Utflykt med den hyrbil som familjen Brundin hade i Lingbo när inte David Brundin var där med sin egen bil. Då hyrdes en bil av en farbror Anger som sitter vid ratten. I baksätet sitter Hanna Olsson, till höger om henne står Karin, Ingrid sitter tillsammans med Sören till vänster och Eva sitter också på fotsteget. Bilden tagen ca 1924.

Similar

Utflykt med den hyrbil som familjen Brundin hade i Lingbo när inte David Brundin var där med sin egen bil. Då hyrdes en bil av en farbror Anger som sitter vid ratten. I baksätet sitter Hanna Olsson, till höger om henne står Karin, Ingrid sitter tillsammans med Sören till vänster och Eva sitter också på fotsteget. Bilden tagen ca 1924.

description

Summary

Utflykt med den hyrbil som familjen Brundin hade i Lingbo när inte David Brundin var där med sin egen bil. Då hyrdes en bil av en farbror Anger som sitter vid ratten. I baksätet sitter Hanna Olsson, till höger om henne står Karin, Ingrid sitter tillsammans med Sören till vänster och Eva sitter också på fotsteget. Bilden tagen ca 1924.

The automobile was first invented and perfected in Germany and France in the late 1890s. Americans quickly came to dominate the automotive industry after WWI. Throughout this initial era, the development of automotive technology was rapid. Hundreds of small manufacturers competing to gain the world's attention. Key developments included the electric ignition system, independent suspension, and four-wheel brakes. Transmissions and throttle controls were widely adopted and safety glass also made its debut. Henry Ford perfected mass-production techniques, and Ford, General Motors, and Chrysler emerged as the “Big Three” auto companies by the 1920s. Car manufacturers received enormous orders from the military during World War II, and afterward automobile production in the United States, Europe, and Japan soared.

date_range

Date

1924
create

Source

Digital museum
copyright

Copyright info

No known restrictions on publication.

Explore more

anger
anger