missionsspezialist Gerhard P.J. Thiele, der ... Mehr

Unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) checken Mitglieder der STS-99-Besatzung die Ausrüstung in der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri, Gerhard P.J. Thiele und Janice Voss (Ph.D.). Mohri vertritt die japanische National Space Development Agency (NASDA) und Thiele die Europäische Weltraumorganisation. Weitere Besatzungsmitglieder (nicht abgebildet) sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und Missionsspezialistin Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Die Besatzung ist bei KSC, um an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teilzunehmen, der den Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit bietet, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0995 starten

Unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) checken Mit...

Unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) checken Mitglieder der STS-99-Besatzung die Ausrüstung in der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru M... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprechen die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) (rechts) mit einem KSC-Mitarbeiter (links) während eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT). Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Weitere Teilnehmer sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp1000 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprec...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprechen die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) (... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility befindet sich eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Frachthalle des Orbiters Endeavour kurz vor Türschluss. SRTM ist die primäre Nutzlast der Mission STS-99, die am 16. September um 8: 47 Uhr MESZ von der Startrampe 39A starten soll. Als speziell modifiziertes Radarsystem wird das SRTM Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware besteht aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. SRTM ist ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) KSC-99pp1008 beteiligt ist.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility befindet sich eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Frachthalle des Orbiters Endeavour kurz vor Türschluss. SRTM i... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility steht eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) bereit, um vor dem Schließen der Tür im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavour gelagert zu werden. SRTM ist die primäre Nutzlast der Mission STS-99, die am 16. September um 8: 47 Uhr MESZ von der Startrampe 39A starten soll. Als speziell modifiziertes Radarsystem wird das SRTM Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware besteht aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. SRTM ist ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) KSC-99pp1009 beteiligt ist.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility steht eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) bereit, um vor dem Schließen der Tür im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavou... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility ist eine Radarantenne, die Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist, im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavour vor dem Schließen der Tür gelagert. SRTM ist die primäre Nutzlast der Mission STS-99, die am 16. September um 8: 47 Uhr MESZ von der Startrampe 39A starten soll. Als speziell modifiziertes Radarsystem wird das SRTM Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware besteht aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. SRTM ist ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) KSC-99pp1010 beteiligt ist.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility ist eine Radarantenne, die Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist, im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavour vor dem Schließen der ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Processing Facility Bay 2 auf das Schließen seiner Zuladeschächte. Die Ku-Band-Antenne (oben rechts) befindet sich nun in ihrer geschlossenen Position innerhalb der Nutzlastbucht. Es wird erwartet, dass Endeavour in drei Tagen in das Gebäude der Fahrzeugmontage überführt wird, um sich mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern im Hochschacht 1 zu verbinden. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1368 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Proc...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Processing Facility Bay 2 auf das Schließen seiner Zuladeschächte. Die Ku-Band-Antenne (oben rechts) befindet sich nun in ihrer geschlossenen Po... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Innere des Nutzladeraums des Orbiters Endeavour ist von Ende zu Ende betrachtet mit seiner Fracht (Mitte und rechts) vor dem Schließen seiner Nutzladeraumtüren zu sehen. Die Ku-Band-Antenne (unten rechts) befindet sich nun in ihrer geschlossenen Position innerhalb der Nutzlastbucht. Es wird erwartet, dass Endeavour in drei Tagen in das Gebäude der Fahrzeugmontage überführt wird, um sich mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern im Hochschacht 1 zu verbinden. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1369 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Innere des Nutzladeraums des Orbiter...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Innere des Nutzladeraums des Orbiters Endeavour ist von Ende zu Ende betrachtet mit seiner Fracht (Mitte und rechts) vor dem Schließen seiner Nutzladeraumtüren zu sehen. Die Ku... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Processing Facility Bay 2 auf das Schließen seiner Zuladeschächte. Die Ku-Band-Antenne (oben rechts) befindet sich noch in der offenen Position außerhalb der Nutzlastbucht. Es wird erwartet, dass Endeavour in drei Tagen in das Gebäude der Fahrzeugmontage überführt wird, um sich mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern im Hochschacht 1 zu verbinden. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1367 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Proc...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour wartet im Orbiter Processing Facility Bay 2 auf das Schließen seiner Zuladeschächte. Die Ku-Band-Antenne (oben rechts) befindet sich noch in der offenen Position ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter von KSC führen den Weg an, als Orbiter Endeavour auf einem Orbiter-Transferfahrzeug von der Orbiter Processing Facility zum Gebäude der Fahrzeugmontage rollt, wo es mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern in Hochschacht 1 verbunden wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1371 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter von KSC führen den Weg an, als ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter von KSC führen den Weg an, als Orbiter Endeavour auf einem Orbiter-Transferfahrzeug von der Orbiter Processing Facility zum Gebäude der Fahrzeugmontage rollt, wo es mit de... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour richtet seine Nase auf das Vehicle Assembly Building (links), wo er in die Vertikale gehoben und mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern in High Bay 1 verbunden wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1374 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour richtet seine Nase auf...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour richtet seine Nase auf das Vehicle Assembly Building (links), wo er in die Vertikale gehoben und mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern in High Ba... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Orbiter Endeavour rollt in das Gebäude der Fahrzeugmontage, wo er in die Vertikale gehoben und mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern im Hochschacht 1 verbunden wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1373 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Orbiter Endeavour rollt in das Gebäu...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Orbiter Endeavour rollt in das Gebäude der Fahrzeugmontage, wo er in die Vertikale gehoben und mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern im Hochschacht 1 verbunden... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt aus dem Orbiter Processing Facility Bucht 2 zum Transport in das Gebäude der Fahrzeugmontage. Dort wird es mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern in High Bay 1 gepaart. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1370 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt aus dem Orbiter ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt aus dem Orbiter Processing Facility Bucht 2 zum Transport in das Gebäude der Fahrzeugmontage. Dort wird es mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboo... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt mit seinem Orbiter-Transferfahrzeug in das Gebäude der Fahrzeugmontage. In High Bay 1 wird es mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern gepaart. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1372 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt mit seinem Orbit...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Orbiter Endeavour rollt mit seinem Orbiter-Transferfahrzeug in das Gebäude der Fahrzeugmontage. In High Bay 1 wird es mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern gepaart... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Hochschacht 1 des VAB wird der Orbiter Endeavour zur Paarung mit dem darunter liegenden externen Tank (rechts) und den Feststoffraketen abgesenkt. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1383 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Hochschacht 1 des VAB wird der Orbite...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Hochschacht 1 des VAB wird der Orbiter Endeavour zur Paarung mit dem darunter liegenden externen Tank (rechts) und den Feststoffraketen abgesenkt. Das Space Shuttle Endeavour so... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren des VAB wird der Orbiter Endeavour in eine vertikale Position gehoben, bevor er mit dem externen Tank (unten auf dem Foto) und den Feststoffraketenboostern in High Bay 1 verbunden wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1381 entfernt ausgefahren wird.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren des VAB wird der Orbiter Endeavour in eine vertikale Position gehoben, bevor er mit dem externen Tank (unten auf dem Foto) und den Feststoffraketenboostern in High Bay 1... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser schwindelerregenden Ansicht von oben in Schacht 1 des VAB wird der Orbiter Endeavour zur Paarung mit dem externen Tank unten (links) und den Feststoffraketenboostern abgesenkt. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1382 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser schwindelerregenden Ansicht vo...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser schwindelerregenden Ansicht von oben in Schacht 1 des VAB wird der Orbiter Endeavour zur Paarung mit dem externen Tank unten (links) und den Feststoffraketenboostern abge... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Lichter rahmen den Orbiter Endeavour ein, während er auf die Plattform zur Paarung mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern abgesenkt wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1385 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Lichter rahmen den Orbiter Endeavour ein...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Lichter rahmen den Orbiter Endeavour ein, während er auf die Plattform zur Paarung mit dem externen Tank und den Feststoffraketenboostern abgesenkt wird. Das Space Shuttle Endeavou... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Boden aus betrachtet, scheint der Orbiter Endeavour in der Luft zu schweben, während er zur Paarung mit dem externen Tank und den dahinter und darunter befindlichen Feststoffraketenboostern abgesenkt wird. Das Space Shuttle Endeavour soll am 13. Januar 2000 um 13.11 Uhr EST zur Mission STS-99 starten. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp1384 entfernt ausgefahren wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Boden aus betrachtet, scheint der Or...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Boden aus betrachtet, scheint der Orbiter Endeavour in der Luft zu schweben, während er zur Paarung mit dem externen Tank und den dahinter und darunter befindlichen Feststoffra... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Internationaler Flughafen Duluth Staat: Minnesota (MN) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szene Major Command Abgebildet: ANG Szenekameramann: MSGT Daniel J. Schlies Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes STAFF Sergeant Nathon Bailey, USAF, und Tina Carlson, USAF, 148th Medical Squadron, Minnesota Air National Guard, verwenden das Finance Squadrons Military Pay Calculation-Programm, um ihre neuen Gehälter zu ermitteln, nachdem sie auf den Titel 10 gesetzt wurden. Unter dem Titel 10 des USC leisten die Streitkräfte der Nationalgarde ihren nationalen Militärdienst und werden vollständig in die aktiven Luftstreitkräfte oder Armeestreitkräfte eingegliedert und vom Bund finanziert.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: B...

