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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von STS-114 wird von der Closeout Crew mit seinem Start- und Startanzug unterstützt, bevor er ins Space Shuttle Discovery einsteigt. Dies ist Noguchis erster Shuttle-Flug. Er vertritt die Japan Aerospace Exploration Agency. Die Mission "Return to Flight" zur Internationalen Raumstation trägt die externe Stauplattform-2, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experiment-Unterstützungsstruktur und dem Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello enthalten ist und 15 Tonnen Hardware und Vorräte beherbergt, die nach dem Andocken des Shuttles an den Komplex zur Station transportiert werden. Im Rahmen dieser Mission wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller Reinforced Carbon-Carbon (RCC) -Paneele an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. KSC-05pp1797

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von STS-114 wird von der Closeout Crew mit seinem Start- und Startanzug unterstützt, bevor er ins Space Shuttle Discovery einsteigt. Dies ist N... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star liefert einen verbrauchten Shuttle-Booster an die Arbeiter im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1940

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star liefert einen verbrauchten Shuttle-Booster an die Arbeiter im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booste... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schleppt einen verbrauchten Feststoffraketen-Booster in Richtung Port Canaveral. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli gestartet ist. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1492

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schle...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schleppt einen verbrauchten Feststoffraketen-Booster in Richtung Port Canaveral. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli g... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida inspizieren den während des letzten Starts des Space Shuttle Discovery verwendeten verbrauchten Booster, nachdem er zur Verarbeitung auf einen Raupendolly gelassen wurde. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1920

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star legt vorübergehend in Port Canaveral an, während der Booster, den es schleppt, für den Rest der Reise flussaufwärts zur Luftwaffenstation Cape Canaveral transportiert wird. Freedom Star holte den Booster nach dem Start der STS-122-Mission des Space Shuttle Atlantis. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-08pd0262

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freed...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star legt vorübergehend in Port Canaveral an, während der Booster, den es schleppt, für den Rest der Reise flussaufwärts zur Luftwaffenst... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, und seine Besatzung bereiten sich darauf vor, den zurückgelassenen Booster aus dem Atlantik zu bergen. Die runden Objekte an Deck sind große Pumpmaschinen, die mit einem Schlauch am Booster befestigt werden, der Schutt und Wasser ausbläst und dann Luft einpumpt, so dass der Booster horizontal auf der Wasseroberfläche schweben kann, um nach Port Canaveral in Florida zurückzuschleppen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1836

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, und seine Besatzung bereiten sich darauf vor, den zurückgelassenen Booster aus dem Atlantik zu bergen. Die runden Obje... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Von einer Kamera aus betrachtet, springt Space Shuttle Discovery auf der Startrampe 39B der historischen Mission Return to Flight STS-114 durch Rauch- und Dampfschwaden mitten im Grün Floridas über das sumpfige Wasser. Der Start erfolgte um 10: 39 Uhr MESZ. Es ist der 114. Flug des Space Shuttles und der 31. für Discovery. Die zwölftägige Mission soll am 7. August mit der Landung an der Shuttle-Landeeinrichtung enden. Bei dieser Mission zur Internationalen Raumstation wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller verstärkten Kohlenstoff-Kohlenstoff-Paneele (RCC) an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. Während zweier weiterer Weltraumspaziergänge wird die Besatzung die externe Stauplattform-2 installieren, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experimentierunterstützungsstruktur enthalten ist. KSC-05pp1779

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CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie gewartet und bei Bedarf gelagert werden. Atlantis startete seinen letzten Flug am 8. Juli um 11: 29 Uhr EDT, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis liefert auch das Experiment Robotic Refueling Mission, das das Potenzial für die robotische Betankung bestehender Satelliten im Orbit zur Station untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-5368

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, werden einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Schleusen von Port Canaveral, Florida, steuern. Der Booster, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 vom Launch Pad 39A des NASA Kennedy Space Center am 24. Februar zum Einsatz kam, ist auf dem Weg zum Hangar AF an der Luftwaffenstation Cape Canaveral. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1934

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, werden einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Schl... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star beginnt seine restliche Reise zum Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral mit einem verbrauchten Feststoffraketen-Booster daneben. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli gestartet ist. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1495

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star begin...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star beginnt seine restliche Reise zum Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral mit einem verbrauchten Feststoffraketen-Booster daneben. Der Booster stammt... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach Sonnenuntergang wird das Space Shuttle Atlantis von der festen Servicestruktur auf der Startrampe 39B in Licht getaucht. Auf beiden Seiten der Triebwerksdüsen von Atlantis sind die Leitmasten zu sehen, die mehrere Nabelschnur-Verbindungen zum Orbiter herstellen, darunter eine Flüssig-Sauerstoff-Leitung durch die eine und eine Flüssig-Wasserstoff-Leitung durch die andere. Das Shuttle war aus Sorge über die Auswirkungen des Tropensturms Ernesto, der innerhalb von 24 Stunden erwartet wird, von der Startrampe abgehoben worden. Die Vorhersage geringerer Winde, die von Ernesto erwartet wurden, und ihre prognostizierte Richtung überzeugten Launch Integration Manager LeRoy Cain und Shuttle Launch Director Mike Leinbach, das Shuttle zur Startrampe zurückzubringen. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd2008

