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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Ein Riss bildete sich an einem Stück Isolierung einer Strebe, die die Zuleitung für flüssigen Sauerstoff an den External Tank-119 anschließt, der für den Start der Raumfähre STS-121 verwendet wird. Dieses Schaumstoffstück wiegt ungefähr 0,0057 Pfund, ist drei Zoll lang und ein Achtel bis ein Viertel Zoll breit. Es fiel aus dem Tank und wurde vom Ice Team von der mobilen Startplattform auf Pad 39B geborgen. Es wird angenommen, dass der Regen während des gestrigen Startversuchs von Discovery dazu führte, dass Wasser die Zuleitung hinunterlief und Eis in der Nähe der Strebe neben der Zuleitung bildete. Als sich der Tank erwärmte und ausdehnte, klemmte das Eis, das sich bildete, höchstwahrscheinlich den Schaum an der Spitze der Strebe, was einen Riss verursachte und schließlich den Verlust des kleinen Schaumstücks verursachte. Bildnachweis: NASA KSC-06pd1384

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im SRB Assembly and Refurbishment Facility untersucht STS-114 Missionsspezialistin Wendy Lawrence ein Testdesign der Schraubenfängerisolierung. Die STS-114-Besatzung befindet sich bei KSC, um sich mit Shuttle- und Missionsausrüstung vertraut zu machen. Die Mission ist Logistikflug 1, der Vorräte und Ausrüstung sowie die externe Stauplattform zur Internationalen Raumstation bringen soll. KSC-04pd0515

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein externer Panzertechniker von Lockheed Martin vom Michoud Assembly Facility in New Orleans inspiziert die Schaumstoffmodifikation des externen Panzers 120 im Vehicle Assembly Building. Die Schaumstoffdämmung und die superleichte Ablatorkorkdämmung wurden am 24. August aus dem externen Tank und der LO2-Zuleitungskonsole entfernt und nur durch BX265-Schaumdämmung ersetzt. Der Tank soll im Oktober 2007 mit dem Space Shuttle Discovery zur Mission STS-120 fliegen. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-07pd2374

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein externer Panzertechniker von Lockhee...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A entfernt ein Techniker der United Space Alliance die Schaumisolierung und enthüllt die Befestigungslöcher an den Abdeckungen über der Durchführungsdose des externen Tanks für die STS-122-Mission des Raumfährschiffes Atlantis. Die Abdeckungen werden für den Zugang zu den Durchführungssteckverbindern entfernt. Nach dem Ausfall einiger Motorabschaltsensoren oder ECO-Sensoren des Tanks während der Treibstofftankversuche am 6. und 9. Dezember wurde am 18. Dezember ein Tankversuch durchgeführt, um bei der Behebung der Ursache behilflich zu sein. Techniker verkabelten die Testverkabelung in das elektrische System der ECO-Sensoren und verwendeten Zeitbereichsreflektometrie-Geräte, um die elektrische Anomalie zu lokalisieren. Die Ergebnisse des Tankversuchs deuteten auf einen offenen Kreislauf in der Leitung des Durchführungssteckverbinders hin, der sich am Fuß des Tanks befindet. Der Durchführungsstecker führt die Drähte von innen nach außen. Während der Ferienzeit werden Mitarbeiter von Lockheed Martin beginnen, den Stecker zu inspizieren und zu testen. Die Manager des Shuttle-Programms werden sich am 27. Dezember treffen, um den Test und die Analyse zu überprüfen und über einen Zukunftsplan zu entscheiden. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-07pd3656

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In Highbay 1 im Inneren des Vehicle Assembly Building sichern Arbeiter Gerüste rund um den externen Tank, um ihn auf Reparaturen vorzubereiten. Ein schweres Gewitter mit golfballgroßem Hagel verursachte sichtbare Wunden in der Schaumisolierung des riesigen Tanks und kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildplatten auf dem linken Flügel des Shuttles. Ein neuer Zielstarttermin steht noch nicht fest, aber die Teams werden sich darauf konzentrieren, Atlantis auf den Start der Mission STS-117 Ende April vorzubereiten. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-07pd0601

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CAPE CANAVERAL, Florida - Die Reparaturarbeiten am externen Treibstofftank des Space Shuttle Discovery beginnen im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Techniker modifizieren 32 Stützbalken, so genannte Stringer, im Bereich zwischen den Tanks, indem sie Metallteile, so genannte Radiusblöcke, über die Stringerränder anbringen, wo sie sich an der Druckplattenfläche befestigen. Das Schubfeld ist die Stelle, an der der Tank auf die beiden Feststoffraketen trifft und den größten Stress während des Fluges in die Umlaufbahn erlebt. Nachdem die Modifikationen und zusätzlichen Scans der Stringer abgeschlossen sind, wird erneut Schaumstoff-Isolierung aufgetragen. Die nächste Startgelegenheit für Discovery zur Internationalen Raumstation STS-133 ist frühestens am 3. Februar 2011. Weitere Informationen zu STS-133 finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts133 /. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-1000

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CAPE CANAVERAL, Florida - Bob Cabana, Direktor des Kennedy Space Center, links, erklärt die Platzierung der wiederverwendbaren Hochtemperatur-Oberflächenisolierung HRSI-Fliese auf dem Unterbauch des Space Shuttles Atlantis zum Gouverneur von Florida Jennifer Carroll während einer Führung durch Kennedys Orbiter Processing Facility-1. Die Fliese ist Teil des Wärmeschutzsystems des Shuttles, das die Außenseite des Shuttles bedeckt und es vor der Hitze des Wiedereintritts schützt. Die Reise fiel mit Carrolls Besuch in Kennedy zusammen, wo er mit Cabana zusammentraf. Atlantis wird für die öffentliche Ausstellung im Kennedy Space Center Visitor Complex im Jahr 2013 vorbereitet. Der erste Spatenstich für die Ausstellungshalle von Atlantis erfolgte im Januar Atlantis soll im November in den Besucherkomplex verlegt werden. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / shuttle. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2012-1962

CAPE CANAVERAL, Florida - Bob Cabana, Direktor des Kennedy Space Cente...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Der externe Treibstofftank des Space Shuttle Discovery wird im Vehicle Assembly Building des Kennedy Space Center der NASA in Florida für computergestützte Röntgenscans vorbereitet. Der Shuttle-Stack, bestehend aus Shuttle, externem Tank und Feststoffraketen-Boostern, wurde von der Startrampe 39A verschoben, damit Techniker 21 Fuß lange Stützbalken, so genannte Stringer, an der Außenseite des Tanks untersuchen und erneut Schaumstoff-Isolierungen aufbringen konnten. Die nächste Startgelegenheit für Discovery zur Internationalen Raumstation STS-133 ist frühestens am 3. Februar 2011. Weitere Informationen zu STS-133 finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts133 /. Bildnachweis: NASA / Frankie Martin KSC-2010-5956

CAPE CANAVERAL, Florida - Der externe Treibstofftank des Space Shuttle...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Techniker in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage in Titusville, Florida, installieren Wärmedämmung am Juno-Magnetometer-Boom der NASA. Die Boom-Struktur ist an Junos Solaranlage # 1 angeschlossen, die dem NASA-Raumschiff bei seiner Mission zum Jupiter helfen wird. Die sonnenbetriebene Sonde wird 33 Mal um die Pole des Jupiters kreisen, um mehr über Herkunft, Struktur, Atmosphäre und Magnetosphäre des Gasriesen herauszufinden und die Existenz eines festen Planetenkerns zu untersuchen. Juno soll am 5. August an Bord einer Atlas V-Rakete von Cape Canaveral, Florida, starten. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / juno. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller Es wird in den Atlantik spritzen, wo das Schiff und seine Besatzung es bergen und durch Port Canaveral zurückschleppen werden, um es für einen weiteren Start zu reparieren. Die STS-124-Mission ist der zweite von drei Flügen, mit denen Komponenten zur Vervollständigung des Kibo-Labors der Japan Aerospace Exploration Agency ins All geschossen werden. Die Shuttle-Crew wird Kibos großes Japanisches Druckmodul und sein Remote Manipulator System (RMS) installieren. Bildnachweis: USA / Jeff Suter KSC-2011-2821

CAPE CANAVERAL, Florida - Techniker in der Astrotech-Nutzlastverarbeit...