Das medizinische Geschwader des Flügels mobilisierte zur Unterstützung der Operation ENDURING FREEDOM

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: COPE TIGER 2003 Land: unbekannt Szenenkameramann: SSGT Cecilio M. Ricardo Jr, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Matt Dellolucca (Vordergrund), ein STAFF Sergeant (SSGT) der US Air Force (USAF), ein KC-135 Stratotanker Flugzeug Boom Operator, der dem 909th Air Refueling Squadron (ARS), 18th Wing (WG) zugeordnet ist, führt während einer Betankungsmission zur Unterstützung der Übung COPE TIGER 2003 eine Berechnung der Flugzeugeinstellungen durch.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: B...

Cope Tiger ist ein jährliches multinationales Manöver im asiatisch-pazifischen Raum, das engere Beziehungen fördert und es Einheiten der Luftwaffe in der Region ermöglicht, ihre Fähigkeiten im Luftkampf zu schä... Mehr

Vergleich der Strahlenbelastung mit der Berechnung der Marsreise

Vergleich der Strahlenbelastung mit der Berechnung der Marsreise

Messungen mit dem MSL RAD auf dem NASA-Marsrover Curiosity während des Fluges zum Mars und jetzt auf der Marsoberfläche ermöglichen eine Einschätzung der Strahlung, der Astronauten auf einer Expedition zum Mars... Mehr

A drawing of a piece of cake and a piece of pie. Mathematics formula physics, science technology.

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A diagram of a pie with a pie and a tree / A drawing of a piece of cake and a piece of pie / Public domain stock illustration.

A close up of a computer keyboard with a mouse on it. Keyboard calculation computing, science technology.

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A close up of a keyboard. A close up of a keyboard with the letters n and n. Public domain stock photo of light and darkness.

A calculator and two pencils on a table. Calculator office work.

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A calculator and pencils on a wooden table / A calculator and a pencil on a table / Work-related public domain stock photo.

A calculator, pencils and a cell phone on a table. Calculator office work.

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A calculator and a cell phone on a wooden table / A calculator and a cell phone on a wooden table / Work-related public domain stock photo.

A person sitting at a desk with a blackboard. Learn girl school, education.

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A boy sitting at a desk looking at a blackboard with a blackboard on it / A person sitting at a desk with a blackboard / Public domain stock illustration.

Network hand leave, business finance.

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Freie Bilder der Hände. Public Domain Archivbild von Händen. Lizenzfreie Fotos.

A laptop computer sitting on top of a desk next to a calculator. Keyboard apple input, computer communication.

A laptop computer sitting on top of a desk next to a calculator. Keybo...

A laptop and a notepad on a desk / A laptop, phone, and a notebook on a desk - public domain macro photography.

A laptop computer sitting on top of a desk next to a calculator. Keyboard apple input, computer communication.

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A laptop computer sitting on top of a desk / A laptop computer sitting on top of a desk - public domain macro photography.

Public domain stock image. Geometry euclid the sum set, education.

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A laptop computer sitting on top of a desk. Keyboard apple input, computer communication.

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A laptop and a newspaper on a desk / A laptop and a newspaper on a desk - public domain macro photography.

Public domain stock image. Application money monetary calculator, business finance.

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A cell phone sitting next to a pen and a calculator. Business profession occupation, business finance.

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A cell phone, pen, and pen are on a table. A calculator, pen, and pen are on a table public domain stock photo.

A computer screen with a drawing of a circle and arrows. Mathematics formula physics, science technology.

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A blue and purple background with a triangle and a green light / A computer screen with a drawing of a circle and arrows / Public domain stock illustration.

A calculator sitting on top of a piece of paper. Mathematics calculator formula, science technology.

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A calculator with a diagram and a calculator / A calculator sitting on top of a piece of paper / Public domain stock illustration.

A computer screen with a bunch of diagrams on it. Mathematics formula physics, science technology.

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A blue background with a diagram of a science / A computer screen with a bunch of diagrams on it / Public domain stock illustration.

A black, green, and gold logo with a half circle in the middle. Fibonacci geometry mathematics, education.

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The golden ratio logo - golden ratio logo / A black, green, and gold logo with a half circle in the middle / Public domain stock illustration.