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach Sonnenuntergang wird das Space Shutt...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach Sonnenuntergang wird das Space Shuttle Atlantis von der festen Servicestruktur auf der Startrampe 39B in Licht getaucht. Auf beiden Seiten der Triebwerksdüsen von Atlantis sind... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Gabelstaplerfahrer lädt die Strahlungsgürtel-Sturmsonde B der NASA, die in einem Transportbehälter eingeschlossen ist, von einem Tieflader in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage in der Nähe des Kennedy Space Center der NASA in Florida ab, wo Techniker des Applied Physics Laboratory mit Tests und Vorstartvorbereitungen für Raumfahrzeuge beginnen werden. Das zweimotorige RBSP-Raumschiff erreichte Kennedys Shuttle Landing Facility im Frachtraum eines C-17-Flugzeugs der US-Luftwaffe am frühen Morgen. Die RBSP-Mission wird uns helfen, den Einfluss der Sonne auf die Erde und den erdnahen Raum zu verstehen, indem sie die Strahlungsgürtel der Erde auf verschiedenen Raum- und Zeitskalen untersucht. Die RBSP-Instrumente liefern die Messungen, die erforderlich sind, um die Plasmaprozesse zu charakterisieren und zu quantifizieren, die sehr energiereiche Ionen und relativistische Elektronen erzeugen. Die Mission ist Teil des umfassenderen Living With a Star-Programms der NASA, das konzipiert wurde, um grundlegende Prozesse im gesamten Sonnensystem zu erforschen, insbesondere solche, die gefährliche Weltraumwettereffekte in der Nähe der Erde und Phänomene erzeugen, die die Erforschung des Sonnensystems beeinflussen könnten. RBSP soll nach dem Start seine Mission zur Erforschung der Van-Allen-Strahlungsgürtel der Erde und der Extreme des Weltraumwetters beginnen. Der Start an Bord einer Atlas V-Rakete der United Launch Alliance ist für den 23. August geplant. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / rbsp. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2012-2638

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Gabelstaplerfahrer lädt die Strahlungsgü...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie gewartet und bei Bedarf gelagert werden. Atlantis startete seinen letzten Flug am 8. Juli um 11: 29 Uhr EDT, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis liefert auch das Experiment Robotic Refueling Mission, das das Potenzial für die robotische Betankung bestehender Satelliten im Orbit zur Station untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-5519

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Flori... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen, senkt ein Kran ein Ein-Mann-U-Boot in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, in den Ozean. Das U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit zu wiederholen, die Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die ausgefahrenen Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig014

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen, senkt ein Kran ein Ein-Mann-U-Boot in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, in den Ozean. D... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken Booster, der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida verwendet wurde. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1914

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken B...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken Booster, der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffen... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Stephen Robinson, Missionsspezialist der STS-114, wird vor seinem Eintritt in das Space Shuttle Discovery von der Closeout Crew mit seinem Start- und Einstiegsanzug unterstützt. Die Mission "Return to Flight" zur Internationalen Raumstation trägt die externe Stauplattform-2, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experiment-Unterstützungsstruktur und dem Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello enthalten ist und 15 Tonnen Hardware und Vorräte beherbergt, die nach dem Andocken des Shuttles an den Komplex zur Station transportiert werden. Im Rahmen dieser Mission wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller Reinforced Carbon-Carbon (RCC) -Paneele an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. KSC-05pp1799

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Stephen Robinson, Missionsspezialist der ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Stephen Robinson, Missionsspezialist der STS-114, wird vor seinem Eintritt in das Space Shuttle Discovery von der Closeout Crew mit seinem Start- und Einstiegsanzug unterstützt. Die... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den gewaltigen Fallschirm vom rechten verbrauchten Booster des letzten Starts des Space Shuttle Discovery ein. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-1874

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Sta...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den gewaltigen Fallschirm vom rechten verbrauchten Booster des letzten Starts ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 des Launch Control Center enthüllen Daten, die von den Vogelradaren übermittelt werden, die kürzlich auf der Startrampe 39B aufgestellt wurden. Links ist ein zugehöriges Kamerabild zu sehen. Rechts ist das Radarbild zu sehen. Wenn Vögel, insbesondere Geier, sich während eines Starts in der Nähe des Shuttles aufhalten, ist ein Aufprall auf einen kritischen Bereich möglich und könnte katastrophale Schäden am Fahrzeug verursachen. Das Vogelradar, das als Aircraft Birdstrike Avoidance Radar bekannt ist, hat sich bereits in der Luftfahrt bewährt, wo Bedrohungen durch Vogelschläge ein Problem darstellten. Es bietet horizontale und vertikale Abtastung und kann jede Startrampe auf Bewegungen von Geiern um sie herum überwachen. Wenn die vom Vogelradar übermittelten Daten darauf hindeuten, dass sich große Vögel gefährlich in der Nähe des Fahrzeugs befinden, könnten die Lotsen den Countdown hochhalten. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1341

