Auf der Landebahn der Shuttle Landing Facility besprechen die STS-99-Crewmitglieder Pilot Dominic Gorie, Missionsspezialistin Janice Voss, Kommandant Kevin Kregel und Missionsspezialist Gerhard Thiele Abzugspläne nach Houston. Kregel und Gorie werden T-38-Jets mit Voss und Thiele als Passagieren pilotieren. Während des Countdown zum Start am 31. Januar hat Endeavour's erweiterter Master Events Controller (E-MEC) No. 2 fiel bei einem Standard-Preflight-Test durch. Der Start wurde verschoben und die Shuttle-Manager entschieden, die E-MEC im hinteren Teil des Orbiters zu ersetzen. Startkontrolleure werden in der Lage sein, am Morgen des 6. Februar mit dem Countdown für STS-99 zu beginnen und bereit sein, einen Start Mitte bis Ende nächster Woche zu unterstützen, bis die östliche Reichweite verfügbar ist. Der verschobene Start gibt der Besatzung Gelegenheit zu mehr Training und Zeit mit ihren Familien. Die als Shuttle Radar Topography Mission bekannte Mission wird einen neuen Kurs abstecken, um konkurrenzlose 3-D-Bilder der Erdoberfläche zu erstellen. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht ragender Mast verwendet, der von der Raumstation abgeleitet ist. Das Ergebnis könnten fast 1 Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit KSC-00pp0146 führen.

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On the runway at the Shuttle Landing Facility, STS-99 crew members Pilot Dominic Gorie, Mission Specialist Janice Voss, Commander Kevin Kregel and Mission Specialist Gerhard Thiele discuss departure plans to Houston. Kregel and Gorie will be piloting T-38 jets with Voss and Thiele as passengers. During the Jan. 31 launch countdown, Endeavour's enhanced master events controller (E-MEC) No. 2 failed a standard preflight test. Launch was postponed and Shuttle managers decided to replace the E-MEC located in the orbiter's aft compartment. Launch controllers will be in a position to begin the STS-99 countdown the morning of Feb. 6 and ready to support a launch midto latenext week pending availability of the Eastern Range. The postponed launch gives the crew an opportunity for more training and time with their families. Known as the Shuttle Radar Topography Mission, it will chart a new course to produce unrivaled 3-D images of the Earth's surface, using two antennae and a 200-foot-long section of space station-derived mast protruding from the payload bay. The result could be close to 1 trillion measurements of the Earth's topography. Besides contributing to the production of better maps, these measurements could lead to improved water drainage modeling, more realistic flight simulators, better locations for cell phone towers, and enhanced navigation safety KSC00pp0146

STS-130 - EOM - Public domain NASA photogrpaph

STS-134 - LAUNCH - Public domain NASA photogrpaph

STS080-331-032 - STS-080 - Crewmember activity in the shuttle middeck

HUBBLE SPACE TELESCOPE SERVICING MISSION 4 (HST SM4) LAUNCH EVENTS-SENATOR BARBARA MIKULSKI

S134E009084 - STS-134 - View of STS-134 MS Feustel during EVA-3

Auf der Landebahn der Shuttle Landing Facility besprechen die STS-99-Crewmitglieder Pilot Dominic Gorie, Missionsspezialistin Janice Voss, Kommandant Kevin Kregel und Missionsspezialist Gerhard Thiele Abzugspläne nach Houston. Kregel und Gorie werden T-38-Jets mit Voss und Thiele als Passagieren pilotieren. Während des Countdown zum Start am 31. Januar hat Endeavour's erweiterter Master Events Controller (E-MEC) No. 2 fiel bei einem Standard-Preflight-Test durch. Der Start wurde verschoben und die Shuttle-Manager entschieden, die E-MEC im hinteren Teil des Orbiters zu ersetzen. Startkontrolleure werden in der Lage sein, am Morgen des 6. Februar mit dem Countdown für STS-99 zu beginnen und bereit sein, einen Start Mitte bis Ende nächster Woche zu unterstützen, bis die östliche Reichweite verfügbar ist. Der verschobene Start gibt der Besatzung Gelegenheit zu mehr Training und Zeit mit ihren Familien. Die als Shuttle Radar Topography Mission bekannte Mission wird einen neuen Kurs abstecken, um konkurrenzlose 3-D-Bilder der Erdoberfläche zu erstellen. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht ragender Mast verwendet, der von der Raumstation abgeleitet ist. Das Ergebnis könnten fast 1 Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit KSC-00pp0146 führen.

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Zusammenfassung

Auf der Landebahn der Shuttle Landing Facility besprechen die STS-99-Crewmitglieder Pilot Dominic Gorie, Missionsspezialistin Janice Voss, Kommandant Kevin Kregel und Missionsspezialist Gerhard Thiele Abzugspläne nach Houston. Kregel und Gorie werden T-38-Jets mit Voss und Thiele als Passagieren pilotieren. Während des Countdown zum Start am 31. Januar hat Endeavour's erweiterter Master Events Controller (E-MEC) No. 2 fiel bei einem Standard-Preflight-Test durch. Der Start wurde verschoben und die Shuttle-Manager entschieden, die E-MEC im hinteren Teil des Orbiters zu ersetzen. Startkontrolleure werden in der Lage sein, am Morgen des 6. Februar mit dem Countdown für STS-99 zu beginnen und bereit sein, einen Start Mitte bis Ende nächster Woche zu unterstützen, bis die östliche Reichweite verfügbar ist. Der verschobene Start gibt der Besatzung Gelegenheit zu mehr Training und Zeit mit ihren Familien. Die als Shuttle Radar Topography Mission bekannte Mission wird einen neuen Kurs abstecken, um konkurrenzlose 3-D-Bilder der Erdoberfläche zu erstellen. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht ragender Mast verwendet, der von der Raumstation abgeleitet ist. Das Ergebnis könnten fast 1 Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen.

Space-Shuttle-Programm

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.