CAPE CANAVERAL, Florida - Techniker in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage in Titusville, Florida, installieren Wärmedämmung am Juno-Magnetometer-Boom der NASA. Die Boom-Struktur ist an Junos Solaranlage ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Atlantis, das auf einer mobilen Startplattform auf einem Raupentransporter montiert ist, beginnt den Aufstieg zur Startrampe 39A. Die erste Bewegung des Shuttles aus der Fahrzeughalle erfolgte um 5: 02 Uhr MESZ. Ende Februar, während Atlantis auf der Startrampe war, erlitt der externe Tank von Atlantis Hagelschäden während eines schweren Gewitters, das das Startgelände des Kennedy Space Center 39 passierte. Der Hagel verursachte sichtbare Fehlstellen in der Schaumisolierung des riesigen Tanks sowie kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildplatten auf dem linken Flügel des Shuttles. Der Shuttle wurde zur Reparatur an die VAB zurückgegeben. Der Start des Space Shuttle Atlantis zur Mission STS-117 ist nun für den 8. Juni geplant. Am 30. und 31. Mai wird eine Überprüfung der Flugbereitschaft stattfinden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-07pd1192

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Atlantis, das auf eine...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Atlantis, das auf einer mobilen Startplattform auf einem Raupentransporter montiert ist, beginnt den Aufstieg zur Startrampe 39A. Die erste Bewegung des Shuttles ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf dem Rückweg zum Vehicle Assembly Building ist das Space Shuttle Atlantis auf der Plattform der mobilen Trägerrakete von winterlichen Zweigen eingerahmt, die von Frühlingsblüten gekrönt werden. Im VAB wird der Shuttle auf Hagelschäden untersucht. Ein schweres Gewitter mit golfballgroßem Hagel verursachte Risse in der Schaumisolierung des riesigen Tanks und kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildkacheln auf dem linken Flügel des Shuttles. Eine weitere Bewertung des Tanks ist notwendig, um eine genaue Abrechnung der Schaumschäden zu erhalten und die Art der erforderlichen Reparatur sowie die für diese Arbeiten benötigte Zeit zu bestimmen. Ein neuer Zielstarttermin steht noch nicht fest, aber die Teams werden sich darauf konzentrieren, Atlantis auf den Start Ende April vorzubereiten. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-07pd0562

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf dem Rückweg zum Vehicle Assembly Bui...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf dem Rückweg zum Vehicle Assembly Building ist das Space Shuttle Atlantis auf der Plattform der mobilen Trägerrakete von winterlichen Zweigen eingerahmt, die von Frühlingsblüten... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im SRB Assembly and Refurbishment Facility betrachten die STS-114 Missionsspezialisten Andrew Thomas (Mitte) und Charles Camarda (rechts) ein Testfeld aus Isoliermaterial (links), das in einem Flüssigstickstoffverfahren geschnitten wurde, und eine runde hintere Heißversiegelung (rechts), die ebenfalls in einem Flüssigstickstoffverfahren behandelt wurde. Links Mike Leppert, Projektleiter Manufacturing Operations bei United Space Alliance. Die Besatzung ist beim KSC, um sich mit Shuttle- und Missionsausrüstung vertraut zu machen. Die Mission STS-114 ist Logistikflug 1, der Vorräte und Ausrüstung sowie die externe Stauplattform zur Internationalen Raumstation liefern soll. KSC-04pd0388

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida dokumentieren Techniker die Installation von Radiusblöcken an den Tragbalken des externen Treibstofftanks des Space Shuttle Discovery, die als "Stringer" in der Nähe des Schubbereichs des Zwischenbehälters bekannt sind. Das Schubfeld ist die Stelle, an der der Tank auf die beiden Feststoffraketen trifft und den größten Stress während des Fluges in die Umlaufbahn erlebt. Nachdem die Modifikationen und zusätzlichen Scans der Stringer abgeschlossen sind, wird erneut Schaumstoff-Isolierung aufgetragen. Die nächste Startgelegenheit von Discovery zur Internationalen Raumstation STS-133 ist für den 24. Februar vorgesehen. Weitere Informationen zu STS-133 finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts133 /. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-1072

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Spac...

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida dokumentieren Techniker die Installation von Radiusblöcken an den Tragbalken des externen Treibstofftanks des S... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Vehicle Assembly Building tragen die Techniker der United Space Alliance, Brenda Morris und Brian Williams, Schaum und Schimmelpilze auf den externen Tank des Space Shuttle Atlantis auf von Hagel beschädigte Bereiche auf. Das weiße Loch mit einem roten Kreis drumherum (rechts oben) ist ein Loch, das für das Formen und die Materialanwendung vorbereitet ist. Das rote Material ist Dichtband, damit die Form nicht undicht wird, wenn der Schaum gegen die Form aufsteigt. Der weiße / transluzente quadratische Schimmel ist ein Bereich, in dem der Schaum aufgetragen wurde und der Schaum gegen die Schimmeloberfläche aufgestiegen und ausgehärtet ist. Ende Februar erlitt der externe Tank von Atlantis Hagelschäden während eines schweren Gewitters, das den Startkomplex 39 des Kennedy Space Center passierte. Der Hagel verursachte sichtbare Fehlstellen in der Schaumisolierung des riesigen Tanks sowie kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildplatten auf dem linken Flügel des Shuttles. Die Markteinführung im März wurde verschoben und aufgrund des Reparaturprozesses noch nicht verschoben. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-07pd0849

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Vehicle Assembly Building tragen die T...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung des SRB schauen sich die Besatzungsmitglieder der STS-114 Testkonstruktionen der Schraubenfängerisolierung an. Von links starten die Missionsspezialisten Stephen Robinson, Andrew Thomas und Soichi Noguchi sowie Kommandantin Eileen Collins. Die STS-114-Besatzung befindet sich bei KSC, um sich mit Shuttle- und Missionsausrüstung vertraut zu machen. Die Mission ist Logistikflug 1, der Vorräte und Ausrüstung sowie die externe Stauplattform zur Internationalen Raumstation bringen soll. KSC-04pd0518

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Montage- und Modernisierungseinric...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung des SRB schauen sich die Besatzungsmitglieder der STS-114 Testkonstruktionen der Schraubenfängerisolierung an. Von links starten die M... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Techniker nimmt Computerröntgenaufnahmen des externen Treibstofftanks des Space Shuttle Discovery vor. Der Shuttle-Stack, bestehend aus Shuttle, externem Tank und Feststoffraketen-Boostern, wurde vom Startrampe 39A in das Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida verlegt, so dass Techniker 21 Fuß lange Stützbalken, Stringer genannt, an der Außenseite des Tanks untersuchen und Schaumisolierungen auftragen konnten. Die nächste Startgelegenheit für Discovery zur Internationalen Raumstation STS-133 ist frühestens am 3. Februar 2011. Weitere Informationen zu STS-133 finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts133 /. Bildnachweis: NASA / Frankie Martin KSC-2010-5959

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Techniker nimmt Computerröntgenaufnahmen...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unter einem federbemalten Himmel kriecht das Space Shuttle Atlantis, das auf einer mobilen Startplattform auf einem Raupentransporter montiert ist, die Rampe zur Startrampe 39A hinauf. Dies ist der zweite Rollout für das Shuttle. Die erste Bewegung aus dem Gebäude der Fahrzeugmontage erfolgte um 5: 02 Uhr MESZ. Ende Februar, während Atlantis auf der Startrampe war, erlitt der externe Tank von Atlantis Hagelschäden während eines schweren Gewitters, das das Startgelände des Kennedy Space Center 39 passierte. Der Hagel verursachte sichtbare Fehlstellen in der Schaumisolierung des riesigen Tanks sowie kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildplatten auf dem linken Flügel des Shuttles. Der Shuttle wurde zur Reparatur an die VAB zurückgegeben. Der Start des Space Shuttle Atlantis zur Mission STS-117 ist nun für den 8. Juni geplant. Am 30. und 31. Mai wird eine Überprüfung der Flugbereitschaft stattfinden. Bildnachweis: NASA / Troy Cryder KSC-07pd1196

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unter einem federbemalten Himmel kriecht ...

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility Bay 1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida unterstützen Wärmelampen den Techniker der United Space Alliance Jeff Holmes bei einer Kitt-Reparatur an einigen der wiederverwendbaren Hochtemperatur-Isolierplatten oder HRSI-Fliesen am unteren vorderen Rumpf des Space Shuttles Atlantis. Durchschnittlich werden nach jedem Einsatz 125 Fliesen ersetzt, entweder aufgrund von Schäden oder akkumulierten Reparaturen. Diese schwarzen Fliesen sind für maximale Emissionsfreiheit optimiert, was bedeutet, dass sie schneller Wärme verlieren als weiße Fliesen. Diese Eigenschaft ist erforderlich, um die Wärmeabweisung während der heißen Phase des Wiedereintritts zu maximieren. Atlantis wird als nächstes einen integrierten Frachtträger und ein von Russland gebautes Mini-Forschungsmodul zur Internationalen Raumstation STS-132 liefern. Die Markteinführung ist für den 14. Mai 2010 geplant. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-6812

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility Bay 1 im ...

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility Bay 1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida repariert Jeff Holmes von der United Space Alliance einige der wiederverwendbaren Hochtemperatur-Isolierplatten oder HRSI-Fliesen am unteren vorderen Rumpf des Space Shuttles Atlantis. Durchschnittlich werden nach jedem Einsatz 125 Fliesen ersetzt, entweder aufgrund von Schäden oder akkumulierten Reparaturen. Diese schwarzen Fliesen sind für maximale Emissionsfreiheit optimiert, was bedeutet, dass sie schneller Wärme verlieren als weiße Fliesen. Diese Eigenschaft ist erforderlich, um die Wärmeabweisung während der heißen Phase des Wiedereintritts zu maximieren. Atlantis wird als nächstes einen integrierten Frachtträger und ein von Russland gebautes Mini-Forschungsmodul zur Internationalen Raumstation STS-132 liefern. Die Markteinführung ist für den 14. Mai 2010 geplant. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-6810

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility Bay 1 im ...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Columbia, oben auf seiner mobilen Trägerplattform, zentimetergenau auf dem Weg zur Startrampe 39A. Columbia soll am 28. Februar mit der Mission STS-109, einer Hubble-Wartungsmission, gestartet werden. Ziel der Mission ist es, Solar Array 2 durch Solar Array 3 zu ersetzen, die Power Control Unit zu ersetzen, die Faint Object Camera zu entfernen und das ACS zu installieren, das Kühlsystem für Nahinfrarotkameras und Multi-Object Spectrometer (NICMOS) zu installieren und eine neue Wärmedämmschicht zu installieren. Der Start wird der erste für Columbia nach seiner Rückkehr aus Kalifornien sein, wo er umfangreichen Wartungsarbeiten, Inspektionen und Verbesserungen unterzogen wurde. Mehr als 100 Upgrades machen Kolumbien sicherer und zuverlässiger als je zuvor KSC-02pd0047

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Columbia, oben auf sei...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Columbia, oben auf seiner mobilen Trägerplattform, zentimetergenau auf dem Weg zur Startrampe 39A. Columbia soll am 28. Februar mit der Mission STS-109, einer Hub... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Von der mobilen Trägerplattform aus gesehen, verbergen der orangefarbene externe Tank und die Feststoffraketen Atlantis so gut wie. Der Raupenweg erstreckt sich in einer Kurve auf der anderen Seite. Der Shuttle wird zurück in die Fahrzeughalle gerollt, wo er auf Hagelschäden untersucht wird. Ein schweres Gewitter mit golfballgroßem Hagel verursachte Risse in der Schaumisolierung des riesigen Tanks und kleinere Oberflächenschäden an etwa 26 Hitzeschildkacheln auf dem linken Flügel des Shuttles. Eine weitere Bewertung des Tanks ist notwendig, um eine genaue Abrechnung der Schaumschäden zu erhalten und die Art der erforderlichen Reparatur sowie die für diese Arbeiten benötigte Zeit zu bestimmen. Ein neuer Zielstarttermin steht noch nicht fest, aber die Teams werden sich darauf konzentrieren, Atlantis auf den Start Ende April vorzubereiten. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-07pd0554

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Von der mobilen Trägerplattform aus gese...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Von der mobilen Trägerplattform aus gesehen, verbergen der orangefarbene externe Tank und die Feststoffraketen Atlantis so gut wie. Der Raupenweg erstreckt sich in einer Kurve auf ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Die Reparaturarbeiten am externen Treibstofftank des Space Shuttle Discovery werden im Vehicle Assembly Building des Kennedy Space Center der NASA in Florida fortgesetzt. Techniker modifizieren 94 Stützbalken, so genannte Stringer, im Bereich zwischen den Tanks, indem sie Metallteile, so genannte Radiusblöcke, über die Stringerränder montieren. Nachdem die Modifikationen der Stringer abgeschlossen sind, wird der Tank erneut mit Schaumstoff isoliert. Die nächste Startgelegenheit für Discovery zur Internationalen Raumstation mit der Mission STS-133 ist für den 24. Februar 2011 geplant. Weitere Informationen zu STS-133 finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts133 /. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-1122

CAPE CANAVERAL, Florida - Die Reparaturarbeiten am externen Treibstoff...

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Künstler: Rick Guidice NASA-Kunstwerk des Space Shuttle Orbiter während des Wiedereintritts, das wiederverwendbare Oberflächen-Isolierplatten zeigt. (Texteinblendung) ARC-1976-AC76-1713

Künstler: Rick Guidice NASA-Kunstwerk des Space Shuttle Orbiter währen...

Künstler: Rick Guidice NASA-Kunstwerk des Space Shuttle Orbiter während des Wiedereintritts, das wiederverwendbare Oberflächen-Isolierplatten zeigt. (Text-Overlay)

Stück Wärmedämmung schwimmt in der Nähe des Shuttle Columbia

Stück Wärmedämmung schwimmt in der Nähe des Shuttle Columbia

Ein kleines Stück Wärmedämmung schwebt in der Nähe des Shuttle Columbia im All. Als Hintergrund dient die bewölkte Erdoberfläche.

STS-40 Columbia, OV-102, Nutzlastschacht hinten Firewall und Wärmedämmung

STS-40 Columbia, OV-102, Nutzlastschacht hinten Firewall und Wärmedämm...

STS040-31-029 (5.-14. Juni 1991) --- Diese 35-mm-Nahaufnahme der hinteren Feuerwand im Frachtraum des Space Shuttle Columbia zeigt ein Stück Wärmedämmung, das sich gelockert hatte. Die Besatzung entdeckte die l... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Der Space Shuttle-Orbiter Discovery setzt in der Dunkelheit auf der Landebahn 15 der KSC Shuttle Landing Facility auf und beendet damit die zehntägige Mission STS-82 zur Wartung des Hubble Space Telescope (HST). Main gear Touchdown war um 3: 32: 26 Uhr EST am 21. Februar 1997. Es war die neunte Nachtlandung in der Geschichte des Shuttle-Programms und die 35. Landung beim KSC. Die erste Landegelegenheit beim KSC wurde wegen tief stehender Wolken abgewendet. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. Besatzungsmitglieder sind Missionskommandeur Kenneth D. Bowersox, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Payload Commander Mark C. Lee und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, Gregory J. Harbaugh, Joseph R. "Joe" Tanner und Steven A. Hawley. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc352

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Der Space Shuttle-Orbiter Discovery se...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Der Space Shuttle-Orbiter Discovery setzt in der Dunkelheit auf der Landebahn 15 der KSC Shuttle Landing Facility auf und beendet damit die zehntägige Mission STS-82 zur Wartung ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn 15 der Shuttle Landing Facility von KSC an. Eine zusätzliche visuelle Hilfe für die nächtlichen Landungen sind neue Landebahnmittellampen. STS-82 ist die neunte Nachtlandung des Shuttle und die vierte Nachtlandung bei KSC. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. Besatzungsmitglieder sind Missionskommandeur Kenneth D. Bowersox, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Payload Commander Mark C. Lee und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, Gregory J. Harbaugh, Joseph R. "Joe" Tanner und Steven A. Hawley. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc353

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der S...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn 15 der Shuttle Landing Facility von KSC an. Eine zusätzliche visuelle Hilfe für die nächtlichen Landungen sind neue Landebahnmittellampen. STS-82 ist die neunte Nachtlandung des Shuttle und die vierte Nachtlandung bei KSC. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. Besatzungsmitglieder sind Missionskommandeur Kenneth D. Bowersox, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Payload Commander Mark C. Lee und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, Gregory J. Harbaugh, Joseph R. "Joe" Tanner und Steven A. Hawley. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc351

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KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn ... Mehr

Die Crew der STS-82 steht vor dem Space Shuttle Discovery nach der Landung in der Shuttle Landing Facility von KSC auf der Startbahn 15, um eine zehntägige Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) im Orbit abzuschließen. Besatzungsmitglieder sind (von links nach rechts) Missionsspezialist Steven A. Hawley, Missionskommandant Kenneth D. Bowersox, Missionsspezialist Joseph R. "Joe" Tanner, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Missionsspezialist Gregory J. Harbaugh, Payload Commander Mark C. Lee und Missionsspezialist Steven L. Smith. STS-82 ist die neunte Nachtlandung des Shuttle und die vierte Nachtlandung bei KSC. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc354

Die Crew der STS-82 steht vor dem Space Shuttle Discovery nach der Lan...

Die Crew der STS-82 steht vor dem Space Shuttle Discovery nach der Landung in der Shuttle Landing Facility von KSC auf der Startbahn 15, um eine zehntägige Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST)... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn 15 der Shuttle Landing Facility von KSC an. Eine zusätzliche visuelle Hilfe für die nächtlichen Landungen sind neue Landebahnmittellampen. STS-82 ist die neunte Nachtlandung des Shuttle und die vierte Nachtlandung bei KSC. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. Besatzungsmitglieder sind Missionskommandeur Kenneth D. Bowersox, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Payload Commander Mark C. Lee und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, Gregory J. Harbaugh, Joseph R. "Joe" Tanner und Steven A. Hawley. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc350

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der S...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Im Schutz der Dunkelheit steuert der Space-Shuttle-Orbiter Discovery nach einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) eine Landung auf der Landebahn ... Mehr

In Begleitung des ehemaligen Astronauten Michael J. McCulley betrachten mehrere Besatzungsmitglieder der STS-82 kurz nach Abschluss einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) das Wärmeschutzsystem unter dem Space Shuttle Discovery auf der Landebahn der Shuttle Landing Facility. Von links nach rechts: Missionsspezialist Steven A. Hawley; Michael J. McCulley, derzeit Vizepräsident und assoziierter Programmleiter für Bodenoperationen der United Space Alliance bei KSC; Missionsspezialisten Joseph R. "Joe" Tanner und Steven L. Smith (zurück zur Kamera); und Nutzlastkommandant Mark C. Lee. STS-82 ist die neunte Nachtlandung des Shuttle und die vierte Nachtlandung bei KSC. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc355

In Begleitung des ehemaligen Astronauten Michael J. McCulley betrachte...