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 de...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 des Launch Control Center enthüllen Daten, die von den Vogelradaren übermittelt werden, die kürzlich auf der Startrampe 39B aufgestellt wurden... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwei Vogeldetektionsradargeräte aufgestellt, um sich auf den Start des Space Shuttle Discovery am 1. Juli zur Mission STS-121 vorzubereiten. Wenn Vögel, insbesondere Geier, sich während eines Starts in der Nähe des Shuttles aufhalten, ist ein Aufprall auf einen kritischen Bereich möglich und könnte katastrophale Schäden am Fahrzeug verursachen. Das Vogelradar, das als Aircraft Birdstrike Avoidance Radar bekannt ist, hat sich bereits in der Luftfahrt bewährt, wo Bedrohungen durch Vogelschläge ein Problem darstellten. Es bietet horizontale und vertikale Abtastung und kann jede Startrampe auf Bewegungen von Geiern um sie herum überwachen. Wenn die vom Vogelradar übermittelten Daten darauf hindeuten, dass sich große Vögel gefährlich in der Nähe des Fahrzeugs befinden, könnten die Lotsen den Countdown hochhalten. Bildnachweis: NASA / Dimitri Gerondidakis KSC-06pd1337

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwei Vogeldetektionsradargeräte aufgestellt, um sich auf den Start des Space Shuttle Discovery am 1. Juli zur Mission STS-121 vorzubereiten. We... Mehr

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schwebt über dem Apollo 11-Raumschiff, Sekunden nachdem er am 24. Juli 1969 um 12.50 Uhr EDT 900 Meilen südwestlich von Hawaii in den Pazifik gestürzt ist. Das Raumschiff drehte nach dem Aufprall den Scheitel ab, wie hier gezeigt, aber aufblasbare Taschen positionierten es kurz nachdem diese Ansicht aufgenommen worden war. KSC-69PC-466

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schweb...

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schwebt über dem Apollo 11-Raumschiff, Sekunden nachdem er am 24. Juli 1969 um 12.50 Uhr EDT 900 Meilen südwestlich von Hawaii in den Pazifik gest... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission beantwortet William H. Gerstenmaier (links), stellvertretender NASA-Administrator für Weltraumoperationen, eine Frage. Rechts der Space Shuttle Program Manager der NASA John Shannon und der Program Manager der Internationalen Raumstation Mike Suffredini. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1508

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an de...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission beantwortet William H. Gerstenmaier (links), stell... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida untersucht ein Arbeiter einen Frust zweier verbrauchter Feststoffraketen des Space Shuttle Endeavour, das am 14. November zur Mission STS-126 gestartet ist. Der Frustum wurde vom Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star entladen und zur Demontage in die Hangar AF High Bay transportiert. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden nach dem Abwurf auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Nach der Bergung und dem Transport in den Hangar AF werden die Booster gereinigt, inspiziert, demontiert, aufgearbeitet und mit Feststoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-08pd3766

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Ca...

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida untersucht ein Arbeiter einen Frust zweier verbrauchter Feststoffraketen des Space Shuttle Endeavour, das am 14. November... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird der linke Booster, der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendet wurde, zur Verarbeitung auf einen Raupendolly abgesenkt. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1919

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Faci...

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird der linke Booster, der beim letzten Start des Space Shuttle Disco... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- und Speichervorrichtung auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in einem Skiff, die nach dem Start des Space Shuttle Discovery STS-133 Flotationsgeräte oder Bojen an den Fallschirmleinen des links verbrauchten Boosters befestigen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1829

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- un...

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- und Speichervorrichtung auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen Feststoffraketen-Booster neben sich her und steuert auf den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral zu. Der Booster stammt von der Raumfähre Endeavour, die am 11. März die STS-123-Mission startete. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen schnell die Booster, die sie zurück in den Hafen schleppen. Nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff wird der Booster in den Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral geschleppt. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-08pd0740

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffrak...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen Feststoffraketen-Booster neben sich her und steuert auf den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt C... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendete linke Booster wird in eine Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida verfrachtet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1909

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Dis...

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendete linke Booster wird in eine Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstati... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida überwachen das Heben des linken, abgebrannten Boosters, der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery zum Einsatz kam. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1915

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket B...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida überwachen das Heben des linken, abgebrannten B... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter in einem kleinen Floß lenken den linken, während des letzten Starts des Space Shuttles Discovery verwendeten Booster in einer Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida in Position. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1913

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter in einem kleinen Floß lenken den li...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter in einem kleinen Floß lenken den linken, während des letzten Starts des Space Shuttles Discovery verwendeten Booster in einer Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendete linke Booster hängt in einer Hebevorrichtung der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1918

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Dis...

