PHCM Dittmar Верхний залив Нью-Йорка .... При входе в гавань авианосец USS Forrestal (CV-59), за которым следуют два буксира, приближается к Статуе Свободы. Forrestal и его боевая группа находятся в Нью-Йорке для участия в Fleet Week '89. ОФИЦИАЛЬНОЕ ФОТО ВМФ США (ВЫПУСКАЕТСЯ)

Статуя Свободы была подарком французского народа в ознаменование союза Франции и Соединенных Штатов во время Американской революции. Тем не менее, он представлял гораздо больше для тех, кто сделал подарок. «Отцом Статуи Свободы» был Эдуард де Лабулай, французский юрист, поэт, писатель и активист против рабства. Он предложил идею, которая станет статуей. В 1886 году Статуя Свободы была символом демократического правления и идеалов Просвещения, а также празднованием победы Союза в Гражданской войне в США и отмены рабства. Эдуард де Лабуле, французский политический мыслитель, эксперт по конституции США и аболиционист, который первым предложил идею создания великого памятника в качестве подарка от Франции Соединенным Штатам, был твердым сторонником президента Авраама Линкольна и его борьбы за отмену смертной казни. Лабуле рассматривал отмену смертной казни не только как способ искоренить безнравственность, но и как способ протеста против репрессивных тенденций во Франции. Огюст Бартольди был французским скульптором, который спроектировал Статую Свободы. С 1855 по 1856 год Бартольди вместе с другими художниками совершил переломное путешествие по Европе и Ближнему Востоку. Когда они посетили Сфинкс и пирамиды Гизы в Египте, Бартольди обнаружил свою страсть к крупномасштабным общественным памятникам и колоссальным скульптурам. В 1869 году египетское правительство выразило заинтересованность в проектировании маяка для Суэцкого канала. Возбужденный и взволнованный, Бартольди сконструировал колоссальную статую женщины в мантии, держащей факел, которую он назвал «Египет (или Прогресс) приносит свет в Азию». Однако, когда он присутствовал на открытии канала, Бартольди сообщили, что он не сможет продолжить строительство маяка. Несмотря на разочарование, Бартольди получил второй шанс создать колоссальную статую. В 1865 году Эдуард де Лабуле предложил создать в Соединенных Штатах памятник, олицетворяющий свободу и демократию. Бартольди был большим сторонником идеи Лабулая, и в 1870 году он начал проектировать Статую «Свобода, озаряющая мир». Евгений Виоле-ле-Дюк был архитектор нанят, чтобы создать структуру поддержки для статуи, но заменен известный Александр-Гюстав Эйфель, автор Эйфелевой башни. Ричард Моррис Хант был американским архитектором, спроектировавшим пьедестал под ногами Статуи. Джозеф Пулитцер и Эмма Лазарус помогли собрать деньги, необходимые для завершения строительства пьедестала. С 1886 по 1924 год почти 14 миллионов иммигрантов прибыли в Соединенные Штаты через Нью-Йорк. Статуя Свободы была обнадеживающим знаком того, что они прибыли в страну своей мечты. Для этих встревоженных новичков поднятый факел Статуи означал не «просветление», как предполагали ее создатели, а скорее «приветствие». Со временем Свобода стала «Матерью изгнанников», символом надежды для поколений иммигрантов. Речь президента Франклина Д. Рузвельта в 1936 году в честь 50-летия Статуи помогла закрепить превращение Статуи в символ иммиграции. С самого начала Статуя Свободы вызывала эмоции у простых людей и вдохновляла художников и коммерческих производителей изображать и чествовать ее.

Колокол Свободы, "Звезды и полоски" или "Старая слава", лысый Оле, Статуя Свободы, национальный гимн, "Знамя со звездами", "Унс Сэм", гимны штатов США и многое другое.

Авианосцы - это военные корабли, которые служат авиабазами для авианосных самолетов. В ВМС США они состоят из кораблей с классификационными обозначениями корпуса CV (авианосец), CVA (ударный авианосец), CVB (большой авианосец), CVL (легкий авианосец), CVN (авианосец (ядерная силовая установка). и CVAN (авианосец-штурмовик (ядерная силовая установка). Первым авианосцем, введенным в эксплуатацию ВМС США, стал USS Langley (CV-1) 20 марта 1922 года.

Set of images depicting various harbors, ports, and piers together with ships, fishing and sailing boats, and all types of haven-like places and views. All large image sets on Picryl.com are made in two steps: First, we picked a set to train AI vision to recognize the feature, and after that, we ran all 25M+ images in our database through an image recognition machine. As usual, all media in the collection belong to the public domain. There is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial.