Самолет F-106A Delta Dart проезжает по рулежной дорожке на заводе № 42 Rockwell International, где он использовался в качестве самолета для преследования в целях обеспечения безопасности для программы приемочных испытаний серийного самолета B-1B. Самолет, который был последним F-106 в действующей службе, будет доставлен на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, для использования в программе беспилотных летательных аппаратов QF-106. На заднем плане - самолет B-1B.

Similar

Самолет F-106A Delta Dart проезжает по рулежной дорожке на заводе № 42 Rockwell International, где он использовался в качестве самолета для преследования в целях обеспечения безопасности для программы приемочных испытаний серийного самолета B-1B. Самолет, который был последним F-106 в действующей службе, будет доставлен на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, для использования в программе беспилотных летательных аппаратов QF-106. На заднем плане - самолет B-1B.

description

Резюме

В оригинальном поисковом пособии эта фотография описывалась как: База: Палмдейл Штат: Калифорния (Калифорния) Страна: Соединенные Штаты Америки (США) Оператор камеры сцены: SSGT Джон К. Макдауэлл Статус публикации: выпущен в открытый доступ для файлов цифровых фотографий военной службы

B-1 Lancer - сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, построенный компанией Rockwell и используемый ВВС США. Его обычно называют «Кость» (от «B-One»). Это один из трех стратегических бомбардировщиков во флоте ВВС США по состоянию на 2018 год, два других - B-2 Spirit и B-52 Stratofortress. B-1 был впервые задуман в 1960-х годах как платформа, которая сочетала бы скорость 2 Маха с дальностью полета и полезной нагрузкой B-52. После долгой серии исследований компания Rockwell International (ныне часть Boeing) выиграла конкурс на дизайн того, что впоследствии стало называться B-1A. Эта версия имела максимальную скорость 2,2 Маха на большой высоте и возможность летать на большие расстояния со скоростью 0,85 Маха на очень малых высотах. Внедрение крылатых ракет и ранние работы над бомбардировщиками-невидимками привели к отмене программы в 1977 году. Программа была возобновлена в 1981 году, в основном как временная мера из-за задержек с программой бомбардировщиков-невидимок B-2 с B-2. В конечном итоге, в 1997 году он достиг первоначальной эксплуатационной готовности. Это привело к изменению конструкции на B-1B, который отличался от B-1A более низкой максимальной скоростью на большой высоте 1,25 Маха, но улучшенными характеристиками на малой высоте до 0,96 Маха. Электроника также была значительно улучшена во время модернизации, а планер был улучшен, чтобы обеспечить взлет с максимально возможным топливом и вооружением. Поставки B-1B начались в 1986 году и в том же году официально поступили на вооружение Стратегического авиационного командования (SAC) в качестве ядерного бомбардировщика. К 1988 году все 100 самолетов были поставлены. Первоначально разработанный для использования в ядерных вооружениях, B-1 перешел на исключительно обычную боевую роль в середине 1990-х годов.

date_range

Дата

1950 - 1959
place

Месторасположение

create

Источник

The U.S. National Archives
copyright

Информация о правах

No known copyright restrictions

Explore more

delta
дельта