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendete linke Booster hängt in einer Hebevorrichtung der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffen... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star ist an einen verbrauchten Shuttle Booster gefesselt und bereit, die Reise zum Dock im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida fortzusetzen. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1937

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star ist an einen verbrauchten Shuttle Booster gefesselt und bereit, die Reise zum Dock im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canavera... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida überwachen das Heben des linken, abgebrannten Boosters, der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery zum Einsatz kam. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1917

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket B...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter an der Hebebühne der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida überwachen das Heben des linken, abgebrannten B... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Taucher von Liberty Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, hilft bei der Bergung eines verbrauchten Shuttle-Boosters im Atlantik vor der Küste Floridas. Der Booster, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 vom Launch Pad 39A des NASA Kennedy Space Center am 24. Februar zum Einsatz kam, wird zum Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral transportiert. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-1929

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Taucher von Liberty Star, einem der Fest...

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Taucher von Liberty Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, hilft bei der Bergung eines verbrauchten Shuttle-Boosters im Atlantik vor der Küste Floridas. Der Boos... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem verbrauchten Shuttle Booster im Schlepptau, hat gerade eine Zugbrücke auf dem Weg zum Dock des Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida passiert. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1933

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star liefert einen verbrauchten Shuttle-Booster an die Arbeiter im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1941

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CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff und an Bord von Liberty Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, bringen einen ausgedienten Shuttle-Booster zum Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1943

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff und an B...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff und an Bord von Liberty Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, bringen einen ausgedienten Shuttle-Booster zum Hangar AF der Luftw... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery verwendete linke Booster wird in eine Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida gelenkt. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1912

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttles Di...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, steuern einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Schleusen von Port Canaveral, Florida. Der Booster, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 vom Launch Pad 39A des NASA Kennedy Space Center am 24. Februar zum Einsatz kam, ist auf dem Weg zum Hangar AF an der Luftwaffenstation Cape Canaveral. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1936

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, steuern einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Sch... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein verbrauchter Shuttle-Booster wird durch die seichten Gewässer der Schleusen von Port Canaveral, Florida, durch einen Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, geleitet. Der Booster, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 vom Launch Pad 39A des NASA Kennedy Space Center am 24. Februar zum Einsatz kam, ist auf dem Weg zum Hangar AF an der Luftwaffenstation Cape Canaveral. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1935

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein verbrauchter Shuttle-Booster wird durch ...

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein verbrauchter Shuttle-Booster wird durch die seichten Gewässer der Schleusen von Port Canaveral, Florida, durch einen Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschif... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida begleiten den beim letzten Start des Space Shuttles Discovery verwendeten verbrauchten Booster zur Verarbeitung in das Gebäude. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1921

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembl...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida begleiten den beim letzten Start des Space Shuttles Discovery ve... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery verwendete linke Booster wird in eine Hebebühne an der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida gelenkt. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1910

CAPE CANAVERAL, Florida - Der beim letzten Start des Space Shuttles Di...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17 Uhr EST durch das Kennedy Space Center zog. Eine vollständige Bewertung der Auswirkungen des Sturms ist im Gange. Die zweitägige STS-117 Flight Readiness Review findet zeitgleich mit der Bewertung statt. Hagel beeinträchtigte auch das Space Shuttle Columbia vor dem Start von STS-4 im Jahr 1982, Atlantis, das 1990 für STS-38 vorbereitet wurde, und Discovery vor dem Start von STS-96 im Jahr 1999. KSC-07pd0548

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17 Uhr EST durch das Kennedy Space Center zog. Eine vollständige Bewertung der Auswirkungen des Sturms ist im Gange. Die zweitägige STS-117 Flight Readiness Review findet zeitgleich mit der Bewertung statt. Hagel beeinträchtigte auch das Space Shuttle Columbia vor dem Start von STS-4 im Jahr 1982, Atlantis, das 1990 für STS-38 vorbereitet wurde, und Discovery vor dem Start von STS-96 im Jahr 1999. KSC-07pd0545

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17 Uhr EST durch das Kennedy Space Center zog. Eine vollständige Bewertung der Auswirkungen des Sturms ist im Gange. Die zweitägige STS-117 Flight Readiness Review findet zeitgleich mit der Bewertung statt. Hagel beeinträchtigte auch das Space Shuttle Columbia vor dem Start von STS-4 im Jahr 1982, Atlantis, das 1990 für STS-38 vorbereitet wurde, und Discovery vor dem Start von STS-96 im Jahr 1999. KSC-07pd0546

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17 Uhr EST durch das Kennedy Space Center zog. Eine vollständige Bewertung der Auswirkungen des Sturms ist im Gange. Die zweitägige STS-117 Flight Readiness Review findet zeitgleich mit der Bewertung statt. Hagel beeinträchtigte auch das Space Shuttle Columbia vor dem Start von STS-4 im Jahr 1982, Atlantis, das 1990 für STS-38 vorbereitet wurde, und Discovery vor dem Start von STS-96 im Jahr 1999. KSC-07pd0549

