Similar
Göteborg - Särö Järnväg, GSJ A 2
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB Q 15
Sala Gysinge Gävle Järnväg, SGGJ lok 10.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ H3 75.
Locomotive engineering - a practical journal of railway motive power and rolling stock (1896) (14575229947)
The American railway; its construction, development, management, and appliances (1889) (14758746274)
Boston & Maine no. 0168 [4-4-0] Beach Bluff locomotive
011/001.544--New York Central & Hudson River Railroad Locomotives [Group 03]
Statens Järnvägar, SJ L17p 3129.
Related
Lokomotiv nr 54 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kritinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 220, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 780, fasta hjulbasen: omkring 2800, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 11 atm. Dragkraft: 1670 kilo. Vikt i tjänst: omkring 15000 kilo. Kolboxens rymd: 460 kilo. Vattentankens rymd: 1750 liter. Pris: 17 000 kr.Möjligen Byvalla - Långshyttans Järnväg. Lok 3. Spårvidd 891. mm
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-hjulig, 6-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 210, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 800, fasta hjulbasen: 2600, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1430 kilo. Vikt i tjänst: 13 310 kilo. Kolboxens rymd: 425 kilo. Vattentankens rymd: 1700 liter.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1898.Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg.Spårvidd: 89 mm.Hjulbas, fast: 270 mm.Hjulbas, total: 4350 mm.Drifthjulsdiameter: 1000 mm.Cylinderdiameter: 310 mm.Slaglängd: 400 mm.Eldyta: 40 qvm.Rostyta: 0,58 qvm.Ångtryck per gv, cm: 10,5 kg.Vattenförråd: 1800 kg.Kolförråd: 450 kg.Drifthjulstryck: 17100 kg.Vikt i tjänst: 20700 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1897.Compoundlokomotiv för Uppsala - Margretehill Jernväg.Spårvidd: 1435 mm.Hjulbas, fast: 3400 mm.Hjulbas, lokomotiv med tender: 11195 mm.Drifthjulsdiameter: 1400 mm.Cylinderdiameter: 420 och 600 mm.Slaglängd: 560 mm.Eldyta: 93 qvm.Rostyta: 1,4 qvm.Ångtryck per. qv.cm.: 12 kg.Lokomotivets vikt: 38000 kg.Tenderns vattenförråd: 9000 kg.Tenderns kolförråd: 2500 kg.Tenderns vikt med vatten och kol: 23500 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1894.Lokomotiv för Helsingborg - Hessleholms Jernväg.Spårvidd: 1,435 m.Hjulbas, lokomotivets fasta: 4,120 m.Hjulbas, likomotivets totala: 6,020 m.Hjulbas, lok med tender: 11,620 m.Drifthulsdiameter: 1,410 m.Cylinderdiameter: 0,430 m.Slaglängd: 0,310 m.Eldyta: 103 g. qv.m.Rostyta: 1,8 g. qv.m.Ångtryck per. qv.cm: 11 kg.Drifthjulstryck: 33400 kg.Lokomotivets vikt i tjänst: 39000 kg.Tenderns vikt i tjänst: 22000 kg.Tenderns kolrum, vikt i tjänst; 2200 kg.Tenderns vattenrum, vikt i tjänst: 9000 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893.Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg.Spårvidd: 890 mm.Hjulbas: 2640 mm.Hjuldiameter: 900 mm.Cylinderdiameter: 280 mm.Slaglängd: 400 mm.Eldyta: 30,5 qvm.Rostyta: 0,5 qvm.Ångtryck per gv, cm: 10 kg.Vattenförråd: 1500 kg.Kolförråd: 450 kg.Vikt i tjänst: 16000 kg.
Hellefors Bruks AB Lokomotiv 1 tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1883, Kristinehamn. 6-hjulig, 6-kopplad med tankar mellan framplåtarna. Cylinderdiameter: 166, slagets längd: 320, drivhulens diameter: 600, fasta hjulbasen: 1940, spårvidd: 742, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 12 atm. Dragkraft: 880 kilo. Vikt i tjänst: 7000 kilo. Kolboxens rymd: 168 kilo. Vattentankens rymd: 565 liter. Befprdrad bruttolast i stigning 1:50 med 12 kilometers hastighet per timme 36 ton exl. maskinen.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893.Tanklokomotiv för Hör - Hörby Jernvägar.Cylinderdiameter: 310 mm.Slaglängd: 450 mm.Drifthjulsdiameter: 1200 mm.Hjulbas, fast: 1700 mm.Hjulbas, total: 3800 mm.Spårvidd: 1435 mm.Eldyta, total: 43,96 qv.Rostyta: 1,00 qv.Ångtryck: 10,5 kg per. qv.cm.Vattenfårråd: 2250 kg.Kolförråd: 500 kg.Lokomotivets vikt i tjänst: 22210 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1890.Lokomotiv för Upsala - Gefle - Jernväg.Cylinderdiam: 310 mmCylinderslag: 450 mm.Drifthjulsdiam: 1200 mm.Fast hjulbas: 1700 mm.Total eldyta: 40 mm.Vatten i cisternern: 1900 kg.Kolboxarna: 600 kg.Vikt i tjänst: 20500 kg.
Lokomotiv MKJ 4 tillverkat 1899 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 240, slagets längd: 360, drivhulens diameter: 960, fasta hjulbasen: 2800, spårvidd: 891, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1404 kilo. Vikt i tjänst: 14000 kilo. Kolboxens rymd: 400 kilo. Vattentankens rymd: 1470 liter. Pris: 15 000 kr.
Summary
Lokomotiv MKJ 4 tillverkat 1899 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 240, slagets längd: 360, drivhulens diameter: 960, fasta hjulbasen: 2800, spårvidd: 891, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1404 kilo. Vikt i tjänst: 14000 kilo. Kolboxens rymd: 400 kilo. Vattentankens rymd: 1470 liter. Pris: 15 000 kr.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.
Tags
sverige
värmland
varmland
kristinehamn
lok
verkstad
mekanisk
kristinehamns mekaniska verkstad
metallbearbetning och metallindustri
tekniska museet
kristine harbour
mechanical workshop of kristinehamn
locomotives
mechanical
metalworking and metallic industry
sweden
technical museum
workshop
heatland
high resolution
industry
industrial facilities
steam locomotive
Date
01/01/1886
in collections
Location
Source
Digital museum
Link
Copyright info
No known restrictions on publication.