In Begleitung des ehemaligen Astronauten Michael J. McCulley betrachten mehrere Besatzungsmitglieder der STS-82 kurz nach Abschluss einer zehntägigen Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble (HST) das W... Mehr

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-SPAS-2) Nutzlast für die STS-85-Mission. Das CRISTA ist ein System aus drei Teleskopen und vier Spektrometern zur Messung der Infrarotstrahlung, die von der mittleren Erdatmosphäre ausgeht. Während der 11-tägigen Mission wird der frei fliegende Satellit CRISTA-SPAS-2 vom Space Shuttle Discovery aus gestartet und später während des Fluges wieder abgeholt. An Bord des Satelliten wird auch die Middle Atmosphere High Resolution Spectrograph Investigation (MAHRSI) sein, um die von der Erdatmosphäre ausgesandte und gestreute ultraviolette Strahlung KSC-97pc769 zu messen.

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Paylo...

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-... Mehr

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-SPAS-2) Nutzlast für die STS-85-Mission. Das CRISTA ist ein System aus drei Teleskopen und vier Spektrometern zur Messung der Infrarotstrahlung, die von der mittleren Erdatmosphäre ausgeht. Während der 11-tägigen Mission wird der frei fliegende Satellit CRISTA-SPAS-2 vom Space Shuttle Discovery aus gestartet und später während des Fluges wieder abgeholt. An Bord des Satelliten wird auch die Middle Atmosphere High Resolution Spectrograph Investigation (MAHRSI) sein, um die von der Erdatmosphäre ausgesandte und gestreute ultraviolette Strahlung KSC-97pc770 zu messen.

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Paylo...

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-... Mehr

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-SPAS-2) Nutzlast für die STS-85-Mission. Das CRISTA ist ein System aus drei Teleskopen und vier Spektrometern zur Messung der Infrarotstrahlung, die von der mittleren Erdatmosphäre ausgeht. Während der 11-tägigen Mission wird der frei fliegende Satellit CRISTA-SPAS-2 vom Space Shuttle Discovery aus gestartet und später während des Fluges wieder abgeholt. An Bord des Satelliten wird auch die Middle Atmosphere High Resolution Spectrograph Investigation (MAHRSI) sein, um die von der Erdatmosphäre ausgesandte und gestreute ultraviolette Strahlung KSC-97pc771 zu messen.

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Paylo...

Mitarbeiter von Daimler-Benz Aerospace installieren in der Multi-Payload Processing Facility Isolierungen der kryogenen Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite-2 (CRISTA-... Mehr

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden. Der große weiße vertikale Zylinder in der Mitte des Fotos ist der Advanced Automated Directional Solidification Furnace (AADSF) und das horizontale Rohr links davon ist MEPHISTO, das französische Akronym für eine kooperative amerikanisch-französische Untersuchung der Grundlagen des Kristallwachstums. Rechts vom AADSF befindet sich das Isothermal Dendritic Growth Experiment (IDGE), mit dem die dendritische Verfestigung geschmolzener Materialien in der Schwerelosigkeit untersucht werden soll. Unter der mehrschichtigen Isolierung mit amerikanischer Flagge und Missionslogo befindet sich das Space Acceleration Measurement System (SAMS), das die Schwerelosigkeit misst, unter der die Experimente durchgeführt werden. Alle diese Experimente sollen am 19. November von KSC KSC-97PC1461 aus an Bord von STS-87 gestartet werden.

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorb...

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden.... Mehr

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden. Rechts im Vordergrund ist das USMP-4-Logo mit den Abkürzungen seiner Experimente zu sehen. Über der amerikanischen Flagge links befindet sich das MEPHISTO-Experiment, eine kooperative amerikanisch-französische Untersuchung der Grundlagen des Kristallwachstums. Wissenschaftler werden Veränderungen der Erstarrungsraten, der Temperatur und der Grenzflächenform einer Legierung untersuchen, um zu verstehen, wie diese Veränderungen die Zusammensetzung und Eigenschaften des produzierten Metalls beeinflussen. Unter der mehrschichtigen Isolierung mit amerikanischer Flagge und Missionslogo befindet sich das Space Acceleration Measurement System (SAMS), das die Schwerelosigkeit misst, unter der die Experimente durchgeführt werden. Alle USMP-4-Experimente sollen am 19. November von KSC KSC-97PC1460 aus an Bord von STS-87 gestartet werden.

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USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden.... Mehr

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden. Der große weiße vertikale Zylinder in der Mitte des Fotos ist der Advanced Automated Directional Solidification Furnace (AADSF) und das waagerechte Rohr links davon ist MEPHISTO, ein französisches Akronym für eine kooperative amerikanisch-französische Untersuchung der Grundlagen des Kristallwachstums. Direkt hinter dem AADSF in der kreisförmigen weißen Abdeckung befindet sich das Isothermal Dendritic Growth Experiment (IDGE), mit dem die dendritische Verfestigung geschmolzener Materialien in der Schwerelosigkeit untersucht werden soll. Unter der mehrschichtigen Isolierung mit amerikanischer Flagge und Missionslogo befindet sich das Space Acceleration Measurement System (SAMS), das die Schwerelosigkeit misst, unter der die Experimente durchgeführt werden. Alle diese Experimente sollen am 19. November von KSC KSC-97PC1458 aus an Bord von STS-87 gestartet werden.

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorb...

USMP-4 (United States Microgravity Payload-4) -Experimente werden vorbereitet, um mit der Space Shuttle-Mission STS-87 in der Space Station Processing Facility des Kennedy Space Center (KSC) geflogen zu werden.... Mehr

Im Tile Fabrication Shop schneidet Tony Rollins mit United Space Alliance eine Hochtemperatur-Wiederverwendbare Oberflächenisolierung (HRSI) auf einer Konturfräsmaschine. Etwa 70 Prozent der Außenfläche eines Space Shuttle Orbiters wird durch ein Netzwerk von mehr als 24.000 Kacheln aus einer Siliziumfaserverbindung vor Hitze abgeschirmt. HRSI-Kacheln bedecken die Unterseite des Orbiters, die Bereiche um die vorderen Fenster, die Oberkörperklappe, den grundlegenden Hitzeschild, die "Augäpfel" an der Vorderseite der Hülsen des Orbital Maneuvering System (OMS) sowie die Vorder- und Hinterkanten des vertikalen Stabilisators und der Ruderbremse. Sie sind im Allgemeinen 6 Zoll quadratisch, können aber in manchen Gegenden auch bis zu 12 Zoll quadratisch und 1 bis 5 Zoll dick sein. Fortschrittlichere Materialien wie flexible Isolierdecken haben Fliesen auf einigen Oberflächen des Orbiters KSC-98pc930 ersetzt.

Im Tile Fabrication Shop schneidet Tony Rollins mit United Space Allia...

Im Tile Fabrication Shop schneidet Tony Rollins mit United Space Alliance eine Hochtemperatur-Wiederverwendbare Oberflächenisolierung (HRSI) auf einer Konturfräsmaschine. Etwa 70 Prozent der Außenfläche eines S... Mehr

Im Tile Fabrication Shop hält Tony Rollins mit United Space Alliance einen Vorhang herunter, während er auf einer computergesteuerten 5-Achsen-Fräsmaschine eine Testprobe von Fliesen herstellt. Etwa 70 Prozent der Außenfläche eines Space Shuttle Orbiters wird durch ein Netzwerk von mehr als 24.000 Kacheln aus einer Siliziumfaserverbindung vor Hitze abgeschirmt. Sie sind als High-Temperature Reusable Surface Isolation (HRSI) Fliesen und Low-Temperature Reusable Surface Isolation (LRSI) Fliesen bekannt. Die meisten HRSI-Fliesen sind 6 Zoll quadratisch, können aber in manchen Bereichen bis zu 12 Zoll groß und 1 bis 5 Zoll dick sein. LRSI-Fliesen sind in der Regel 8 Zoll quadratisch und reichen von 0,2 bis 1 Zoll dick. Fortschrittlichere Materialien wie flexible Isolierdecken haben Fliesen auf einigen Oberflächen des Orbiters KSC-98pc929 ersetzt.

Im Tile Fabrication Shop hält Tony Rollins mit United Space Alliance e...

Im Tile Fabrication Shop hält Tony Rollins mit United Space Alliance einen Vorhang herunter, während er auf einer computergesteuerten 5-Achsen-Fräsmaschine eine Testprobe von Fliesen herstellt. Etwa 70 Prozent ... Mehr

Auf der Startrampe 39B sind zwei durch Hagel verursachte Löcher am externen Tank (ET) des Space Shuttle Discovery zu sehen. Links vom Tank befindet sich einer der Feststoffraketen-Booster. Arbeiter untersuchen die Schäden und potenziellen Probleme beim Start durch Eisbildung in den Löchern, die sich über den gesamten Tank auf bis zu 150 belaufen können. Die durchschnittliche Größe der Löcher beträgt einen halben Zoll im Durchmesser und einen Zehntel Zoll tief. Der externe Tank enthält den flüssigen Wasserstoffbrennstoff und den flüssigen Sauerstoffoxidator und versorgt die drei Space-Shuttle-Haupttriebwerke im Orbiter während des Starts und des Aufstiegs unter Druck. Das ET-Wärmeschutzsystem besteht aus aufgesprühter Schaumdämmung. Die Shuttle Discovery soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr KSC-99pp0517 starten.

Auf der Startrampe 39B sind zwei durch Hagel verursachte Löcher am ext...

Auf der Startrampe 39B sind zwei durch Hagel verursachte Löcher am externen Tank (ET) des Space Shuttle Discovery zu sehen. Links vom Tank befindet sich einer der Feststoffraketen-Booster. Arbeiter untersuchen ... Mehr

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als Nummer eins auf der Oberfläche des externen Tanks (ET) identifiziert, der mit dem Space Shuttle Discovery an der Startrampe 39B verbunden ist. Arbeiter untersuchen die Schäden und potenziellen Probleme beim Start durch Eisbildung in den Löchern, die sich über den gesamten Tank auf bis zu 150 belaufen können. Die durchschnittliche Größe der Löcher beträgt einen halben Zoll im Durchmesser und einen Zehntel Zoll tief. Der externe Tank enthält den flüssigen Wasserstoffbrennstoff und den flüssigen Sauerstoffoxidator und versorgt die drei Space-Shuttle-Haupttriebwerke im Orbiter während des Starts und des Aufstiegs unter Druck. Das ET-Wärmeschutzsystem besteht aus aufgesprühter Schaumdämmung. Die Shuttle Discovery soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr KSC-99pp0515 starten.

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als ...

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als Nummer eins auf der Oberfläche des externen Tanks (ET) identifiziert, der mit dem Space Shuttle Discovery an der Startrampe 39B verbunden is... Mehr

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als Nummer zwei auf der Oberfläche des externen Tanks (ET) identifiziert, der mit dem Space Shuttle Discovery an der Startrampe 39B verbunden ist. Arbeiter untersuchen die Schäden und potenziellen Probleme beim Start durch Eisbildung in den Löchern, die sich über den gesamten Tank auf bis zu 150 belaufen können. Die durchschnittliche Größe der Löcher beträgt einen halben Zoll im Durchmesser und einen Zehntel Zoll tief. Der externe Tank enthält den flüssigen Wasserstoffbrennstoff und den flüssigen Sauerstoffoxidator und versorgt die drei Space-Shuttle-Haupttriebwerke im Orbiter während des Starts und des Aufstiegs unter Druck. Das ET-Wärmeschutzsystem besteht aus aufgesprühter Schaumdämmung. Die Shuttle Discovery soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr KSC-99pp0516 starten.

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als ...

Ein Loch, das durch die jüngsten Hagelstürme entstanden ist, wird als Nummer zwei auf der Oberfläche des externen Tanks (ET) identifiziert, der mit dem Space Shuttle Discovery an der Startrampe 39B verbunden is... Mehr

Auf der Startrampe 39B zeigt Mike Barber, Sicherheitsbeauftragter der United Space Alliance, auf eines der Löcher, die durch Hagel auf dem externen Tank (ET) des Space Shuttle Discovery verursacht wurden. Arbeiter untersuchen die Schäden und potenziellen Probleme beim Start durch Eisbildung in den Löchern, die sich über den gesamten Tank auf bis zu 150 belaufen können. Die durchschnittliche Größe der Löcher beträgt einen halben Zoll im Durchmesser und einen Zehntel Zoll tief. Der externe Tank enthält den flüssigen Wasserstoffbrennstoff und den flüssigen Sauerstoffoxidator und versorgt die drei Space-Shuttle-Haupttriebwerke im Orbiter während des Starts und des Aufstiegs unter Druck. Das ET-Wärmeschutzsystem besteht aus aufgesprühter Schaumdämmung. Die Shuttle Discovery soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr KSC-99pp0518 starten.

Auf der Startrampe 39B zeigt Mike Barber, Sicherheitsbeauftragter der ...

Auf der Startrampe 39B zeigt Mike Barber, Sicherheitsbeauftragter der United Space Alliance, auf eines der Löcher, die durch Hagel auf dem externen Tank (ET) des Space Shuttle Discovery verursacht wurden. Arbei... Mehr

Auf der Startrampe 39B ist die Spitze des externen Tanks (ET), der mit dem Space Shuttle Discovery verbunden ist, mit fast einem Dutzend sichtbarer Schäden durch die jüngsten Hagelstürme übersät. Arbeiter untersuchen die Schäden und potenziellen Probleme beim Start durch Eisbildung in den Löchern, die sich über den gesamten Tank auf bis zu 150 belaufen können. Die durchschnittliche Größe der Dellen beträgt einen halben Zoll im Durchmesser und einen Zehntel Zoll tief. Der externe Tank enthält den flüssigen Wasserstoffbrennstoff und den flüssigen Sauerstoffoxidator und versorgt die drei Space-Shuttle-Haupttriebwerke im Orbiter während des Starts und des Aufstiegs unter Druck. Das ET-Wärmeschutzsystem besteht aus aufgesprühter Schaumdämmung. Die Shuttle Discovery soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr KSC-99pp0514 starten.

Auf der Startrampe 39B ist die Spitze des externen Tanks (ET), der mit...

Auf der Startrampe 39B ist die Spitze des externen Tanks (ET), der mit dem Space Shuttle Discovery verbunden ist, mit fast einem Dutzend sichtbarer Schäden durch die jüngsten Hagelstürme übersät. Arbeiter unter... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- An einem schönen Morgen in Florida bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery (rechts, fast versteckt hinter seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern) von Pad 39B zurück zum Vehicle Assembly Building (VAB) links, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Der externe Tank-Feststoffraketen-Booster-Stack für die Mission STS-93 wurde aus High Bay 1 verlegt, das mit geöffneter Tür auf die Ankunft von Discovery wartet. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, auf Pad 39B zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0530, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- An einem schönen Morgen in Florida bring...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- An einem schönen Morgen in Florida bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery (rechts, fast versteckt hinter seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern)... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter manövriert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam in die High Bay 1 des Vehicle Assembly Building, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten am Pad 39B aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0535, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter manövriert Space S...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter manövriert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam in die High Bay 1 des Vehicle Assembly Building, um Sc... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) zeichnet Mike Sestile mit der United Space Alliance Kreise um Divots in der Schaumstoffisolierung auf der Oberseite des externen Tanks von Space Shuttle Discovery. Bei den jüngsten Unwettern waren etwa 150 Starkregen durch Hagel verursacht worden. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B auf das VAB zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen auf dem Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bereits am 20. Mai zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0539, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle As...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) zeichnet Mike Sestile mit der United Space Alliance Kreise um Divots in der Schaumstoffisolierung auf der Oberseite de... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter wirft einen riesigen Schatten über die Raupenbahn und manövriert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam in Richtung High Bay 1 des Vehicle Assembly Building, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten am Pad 39B aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0532, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter wirft einen riesig...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter wirft einen riesigen Schatten über die Raupenbahn und manövriert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Als die Sonne aufzugehen beginnt, bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B zurück zum Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der externen Tank-Schaumisolierung zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0526, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Als die Sonne aufzugehen beginnt, bringt...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Als die Sonne aufzugehen beginnt, bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B zurück zum Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der externen Tank-Schau... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Space Shuttle Discovery, versteckt durch seinen externen Tank und seine Feststoffraketenbooster, vom Pad 39B zurück zum Vehicle Assembly Building (VAB), um Schäden an der externen Tank-Schaumisolierung durch Hagel zu reparieren. Der externe Tank / Feststoffraketen-Booster-Stack für die Mission STS-93 wurde aus High Bay 1 verschoben, um Platz für Discovery zu schaffen und ist am Horizont zwischen Discovery und der VAB zu sehen. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, auf Pad 39B zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0529, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Spac...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Space Shuttle Discovery, versteckt durch seinen externen Tank und seine Feststoffraketenbooster, vom Pad 39B zurück zum Vehicle Assembly Buildin... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hagelschäden in der Schaumisolierung werden durch die Nummer auf der Oberseite des externen Tanks von Space Shuttle Discovery gekennzeichnet. Bei den jüngsten Unwettern waren etwa 150 Starkregen durch Hagel verursacht worden. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B zum Vehicle Monsemby Building zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen am Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bereits am 20. Mai zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0540, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hagelschäden in der Schaumisolierung werd...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hagelschäden in der Schaumisolierung werden durch die Nummer auf der Oberseite des externen Tanks von Space Shuttle Discovery gekennzeichnet. Bei den jüngsten Unwettern waren etwa 1... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) betrachten John Blue mit der United Space Alliance und Jorge Rivera mit der NASA die Dellen in der Schaumisolierung des Außentanks des Space Shuttle Discovery. Bei den jüngsten Unwettern wurden etwa 150 Schäden durch Hagel verursacht. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B auf das VAB zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen auf dem Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bereits am 20. Mai zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0537, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle As...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) betrachten John Blue mit der United Space Alliance und Jorge Rivera mit der NASA die Dellen in der Schaumisolierung de... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn bewegt sich ein Raupentransporter Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam in Richtung High Bay 1 des Vehicle Assembly Building, um Schäden an der Schaumeisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten am Pad 39B aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0534, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn be...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn bewegt sich ein Raupentransporter Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam in Richtung Hig... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) zeigt John Blue mit der United Space Alliance auf einen der Divots in der Schaumisolierung des Außentanks des Space Shuttle Discovery. Bei den jüngsten Unwettern waren etwa 150 Starkregen durch Hagel verursacht worden. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B auf das VAB zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen auf dem Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bereits am 20. Mai zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0538, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle As...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Inneren der High Bay 1 des Vehicle Assembly Building (VAB) zeigt John Blue mit der United Space Alliance auf einen der Divots in der Schaumisolierung des Außentanks des Space Sh... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das von seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern in den Schatten gestellt wird, ist in High Bay 1 des Vehicle Assembly Building in Position, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Das Shuttle wurde heute Morgen von Pad 39B zurückgerollt, weil der Zugang zu allen beschädigten Bereichen auf dem Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0536, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das von sei...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das von seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern in den Schatten gestellt wird, ist in High Bay 1 des Vehicle Assembly Building in Posi... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern vom Pad 39B zurück zum Vehicle Assembly Building (VAB) links, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Im Hintergrund zwischen Discovery und der VAB ist der externe Tank-Feststoffraketen-Booster-Stack für die Mission STS-93 zu sehen, der aus High Bay 1 verlegt wurde, um Platz für Discovery zu schaffen. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, auf Pad 39B zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0531, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Spac...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Raupentransporter transportiert Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern vom Pad 39B zurück zum Vehicle Assembly Building (VAB) link... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam zur High Bay 1 des Vehicle Assembly Building, um Schäden an der Schaumisolierung des externen Tanks zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten am Pad 39B aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückgerollt werden musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0533, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn br...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An einem Knotenpunkt in der Raupenbahn bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern langsam zur High Bay 1 d... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Morgengrauen bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern vom Pad 39B zurück zum Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der externen Tank-Schaumisolierung durch Hagel zu beheben. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0527, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Morgengrauen bringt ein Raupentranspo...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Morgengrauen bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery mit seinem externen Tank und seinen Feststoffraketenboostern vom Pad 39B zurück zum Gebäude der Fahrzeugmon... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Licht eines Sonnenaufgangs in Florida bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B (im Hintergrund rechts) zurück zum Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der externen Tank-Schaumisolierung zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0528, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Licht eines Sonnenaufgangs in Florida...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Licht eines Sonnenaufgangs in Florida bringt ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B (im Hintergrund rechts) zurück zum Gebäude der Fahrzeugmontage, um Sch... Mehr

Wenn die Sonne aufgeht, transportiert ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B zurück in das Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der äußeren Tank-Schaumisolierung zu reparieren, die durch Hagel verursacht wurden. Die notwendigen Reparaturarbeiten konnten aufgrund des eingeschränkten Zugangs zu den beschädigten Bereichen nicht an der Platte durchgeführt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery bis Mitte der Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Es ist erst das 13. Mal seit 1981, dass ein Shuttle vom Pad zurückrollen musste. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0525, beteiligt sind.

Wenn die Sonne aufgeht, transportiert ein Raupentransporter das Space ...

Wenn die Sonne aufgeht, transportiert ein Raupentransporter das Space Shuttle Discovery von Pad 39B zurück in das Gebäude der Fahrzeugmontage, um Schäden an der äußeren Tank-Schaumisolierung zu reparieren, die ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space Alliance, repariert einen der Hagelkörner in der Schaumisolierung des Außentanks des Space Shuttle Discovery. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B zum Vehicle Monsemby Building zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen am Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery Ende dieser Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0551, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space A...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space Alliance, repariert einen der Hagelkörner in der Schaumisolierung des Außentanks des Space Shuttle Discovery. Der Shuttle wurde zur Reparatur... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space Alliance, bereitet sich darauf vor, ein Zeltgelände rund um den Außentank des Space Shuttle Discovery zu betreten, um Hagelschäden in der Schaumisolierung zu reparieren. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B zum Vehicle Monsemby Building zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen am Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery Ende dieser Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0549, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space A...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space Alliance, bereitet sich darauf vor, ein Zeltgelände rund um den Außentank des Space Shuttle Discovery zu betreten, um Hagelschäden in der Sch... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space Alliance, repariert Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks des Space Shuttle Discovery. Der Shuttle wurde zur Reparatur vom Pad 39B zum Vehicle Monsemby Building zurückgerollt, da der Zugang zu allen beschädigten Bereichen am Pad nicht möglich war. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei bis drei Tage dauern, so dass Discovery Ende dieser Woche zum Start der Mission STS-96, dem 94. Start im Space Shuttle Program, zurückkehren kann. Der Absprung wird frühestens am 27. Mai erfolgen. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0550, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Don Pataky, Techniker der United Space A...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Discovery schafft den Aufstieg zur Startrampe 39B an Bord der mobilen Trägerplattform und des Raupentransporters. Das Raupenfahrzeug ist in der Lage, sein Frachtniveau während des Aufstiegs über die fünf Prozent Steigung zu halten, wobei es nicht von der Senkrechten mehr als dem Durchmesser eines Fußballs abweicht. Rechts sind die rotierenden und festen Servicestrukturen zu sehen, die bei den Vorstartvorbereitungen auf der Startrampe zum Einsatz kommen. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0565, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Discovery schafft den Aufs...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Discovery schafft den Aufstieg zur Startrampe 39B an Bord der mobilen Trägerplattform und des Raupentransporters. Das Raupenfahrzeug ist in der Lage, sein Frachtnivea... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Sowohl Space Shuttle Discovery (links) als auch Startrampe 39B (rechts) spiegeln sich im nahe gelegenen Wasser, während das Shuttle langsam an Bord eines Raupentransporters zur Startrampe kriecht. Anfang der Woche wurde der Shuttle von der Unterlage zurück in die Fahrzeughalle gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Die Wanderung dauert etwa fünf Stunden mit der Geschwindigkeit von 1 km / h des Kriechfahrzeugs. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0562, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Sowohl Space Shuttle Discovery (links) a...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Sowohl Space Shuttle Discovery (links) als auch Startrampe 39B (rechts) spiegeln sich im nahe gelegenen Wasser, während das Shuttle langsam an Bord eines Raupentransporters zur Sta... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung des Space Shuttle Discovery und der mobilen Trägerplattform hinterlässt Spuren auf dem Weg zur Startrampe 39B. Hinter dem Shuttle sind Teile der rotierenden Servicestruktur und der 82 Fuß lange Blitzmast (neben dem Feststoffraketen-Booster) auf der festen Servicestruktur zu sehen. Die beiden Strukturen werden bei den Vorstartvorbereitungen auf dem Pad verwendet. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0566, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung des Space Shuttle Discovery und der mobilen Trägerplattform hinterlässt Spuren auf dem Weg zur Startrampe 39B. Hinter dem Shuttle sind Teile... Mehr

Vor einem popcornbedeckten blauen Himmel beendet Space Shuttle Discovery auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter seine fünfstündige Wanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage, während es durch das Tor der Startrampe 39B durchquert. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Die 4,2-Meilen-Wanderung dauert etwa fünf Stunden bei einer Geschwindigkeit von 1 Meile pro Stunde. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6: 48 Uhr EDT STS-96 geplant, eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, die Nutzlasten wie einen russischen Kran, die Strela, einen in den USA gebauten Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), einen Logistiktransporter, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-padg96ro trägt.

Vor einem popcornbedeckten blauen Himmel beendet Space Shuttle Discove...

Vor einem popcornbedeckten blauen Himmel beendet Space Shuttle Discovery auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter seine fünfstündige Wanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage, während es durch ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery spiegelt sich an Bord eines Raupentransporters im Wasser des Banana Creek, als es zur Startrampe 39B zurückkehrt. Anfang der Woche wurde der Shuttle zurück in die Fahrzeughalle gerollt, um Hagelschäden an der Schaumstoffdämmung des Außentanks zu beheben. Die Wanderung dauert etwa fünf Stunden mit der Geschwindigkeit von 1 km / h des Kriechfahrzeugs. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein gemeinsames Experiment von Studenten, befördert werden. KSC-99pp0561

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery spiegelt sic...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery spiegelt sich an Bord eines Raupentransporters im Wasser des Banana Creek, als es zur Startrampe 39B zurückkehrt. Anfang der Woche wurde der Shuttle zur... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Kurz vor dem Ende seiner 4,2 Meilen langen Wanderung vom Vehicle Assembly Building (VAB) macht Space Shuttle Discovery das Tor frei, um mit dem Aufstieg zur Startrampe 39B an Bord der mobilen Trägerplattform und des Raupentransporters zu beginnen. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0564, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Kurz vor dem Ende seiner 4,2 Meilen lang...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Kurz vor dem Ende seiner 4,2 Meilen langen Wanderung vom Vehicle Assembly Building (VAB) macht Space Shuttle Discovery das Tor frei, um mit dem Aufstieg zur Startrampe 39B an Bord ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Vogelpopulation (im Vordergrund) an dieser Wasserstelle im Kennedy Space Center ist unerschrocken, als die 12 Millionen Pfund schwere Kombination aus Space Shuttle Discovery, Raupentransporter und mobiler Trägerplattform vom Vehicle Assembly Building (VAB) zur Startrampe 39B rollt. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Die Wanderung dauert etwa fünf Stunden mit der Geschwindigkeit von 1 km / h des Kriechfahrzeugs. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6: 48 Uhr EDT STS-96 geplant, eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, die Nutzlasten wie einen russischen Kran, die Strela, einen in den USA gebauten Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), einen Logistiktransporter, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0563 trägt.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Vogelpopulation (im Vordergrund) an ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Vogelpopulation (im Vordergrund) an dieser Wasserstelle im Kennedy Space Center ist unerschrocken, als die 12 Millionen Pfund schwere Kombination aus Space Shuttle Discovery, R... Mehr

In der Bucht 1 der Orbiter Processing Facility (OPF) sitzt STS-103-Pilot Scott J. Kelly auf dem Pilotensitz des Orbiters Discovery und inspiziert das Fenster. Die Mission wird Kellys erster Flug mit dem Space Shuttle sein. Kelly und andere Crewmitglieder sind bei KSC, um an einem Crew Equipment Interface Test teilzunehmen. Der Rest der Besatzung besteht aus Commander Curtis L. Brown Jr. und den Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.), Claude Nicollier (Schweiz) und Jean-François Clervoy (Frankreich). Nicollier und Clervoy sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Die Mission STS-103 ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems, der Gyros, ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird nicht nur Gyroskope ersetzen, sondern auch einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmeisolierung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Der geplante Starttermin im Oktober wird derzeit überprüft KSC-99pp1101

In der Bucht 1 der Orbiter Processing Facility (OPF) sitzt STS-103-Pil...

In der Bucht 1 der Orbiter Processing Facility (OPF) sitzt STS-103-Pilot Scott J. Kelly auf dem Pilotensitz des Orbiters Discovery und inspiziert das Fenster. Die Mission wird Kellys erster Flug mit dem Space S... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Hier untersucht ein Techniker die Drähte an Bord des Orbiters Endeavour. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1166

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Hier schützt ein Techniker die Drähte an Bord des Orbiters Discovery. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Servicemission des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1170

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Hier untersucht ein Techniker die Drähte an Bord des Orbiters Endeavour. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1165

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Hier untersuchen, reparieren und schützen Techniker bei Bedarf die Drähte an Bord des Orbiters Discovery. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Servicemission des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1169

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Zwei Techniker auf der Rückseite der offenen Bucht untersuchen, reparieren und schützen die Drähte an Bord des Orbiters Endeavour bei Bedarf. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Servicemission des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1167

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelung in allen vier Space Shuttles zu inspizieren und bei Bedarf Reparaturen vorzunehmen. Hier untersuchen, reparieren und schützen Techniker bei Bedarf die Drähte an Bord des Orbiters Endeavour. Die nächste Shuttle-Mission, STS-103, die dritte Mission zur Wartung des Weltraumteleskops Hubble, ist derzeit frühestens für den 19. November 1999 geplant. KSC-99pp1168

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Dr...

Ein kurzer Start des Space Shuttle Columbia im Juli wurde auf einen Draht in der Nutzlastbucht mit beschädigter Isolierung zurückgeführt. Infolge dieses Problems beschloss die NASA, einen Großteil der Verkabelu... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser Luftaufnahme ist der Schweif des Orbiters Discovery zu sehen, während er aus der Bucht 1 der Orbiter Processing Facility (OPF) (Bildmitte links) zu rollen beginnt. Dahinter befindet sich der Schleppweg, der von der Shuttle Landing Facility am OPF vorbeiführt. Im Vordergrund steht die neue Straße, die im Rahmen des Safe-Haven-Projekts gebaut wird. Und rechts befindet sich einer von zwei Kriechfahrzeugen, mit denen die Shuttles auf die Startrampe gebracht wurden. Discovery zieht vor dem Start der Mission STS-103 zum Stapeln mit einem externen Tank und Feststoffraketen in das Vehicle Assembly Building um. Der Starttermin wird derzeit für Anfang Dezember überprüft. STS-103, die dritte Servicemission des Hubble-Weltraumteleskops, ist ein "Aufruf", weil Teile des Zeigesystems, der Gyros, ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell ersetzen, einen älteren Datenkassettenrekorder durch einen Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch neue Wärmedämmung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet KSC-99pp1276

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser Luftaufnahme ist der Schweif d...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser Luftaufnahme ist der Schweif des Orbiters Discovery zu sehen, während er aus der Bucht 1 der Orbiter Processing Facility (OPF) (Bildmitte links) zu rollen beginnt. Dahint... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Am Startrampe 39B wird der Nutzlastbehälter des Space Shuttle Discovery für die Mission STS-103 die Rotating Service Structure in die Höhe gehoben. Die an den Kanister angebrachten Schläuche sorgen für die Klimatisierung, bis der Kanister mit dem umgebungsgesteuerten Nutzlastwechselraum verbunden ist und die Türen der Nutzlastbucht geöffnet sind. Die Installation der Nutzlast in Discovery ist für Freitag, den 12. November geplant. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems, der Gyros, ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell ersetzen, einen älteren Datenkassettenrekorder durch einen Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch neue Wärmedämmung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet KSC-99pp1288

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Am Startrampe 39B wird der Nutzlastbehäl...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Am Startrampe 39B wird der Nutzlastbehälter des Space Shuttle Discovery für die Mission STS-103 die Rotating Service Structure in die Höhe gehoben. Die an den Kanister angebrachten... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Am Startrampe 39B wird der Nutzlastbehälter des Space Shuttle Discovery für die Mission STS-103 die Rotating Service Structure in die Höhe gehoben. Die Installation der Nutzlast in Discovery ist für Freitag, den 12. November geplant. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems, der Gyros, ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell ersetzen, einen älteren Datenkassettenrekorder durch einen Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch neue Wärmedämmung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet KSC-99pp1287

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Unter tiefen Wolken und Nebel macht sich Space Shuttle Discovery auf den Weg entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assembly Building und der Startrampe 39B auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter. Am Startplatz angekommen, werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die STS-103 Besatzungsmitglieder sind Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz sowie Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, beide bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig035.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Unter tiefen Wolken und Nebel macht sich Space Shuttle Discovery auf den Weg entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assembly Building und der Startrampe 39B auf der mobilen T... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzung der STS-103 besteht aus Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.), Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz bei der Europäischen Weltraumorganisation und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig034.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch ob...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B. Während des Flu... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B, die 4,2 Meilen (6,8 Kilometer) entfernt ist. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzung der STS-103 besteht aus Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.), Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz bei der Europäischen Weltraumorganisation und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig031.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B, die 4,2 Meilen ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery thront hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter und macht seine Wanderung entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assembly Building und der Startrampe 39B. Am Startplatz angekommen, werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzung der STS-103 besteht aus Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.), Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz bei der Europäischen Weltraumorganisation und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich bei der Europäischen Weltraumorganisation. KSC-99padig032

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery thront hoch ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery thront hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter und macht seine Wanderung entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assemb... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B, die 4,2 Meilen (6,8 Kilometer) entfernt ist. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzung der STS-103 besteht aus Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.), Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz bei der Europäischen Weltraumorganisation und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig030.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch ob...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter thront, macht auf seinem Weg vom Gebäude der Fahrzeugmontage zur Startrampe 39B eine Wendung im Kriechgang. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die STS-103 Besatzungsmitglieder sind Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz sowie Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, beide bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig036.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das hoch ob...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter thront, macht auf seinem Weg vom Gebäude der Fahrzeugmontage zur Startrampe 39B... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Unter tiefen Wolken und Nebel macht sich Space Shuttle Discovery auf den Weg entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assembly Building und der Startrampe 39B auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter. Am Startplatz angekommen, werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzungsmitglieder der STS-103 sind Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz sowie Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, beide bei der Europäischen Weltraumorganisation. KSC-99padig033

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Unter tiefen Wolken und Nebel macht sich...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Unter tiefen Wolken und Nebel macht sich Space Shuttle Discovery auf den Weg entlang des Kriechweges zwischen dem Vehicle Assembly Building und der Startrampe 39B auf der mobilen T... Mehr

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TDCT) auf der Startrampe 39B posiert die Crew der STS-103 vor dem Flammengraben, der sich unter der mobilen Trägerplattform befindet, die das Space Shuttle Discovery hält. Von links nach rechts stehen die Missionsspezialisten Claude Nicollier aus der Schweiz, der bei der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) arbeitet, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.), Pilot Scott J. Kelly, Kommandant Curtis L. Brown Jr., und die Missionsspezialisten Jean-François Clervoy aus Frankreich, ebenfalls bei der ESA, und Steven L. Smith. Einer der Feststoffraketen-Booster und der externe Tank, die an Discovery angeschlossen sind, sind auf dem Foto zu sehen. Der Flammengraben besteht aus Beton und feuerfesten Ziegeln und enthält auf der einen Seite einen Orbiter-Flammenabweiser und auf der anderen Seite einen Feststoffraketen-Booster-Flammenabweiser. Die Deflektoren schützen den Boden und die Oberfläche des Flammengrabens vor der großen Hitze des Abschusses. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1324 starten.