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17 Uhr EST durch das Kennedy Space Center zog. Eine vollständige Bewertung der Auswirkungen des Sturms ist im Gange. Die zweitägige STS-117 Flight Readiness Review findet zeitgleich mit der Bewertung statt. Hagel beeinträchtigte auch das Space Shuttle Columbia vor dem Start von STS-4 im Jahr 1982, Atlantis, das 1990 für STS-38 vorbereitet wurde, und Discovery vor dem Start von STS-96 im Jahr 1999. KSC-07pd0547

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A zeigt der externe Tank, der am Space Shuttle Atlantis befestigt ist, Schäden durch Hagelangriffe während eines starken Gewitters, das am 26. Februar gegen 17... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, hebt nach dem letzten Start des Space Shuttles Discovery eine ausgebrannte Bugkappe vom Atlantik auf das Deck. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1833

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran auf Freedom Star, einem der Feststo...

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, hebt nach dem letzten Start des Space Shuttles Discovery eine ausgebrannte Bugkappe vom Atlantik auf das ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, inspizieren die links im Atlantik treibenden Booster nach dem Start des Space Shuttle Discovery STS-133. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1825

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, inspizieren die links im Atlantik treibenden Booster nach dem Start des Space ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der massive Fallschirm des linken verbrauchten Boosters wird nach der Bergung aus dem Atlantik auf dem Deck von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgerollt und nach Port Canaveral in Florida zurückgebracht. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1834

CAPE CANAVERAL, Florida - Der massive Fallschirm des linken verbraucht...

CAPE CANAVERAL, Florida - Der massive Fallschirm des linken verbrauchten Boosters wird nach der Bergung aus dem Atlantik auf dem Deck von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufger... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den Fallschirm des linken ausgedienten Boosters aus dem Atlantik. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1832

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den Fallschirm des linken ausgedienten Boosters aus dem Atlantik. Nach jedem Start von... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star schleppt einen Booster zum Dock des Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1887

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star schleppt einen Booster zum Dock des Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des ST... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf einen Hebekissen entladen. Nach dem Start von der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar fielen die beiden Booster des Shuttles in den Atlantik. Dort wurden die Boostergehäuse und die dazugehörige Flugausrüstung von Liberty Star und Freedom Star sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1893

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim...

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luf... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star schleppt einen Booster zum Dock des Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1886

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, überwachen den Fortschritt des linken verbrauchten Boosters vom letzten Start des Space Shuttles Discovery, während er aus dem Wasser gehoben wird, damit er horizontal schweben und nach Port Canaveral in Florida abgeschleppt werden kann. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1842

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder auf Freedom Star, einem...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, überwachen den Fortschritt des linken verbrauchten Boosters vom letzten Start des Space Shutt... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star schleppt einen Booster zum Dock des Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1884

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CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Discovery nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-1878

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, legt in Port Canaveral in Florida an, bevor es zum Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral weitergeht. Im Hintergrund ist ein Kreuzfahrtschiff zu sehen. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1880

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CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Discovery nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-1879

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CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discovery wird der linke Booster auf der Wasseroberfläche treiben gesehen, während Pumpen auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, Trümmer und Wasser aus dem Booster drücken und durch Luft ersetzen, um das Schwimmen für die Rückkehr nach Port Canaveral in Florida zu erleichtern. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1845

CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discove...

CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discovery wird der linke Booster auf der Wasseroberfläche treiben gesehen, während Pumpen auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschif... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf einen Hebekissen entladen. Nach dem Start von der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar fielen die beiden Booster des Shuttles in den Atlantik. Dort wurden die Boostergehäuse und die dazugehörige Flugausrüstung von Liberty Star und Freedom Star sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1894

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim...

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luf... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, passiert Port Canaveral auf seiner Reise zum Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1883

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CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, passiert Port Canaveral auf seiner Reise zum Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das vom Bug des Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in einem Skiff, die Flotationsgeräte oder Bojen an den Fallschirmleinen des linken verbrauchten Boosters des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery befestigen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1828

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das vom Bug des Freedom Star, e...

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das vom Bug des Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in einem Skiff, die Flotationsgeräte oder B... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star schleppt einen Booster zum Dock des Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1885

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CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf einen Hebekissen entladen. Nach dem Start von der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar fielen die beiden Booster des Shuttles in den Atlantik. Dort wurden die Boostergehäuse und die dazugehörige Flugausrüstung von Liberty Star und Freedom Star sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1892

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim...

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luf... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird einer der Feststoffraketen, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, zur Verarbeitung in einen Raupendolly gebracht. Nach dem Start von der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar fielen die beiden Booster des Shuttles in den Atlantik. Dort wurden die Boostergehäuse und die dazugehörige Flugausrüstung von Liberty Star und Freedom Star sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1898

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Faci...