A computer screen with a lot of numbers on it. Mathematics pay count, education.

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A collection of numbers and symbols / A computer screen with a lot of numbers on it / Public domain stock illustration.

A calculator and a notebook on a table. Calculator notepad calculation.

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Visual patterns: A calculator and a pen are on a table / A calculator and a pen on a table - public domain stock photo.

Office tax business, business finance.

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Public domain stock image. Calculator calculate numbers, business finance.

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Guard jantar mantar jaipur, travel vacation. A man in a uniform standing in front of a building

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Architecture stock photograph: A man in a uniform stands in front of a building / A man in a uniform standing in front of a building.

A calculator and a pen on a desk. Business calculator calculation, business finance.

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A calculator and pen sitting on a desk / A pen and calculator sitting on top of a desk / Work-related public domain stock photo.

A calculator sitting on top of a wooden table. Calculator calculating calculate, business finance.

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Close up of a calculator on a desk. A calculator with a calculator on a wooden table public domain stock photo.

A drawing of a clock with a yellow background. Mathematics formula physics, science technology.

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A diagram of a complex system / A drawing of a clock with a yellow background / Public domain stock illustration.

A man standing in front of a blackboard with diagrams on it. Geometry mathematics cube, education.

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A man standing in front of a blackboard with drawings on it / A man standing in front of a blackboard with diagrams on it / Public domain stock illustration.

A person standing next to a calculator. Calculator mathematics task, education.

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A person with a calculator / A person standing next to a calculator / Public domain stock illustration.

Public domain stock image. Math pi maths, education.

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Public domain stock image. Yarn mesh loop, business finance.

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Public domain stock image. Triangulation surveying network.

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Public domain stock image. Zirkel math geometry, education.

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A sphere with a star in the background. Planet glass house cosmos.

A sphere with a star in the background. Planet glass house cosmos.

The sphere in the space / A sphere with a star in the background / Public domain stock illustration.

A close up of a camera lens with numbers on it. Curta mechanical calculator, work.

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The cuta - tec - c is a very large, compact, and compact camera / The machine is made of black plastic and has a metal handle / Public domain vintage photo.

A close up of a camera lens on a white background. Curta mechanical calculator, work.

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The black dials are made from a black metal / The bottom of the black metal cylinder has a circular dial / Public domain vintage photo.

A close up of a colorful abacuse on a table. Number count decade, education.

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Visual patterns: A close up of a colorful abacus / A close up of a colorful calculator - public domain stock photo.

A laptop computer sitting on top of a desk next to a calculator. Keyboard apple input, computer communication.

A laptop computer sitting on top of a desk next to a calculator. Keybo...

A laptop computer sitting on a desk next to a calculator / A laptop computer sitting on top of a desk next to a newspaper - public domain macro photography.

A hand holding a brown notebook with black spiral bindings. Left hand on the cover male, backgrounds textures.

A hand holding a brown notebook with black spiral bindings. Left hand ...

Public domain texture / A hand holding a notepad with a hand holding it / A hand holding a small notebook with a spiral design on it. Public domain textures and patterns: A hand holding a notepad with a hand h... Mehr

A calculator sitting on top of a desk next to a pen. Calculator calculation insurance, business finance.

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A calculator and pen on a desk / A calculator and a graph on a desk / Work-related public domain stock photo.

A computer screen with a lot of numbers on it. Mathematics formula physics, science technology.

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A blue sky with clouds and a number of numbers / A computer screen with a lot of numbers on it / Public domain stock illustration.

A person standing next to an abacuse. Calculator count how to calculate, science technology.

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A person with a calculator / A person standing next to an abacuse / Public domain stock illustration.

A close up of a camera lens on a table. Curta mechanical calculator, work.

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The dials are made of metal and the dials are made of metal / The dials are made of metal and are made of metal / Public domain vintage photo.

Public domain stock image. Calculator office pen, business finance.

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A bunch of metal boxes stacked on top of each other. Grid maths geometry, backgrounds textures.

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A bunch of cubes with circles and circles / A bunch of metal boxes stacked on top of each other / Public domain stock illustration.

A drawing of a plane with a blue background. Mathematics formula physics, science technology.

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A blue background with a set of circles and diagrams / A drawing of a plane with a blue background / Public domain stock illustration.

A blackboard with a drawing of a hexagram on it. Mathematics physics formula, science technology.

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A blackboard with a blackboard with a white chalk circle and a blackboard with a white chalk circle and a blackboard with a white chalk circle and a blackboard with a white chalk / A blackboard with a drawing o... Mehr

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