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TDCT) auf der Start...

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TDCT) auf der Startrampe 39B posiert die Crew der STS-103 vor dem Flammengraben, der sich unter der mobilen Trägerplattform befindet, die das Space Shuttle Dis... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Hubble-Serviceladung der STS-103 wird vom Nutzlastwechselraum auf der Startrampe 39B in den Nutzlastraum des Space Shuttle Discovery verlegt. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1320 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Hubble-Serviceladung der STS-103 wir...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Hubble-Serviceladung der STS-103 wird vom Nutzlastwechselraum auf der Startrampe 39B in den Nutzlastraum des Space Shuttle Discovery verlegt. STS-103 ist eine "Call-up" -Missio... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter beaufsichtigen den Transport der Hubble-Serviceladung von STS-103 vom Nutzlastwechselraum am Startrampe 39B zur Nutzlastbucht von Space Shuttle Discovery. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1321 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter beaufsichtigen den Transport de...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter beaufsichtigen den Transport der Hubble-Serviceladung von STS-103 vom Nutzlastwechselraum am Startrampe 39B zur Nutzlastbucht von Space Shuttle Discovery. STS-103 ist eine... Mehr

Auf der Startrampe 39B. STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) ist, und Pilot Steven J. Kelly inspizieren den Gleitdrahtkorb, der Teil des Notfallaustrittssystems für Personen im Shuttle-Fahrzeug oder auf der Rotating Service Structure ist. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Die STS-103-Besatzung hat an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teilgenommen. Weitere Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr. und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz, ebenfalls bei der ESA. Das TCDT bietet der Besatzung das Notfallausstiegstraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1334 starten.

Auf der Startrampe 39B. STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clerv...

Auf der Startrampe 39B. STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) ist, und Pilot Steven J. Kelly inspizieren den Gleitdrahtkorb, der Te... Mehr

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B passen die STS-103 Commander Curtis L. Brown Jr. (links) und Pilot Scott J. Kelly (rechts) ihre Ausrüstung an. Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shuttlefahrzeug oder auf der rotierenden Servicestruktur. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Die anderen Besatzungsmitglieder sind die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.), Claude Nicollier aus der Schweiz mit der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und Jean-François Clervoy aus Frankreich, ebenfalls mit der ESA. Die STS-103-Besatzung nimmt in Vorbereitung auf den Start am Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Das TCDT bietet der Besatzung das Notfallausstiegstraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1340 starten.

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B passen die STS-103 Commander Curti...

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B passen die STS-103 Commander Curtis L. Brown Jr. (links) und Pilot Scott J. Kelly (rechts) ihre Ausrüstung an. Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shutt... Mehr

STS-103-Pilot Scott J. Kelly, Kommandant Curtis L. Brown Jr. und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich machen während des Trainings eine Pause mit den Gleitdrahtkörben, die Teil der Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zur Vorbereitung auf den Start sind. Die anderen Crewmitglieder, die daran teilnehmen, sind die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shuttlefahrzeug oder auf der rotierenden Servicestruktur. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Der TCDT bietet der Besatzung außerdem die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren und Countdown-Übungen zu simulieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1341 starten.

STS-103-Pilot Scott J. Kelly, Kommandant Curtis L. Brown Jr. und Missi...

STS-103-Pilot Scott J. Kelly, Kommandant Curtis L. Brown Jr. und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich machen während des Trainings eine Pause mit den Gleitdrahtkörben, die Teil der Aktivitäte... Mehr

Im Gleitdrahtkorb auf der Startrampe 39B macht sich der STS-103 Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.) daran, den Hebel zu ziehen, der den Korb freigibt. Mit Foale sind die anderen Crewmitglieder Mission Specialists Claude Nicollier aus der Schweiz und John M. Grunsfeld (Ph.D.). Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shuttlefahrzeug oder auf der rotierenden Servicestruktur. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Die STS-103-Besatzung nimmt in Vorbereitung auf den Start am Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Die anderen Crewmitglieder, die daran teilnehmen, sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, die Missionsspezialisten Steven L. Smith und Jean-François Clervoy aus Frankreich. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das TCDT bietet der Besatzung das Notfallausstiegstraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1337 starten.

Im Gleitdrahtkorb auf der Startrampe 39B macht sich der STS-103 Missio...

Im Gleitdrahtkorb auf der Startrampe 39B macht sich der STS-103 Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.) daran, den Hebel zu ziehen, der den Korb freigibt. Mit Foale sind die anderen Crewmitglieder Mission S... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Mitglieder der STS-103-Besatzung blicken gemeinsam mit Vertretern des Goddard Space Flight Center auf die Hubble-Wartungsladung in der Nutzlastbucht des Space Shuttle Discovery am Startplatz 39B. Von links: Missionsspezialist Steven L. Smith und Claude Nicollier aus der Schweiz; Steve Pataki und Dave Southwick mit Goddard; und Missionskommandeur Curtis L. Brown Jr. Die Inspektion der Nutzlast ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), der der Besatzung auch Notfallausstiegstraining und eine simulierte Countdown-Übung bietet. Weitere Crewmitglieder, die am TCDT teilnehmen, sind Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Jean-François Clervoy aus Frankreich. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1348 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Mitglieder der STS-103-Besatzung blicken...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Mitglieder der STS-103-Besatzung blicken gemeinsam mit Vertretern des Goddard Space Flight Center auf die Hubble-Wartungsladung in der Nutzlastbucht des Space Shuttle Discovery am ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39B blickt der STS-103 Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.) über die Hubble-Wartungsladung in der Nutzlastbucht des Space Shuttle Discovery. Die Aktion ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), der der Besatzung auch ein Notfalltraining und eine simulierte Countdown-Übung bietet. Weitere Crewmitglieder, die am TCDT teilnehmen, sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, John M. Grunsfeld (Ph.D.), Jean-François Clervoy aus Frankreich und Claude Nicollier aus der Schweiz. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1349 starten.

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Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B greift der STS-103 Missionsspezialist Steven L. Smith nach dem Hebel, der den Korb freigibt. Mit Smith ist das Crewmitglied Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich. Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shuttlefahrzeug oder auf der rotierenden Servicestruktur. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Die STS-103-Besatzung nimmt in Vorbereitung auf den Start am Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Die anderen Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das TCDT bietet der Besatzung das Notfallausstiegstraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1338 starten.

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B greift der STS-103 Missionsspezial...

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B greift der STS-103 Missionsspezialist Steven L. Smith nach dem Hebel, der den Korb freigibt. Mit Smith ist das Crewmitglied Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frank... Mehr

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B machen die STS-103 Missionsspezialisten Jean-François Clervoy aus Frankreich (links) und Steven L. Smith eine Pause, um für den Fotografen zu posieren. Die Körbe sind Teil des Notauslasssystems für Personen im Shuttlefahrzeug oder auf der rotierenden Servicestruktur. Sieben Gleitdrähte ragen vom Orbiter-Zugangsarm aus, an jedem Draht hängt ein netzartiger, flacher Bodenkorb. Die STS-103-Besatzung nimmt in Vorbereitung auf den Start am Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Die anderen Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das TCDT bietet der Besatzung das Notfallausstiegstraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1339 starten.

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B machen die STS-103 Missionsspezial...

Im Gleitkorb auf der Startrampe 39B machen die STS-103 Missionsspezialisten Jean-François Clervoy aus Frankreich (links) und Steven L. Smith eine Pause, um für den Fotografen zu posieren. Die Körbe sind Teil de... Mehr

Der französische Missionsspezialist Jean-François Clervoy von STS-103 nimmt im Space Shuttle Discovery während eines Countdowns zum Praxisstart im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) Platz, während ihn Astronaut David "Doc" Brown checkt. Das TCDT bietet der Besatzung außerdem ein Notfalltraining für den Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlast ihrer Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren. Weitere Crewmitglieder, die am TCDT teilnehmen, sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1344 starten.

Der französische Missionsspezialist Jean-François Clervoy von STS-103 ...

Der französische Missionsspezialist Jean-François Clervoy von STS-103 nimmt im Space Shuttle Discovery während eines Countdowns zum Praxisstart im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) Platz, ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39B wartet die STS-103 Nutzlast auf das Schließen der Türen der Discovery-Nutzladerampe. Die Nutzlast, die die siebenköpfige Besatzung in die Lage versetzen wird, das Hubble-Weltraumteleskop zu warten, besteht aus Gyroskopen, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zielen; einem Fine Guidance Sensor, einem neuen, verbesserten Computer, der ein älteres Modell ersetzen soll, einem Festkörper-Digitalrekorder, einem neuen Ersatzsender und neuer Wärmeisolierung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Der Start des Space Shuttle Discovery zur Mission STS-103 ist für den 9. Dezember um 1.10 Uhr EST KSC-99pp1364 vorgesehen.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39B wartet die STS-103 Nutzlast auf das Schließen der Türen der Discovery-Nutzladerampe. Die Nutzlast, die die siebenköpfige Besatzung in die Lage versetzen wird... Mehr

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