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird einer der Feststoffraketen, die beim Start des Space Shuttle Disc... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, haben eine Schnur zwischen dem linken verbrauchten Booster-Fallschirm und dem Schiff befestigt, die von Flotationsgeräten gehalten wird. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1831

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, haben eine Schnur zwischen dem linken verbrauchten Booster-Fallschirm und dem Schiff befestig... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, passiert Port Canaveral auf seiner Reise zum Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1882

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CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, passiert Port Canaveral auf seiner Reise zum Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, legt in Port Canaveral in Florida an, bevor es zum Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral weitergeht. Im Hintergrund ist ein Kreuzfahrtschiff zu sehen. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1881

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CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star, mit einem Booster im Schlepptau, legt in Port Canaveral in Florida an, bevor es zum Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf einen Hebekissen entladen. Nach dem Start von der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar fielen die beiden Booster des Shuttles in den Atlantik. Dort wurden die Boostergehäuse und die dazugehörige Flugausrüstung von Liberty Star und Freedom Star sichergestellt. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1891

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim...

CAPE CANAVERAL, Florida - Einer der Feststoffraketen-Booster, die beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 zum Einsatz kamen, wird in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luf... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, nähern sich dem linken, im Atlantik treibenden Booster, um einen Schlauch anzubringen, der die Reinigung von Schutt und Wasser und das Pumpen von Luft erleichtert, so dass der Booster horizontal auf der Wasseroberfläche treiben kann, um nach Port Canaveral in Florida zurückzuschleppen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1837

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, nähern sich dem linken, im Atlantik treibenden Booster, um einen Schlauch anzubringen, der di... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, blicken zurück auf das Schiff in Richtung der linken verbrauchten Bugkappe, die aus dem Atlantik geborgen und nun auf dem Deck gesichert wurde, um nach Port Canaveral in Florida zurückzukehren. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1843

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, blicken zurück auf das Schiff in Richtung der linken verbrauchten Bugkappe, di... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star verlässt das Dock im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral und macht sich auf den Weg zurück zu seiner Heimatbasis im Turn Basin im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Das Schiff holte kürzlich einen Booster ab, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 von Kennedys Startrampe 39A am 24. Februar verwendet wurde. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1890

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star verlässt das Dock im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral und macht sich auf den Weg zurück zu seiner Heimatbasis im Turn... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discovery wird der linke Booster auf der Wasseroberfläche treiben gesehen, während Pumpen auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, Trümmer und Wasser aus dem Booster drücken und durch Luft ersetzen, um das Schwimmen für die Rückkehr nach Port Canaveral in Florida zu erleichtern. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1844

CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discove...

CAPE CANAVERAL, Florida - Beim letzten Start des Space Shuttle Discovery wird der linke Booster auf der Wasseroberfläche treiben gesehen, während Pumpen auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschif... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran ist bereit, die zurückkehrenden Skiffs aus dem Wasser zu ziehen, nachdem Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, einen Schlauch zwischen dem linken verbrauchten Booster und dem Schiff befestigt haben, der die Reinigung von Schutt und Wasser und das Pumpen von Luft in den Booster erleichtern wird, so dass er horizontal auf der Wasseroberfläche treiben kann, um nach Port Canaveral in Florida zurückzuschleppen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1839

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran ist bereit, die zurückkehrenden Ski...

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Kran ist bereit, die zurückkehrenden Skiffs aus dem Wasser zu ziehen, nachdem Besatzungsmitglieder von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, einen Schla... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig010

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 20...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an einem Ein-Mann-U-Boot seine Fähigkeit, verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug (oben rechts) in eine nachgebaute Feststoffdüse zu stecken (Mitte). Das als DeepWorker 2000 bekannte U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit der Taucher der United Space Alliance (USA) zur Bergung der verbrauchten Booster im Ozean nach einem Start zu wiederholen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit Hilfe eines Manipulatorarms verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und das DOP zu befestigen, um Wasser zu entnehmen und den Booster mit Flotation zu versorgen. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig013

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an einem Ein-Mann-U-Boot seine Fähigkeit, verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug (oben rechts) in ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot wird in atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, getestet. In der Nähe befinden sich Taucher; im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig015

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Man...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot wird in atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, getestet. In der Nähe befinden sich Taucher; im Inneren des... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird von einem neu konstruierten Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 in den Ozean gezogen. Die Aktion ist Teil einer Operation, bei der der Stecker an einer Attrappe einer Düse für Feststoffraketen befestigt wird. DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) ausführen, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit Hilfe eines Manipulatorarms verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und das DOP zu befestigen, um Wasser zu entnehmen und den Booster mit Flotation zu versorgen. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00padig012

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird von einem neu konstruierten Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 in den Ozean gezogen. Die Aktion ist Teil einer Operation, bei der der St... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an einem Ein-Mann-U-Boot seine Fähigkeit, verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug (oben rechts) in eine nachgebaute Feststoffdüse zu stecken (Mitte). Das als DeepWorker 2000 bekannte U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit der Taucher der United Space Alliance (USA) zur Bergung der verbrauchten Booster im Ozean nach einem Start zu wiederholen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit Hilfe eines Manipulatorarms verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und das DOP zu befestigen, um Wasser zu entnehmen und den Booster mit Flotation zu versorgen. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00padig013

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links demonstriert ein Manipulatorarm an einem Ein-Mann-U-Boot seine Fähigkeit, verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug (oben rechts) in ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot aus den atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, auf das Deck der Liberty Star gehoben, eines von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00padig016

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot aus den atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, auf das Deck der Li... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Eine Attrappe einer Feststoffraketen-Booster-Düse wird während eines Tests einer neuen Methode zur Auffindung von Boostern in die Gewässer des Atlantiks abgesenkt. Ein Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit zu wiederholen, die Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig011

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Eine Attrappe einer Feststoffraketen-Boo...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Eine Attrappe einer Feststoffraketen-Booster-Düse wird während eines Tests einer neuen Methode zur Auffindung von Boostern in die Gewässer des Atlantiks abgesenkt. Ein Ein-Mann-U-B... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot wird in atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, getestet. In der Nähe befinden sich Taucher; im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00padig015

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Man...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot wird in atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, getestet. In der Nähe befinden sich Taucher; im Inneren des... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird von einem neu konstruierten Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 in den Ozean gezogen. Die Aktion ist Teil einer Operation, bei der der Stecker an einer Attrappe einer Düse für Feststoffraketen befestigt wird. DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) ausführen, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit Hilfe eines Manipulatorarms verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und das DOP zu befestigen, um Wasser zu entnehmen und den Booster mit Flotation zu versorgen. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig012

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Taucher-Operator-Stecker (DOP) wird von einem neu konstruierten Ein-Mann-U-Boot namens DeepWorker 2000 in den Ozean gezogen. Die Aktion ist Teil einer Operation, bei der der St... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot aus den atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, auf das Deck der Liberty Star gehoben, eines von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig016

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Nach einem erfolgreichen Tauchgang wird das als DeepWorker 2000 bekannte Ein-Mann-U-Boot aus den atlantischen Gewässern in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, auf das Deck der Li... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen, senkt ein Kran ein Ein-Mann-U-Boot in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, in den Ozean. Das U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit zu wiederholen, die Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die ausgefahrenen Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00padig014

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen, senkt ein Kran ein Ein-Mann-U-Boot in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, in den Ozean. D... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00pp0597

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlich... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00pp0598

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das ... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00pp0597

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlich... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00pp0596

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlich... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00pp0596

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlich... Mehr

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das U-Boot wird auf seine Fähigkeit getestet, den manchmal gefährlichen Job zu wiederholen, den Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die verbrauchten Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC00pp0598

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck v...

Das Ein-Mann-U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 sitzt auf dem Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Bergungsschiffen. Im Inneren des U-Boots befindet sich der Pilot, Anker Rasmussen. Das ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Ungefähr 81-82 Sekunden nach T-0 und dem Start des Space Shuttle Columbia wird beobachtet, wie Trümmer aus dem Bereich in der Nähe des externen Tanks auf die Unterseite des LH-Flügels des Orbiters treffen. Die Aufprallstelle scheint sich in der Nähe der Flügelvorderkante zu befinden. Die Schadensbewertung ist aufgrund der schlechten Auflösung schwierig, und die Analyse dieses Ereignisses wird fortgesetzt. KSC-03pd0243

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Ungefähr 81-82 Sekunden nach T-0 und dem ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Ungefähr 81-82 Sekunden nach T-0 und dem Start des Space Shuttle Columbia wird beobachtet, wie Trümmer aus dem Bereich in der Nähe des externen Tanks auf die Unterseite des LH-Flüge... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Besatzung auf ihrer Rückkehr zur Erde spricht Center Director Roy Bridges mit Mitarbeitern über die Tragödie, die Auswirkungen auf die KSC-Familie und letztlich, um die gefallenen Helden zu ehren, indem er die Reise ins All fortsetzt. KSC-03pd0247

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Bes...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Besatzung auf ihrer Rückkehr zur Erde spricht Center Director Roy Bridges mit Mitarbeitern über die Tragödie, die Auswirkungen auf die KSC-Fami... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Besatzung auf ihrer Rückkehr zur Erde spricht Center Director Roy Bridges mit Mitarbeitern über die Tragödie, die Auswirkungen auf die KSC-Familie und letztlich, um die gefallenen Helden zu ehren, indem er die Reise ins All fortsetzt. KSC-03pd0248

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Bes...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach dem Verlust der Columbia und der Besatzung auf ihrer Rückkehr zur Erde spricht Center Director Roy Bridges mit Mitarbeitern über die Tragödie, die Auswirkungen auf die KSC-Fami... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Mitarbeiter hören feierlich zu, als Center Director Roy Bridges über die Tragödie des Verlustes der Columbia und der Besatzung, die Auswirkungen auf die KSC-Familie und letztlich die Notwendigkeit spricht, die gefallenen Helden zu ehren, indem er die Reise ins All fortsetzt. KSC-03pd0249

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Mitarbeiter hören feierlich zu, als C...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Mitarbeiter hören feierlich zu, als Center Director Roy Bridges über die Tragödie des Verlustes der Columbia und der Besatzung, die Auswirkungen auf die KSC-Familie und letztlic... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist Ausrüstung zu sehen, die auf einer Unterwasser-Expedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu charakterisieren. Wissenschaftler des Teams werden einen Unterwasserroboter, einen Probenehmer am Meeresboden und das passive akustische Überwachungssystem (PAMS) einsetzen. Dr. Grant Gilmore war Co-Principal Investigator der PAMS, die ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Zufluchtslagunen für Wildtiere am KSC zu überwachen. Die Forschungen werden von NOAA Fisheries gesponsert und finden an Bord der Liberty Star statt. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1377

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist Ausrüstung zu sehen, die auf ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist Ausrüstung zu sehen, die auf einer Unterwasser-Expedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An Bord der Liberty Star, dem Versorgungsschiff des NASA Space Shuttle, das von United Space Alliance betrieben wird. Grant Gilmore besitzt einen Teil der Ausrüstung für eine Unterwasserexpedition. Gilmore ist Co-Leiter des passiven akustischen Überwachungssystems (PAMS), das Teil der Ausrüstung ist. NASA / KSC beteiligt sich an der Expedition, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu charakterisieren. Die Wissenschaftler des Teams werden einen Unterwasserroboter, einen Probenehmer am Meeresboden und das PAMS einsetzen, das ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Lagunen für Wildtiere am KSC zu überwachen. Die Forschung wird von NOAA Fisheries gesponsert. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1375

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An Bord der Liberty Star, dem Versorgungs...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An Bord der Liberty Star, dem Versorgungsschiff des NASA Space Shuttle, das von United Space Alliance betrieben wird. Grant Gilmore besitzt einen Teil der Ausrüstung für eine Unterw... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Dr. Grant Gilmore sitzt neben einem Teil der Ausrüstung, die auf einer Unterwasser-Expedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu charakterisieren. Wissenschaftler des Teams werden einen Unterwasserroboter, einen Probenehmer am Meeresboden und das passive akustische Überwachungssystem (PAMS) einsetzen. Gilmore ist Mituntersucher des PAMS, das ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Lagunen für Wildtiere bei KSC zu überwachen. Die Forschungen werden von NOAA Fisheries gesponsert und finden an Bord der Liberty Star statt. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1376

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Dr. Grant Gilmore sitzt neben einem Teil ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Dr. Grant Gilmore sitzt neben einem Teil der Ausrüstung, die auf einer Unterwasser-Expedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in d... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist ein Gerät abgebildet, das auf einer Unterwasserexpedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu beschreiben. Wissenschaftler des Teams werden einen Unterwasserroboter, einen Probenehmer am Meeresboden und das passive akustische Überwachungssystem (PAMS) einsetzen. Dr. Grant Gilmore war Co-Principal Investigator der PAMS, die ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Zufluchtslagunen für Wildtiere am KSC zu überwachen. Die Forschungen werden von NOAA Fisheries gesponsert und finden an Bord der Liberty Star statt. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1378

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist ein Gerät abgebildet, das auf...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Bild ist ein Gerät abgebildet, das auf einer Unterwasserexpedition verwendet wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - John Reed, Co-Principal Investigator, Harbor Branch Oceanographic Institution, überprüft die Ausrüstung auf der Liberty Star, die Standort einer Unterwasser-Expedition sein wird, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu charakterisieren. Er und andere Wissenschaftler werden einen Unterwasserroboter, einen Probenehmer am Meeresboden und das passive akustische Überwachungssystem (PAMS) einsetzen. Dr. Grant Gilmore war Co-Principal Investigator der PAMS, die ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Zufluchtslagunen für Wildtiere am KSC zu überwachen. Die Forschung wird von NOAA Fisheries gesponsert. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1380

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - John Reed, Co-Principal Investigator, Har...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - John Reed, Co-Principal Investigator, Harbor Branch Oceanographic Institution, überprüft die Ausrüstung auf der Liberty Star, die Standort einer Unterwasser-Expedition sein wird, um... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unterwasser-Forschungsgeräte sinken langsam ins Wasser. Eine Unterwasser-Expedition ist im Gange, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina Banks, einem Meeresschutzgebiet, 20 Meilen vor der Ostküste Floridas zu untersuchen. Zur Ausrüstung gehören ein Unterwasserroboter, ein Probenehmer am Meeresboden und das passive akustische Überwachungssystem PAMS (Passive Acoustic Monitoring System), das ursprünglich von der NASA entwickelt wurde, um die Auswirkungen von Raketenstarts auf Zufluchtslagunen für Wildtiere bei KSC zu überwachen. Die Forschungen werden von NOAA Fisheries gesponsert und finden an Bord der Liberty Star statt. Das Schiff verließ Port Canaveral am 29. April und wird am 9. Mai zurückkehren. KSC-03pd1386

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unterwasser-Forschungsgeräte sinken langs...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unterwasser-Forschungsgeräte sinken langsam ins Wasser. Eine Unterwasser-Expedition ist im Gange, um den Zustand der Tiefsee-Korallenriffe und Rifffischpopulationen in den Oculina B... Mehr

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