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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Das NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Fotograf: DEBBIE McCALLUM Datum: 10 / 9 / 2009 Arbeitsnummer: 2010-00038-0 Konservierungskopie:.tif 2009 NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center ... Mehr

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Fotograf: DEBBIE McCALLUM Datum: 10 / 9 / 2009 Arbeitsnummer: 2010-00038-0 Konservierungskopie:.tif 2009 NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center ... Mehr

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Fotograf: DEBBIE McCALLUM Datum: 10 / 9 / 2009 Arbeitsnummer: 2010-00038-0 Konservierungskopie:.tif 2009 NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center ... Mehr

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Fotograf: DEBBIE McCALLUM Datum: 10 / 9 / 2009 Arbeitsnummer: 2010-00038-0 Konservierungskopie:.tif 2009 NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center ... Mehr

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Fotograf: DEBBIE McCALLUM Datum: 10 / 9 / 2009 Arbeitsnummer: 2010-00038-0 Konservierungskopie:.tif 2009 NASA-Raumschiff Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) LCROSS IMPACT EVENT im Goddard Space Flight Center ... Mehr

NACA-Forscher testet ein neues Sitzdesign

NACA-Forscher testet ein neues Sitzdesign

Ein Forscher des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory bereitet sich auf einen Test eines NACA-Flugzeugsitzes vor. Das Labor hatte eine mehrjährige Untersuchung d... Mehr

Aufpralltest eines NACA-konzipierten Pilotsitzes und Gurtzeugs

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Dieses Zeitraffer-Foto zeigt den Test eines Pilotensitzes und der Rückhaltesysteme, die von Forschern des Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) entworfen wurd... Mehr

Forscher untersucht Pellets für Mikrometeoriten-Impaktstudien

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Ein Forscher am Lewis Research Center der NASA manipuliert Patronenpellets und ein Dehnungsmessgerät als Teil einer Studie über den Einfluss von Mikrometeoriten auf Raumfahrzeuge. Zu Beginn des Weltraumprogramm... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von STS-114 wird von der Closeout Crew mit seinem Start- und Startanzug unterstützt, bevor er ins Space Shuttle Discovery einsteigt. Dies ist Noguchis erster Shuttle-Flug. Er vertritt die Japan Aerospace Exploration Agency. Die Mission "Return to Flight" zur Internationalen Raumstation trägt die externe Stauplattform-2, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experiment-Unterstützungsstruktur und dem Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello enthalten ist und 15 Tonnen Hardware und Vorräte beherbergt, die nach dem Andocken des Shuttles an den Komplex zur Station transportiert werden. Im Rahmen dieser Mission wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller Reinforced Carbon-Carbon (RCC) -Paneele an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. KSC-05pp1797

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Soichi Noguchi von STS-114 wird von der Closeout Crew mit seinem Start- und Startanzug unterstützt, bevor er ins Space Shuttle Discovery einsteigt. Dies ist N... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star liefert einen verbrauchten Shuttle-Booster an die Arbeiter im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booster wurde während des STS-133-Starts des Space Shuttle Discovery vom Launch Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA am 24. Februar verwendet. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1940

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Solid Rocket Booster Retrieval Ship Freedom Star liefert einen verbrauchten Shuttle-Booster an die Arbeiter im Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida. Der Booste... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schleppt einen verbrauchten Feststoffraketen-Booster in Richtung Port Canaveral. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli gestartet ist. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1492

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schle...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star schleppt einen verbrauchten Feststoffraketen-Booster in Richtung Port Canaveral. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli g... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida inspizieren den während des letzten Starts des Space Shuttle Discovery verwendeten verbrauchten Booster, nachdem er zur Verarbeitung auf einen Raupendolly gelassen wurde. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1920

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembl...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida inspizieren den während des letzten Starts des Space Shuttle Dis... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star legt vorübergehend in Port Canaveral an, während der Booster, den es schleppt, für den Rest der Reise flussaufwärts zur Luftwaffenstation Cape Canaveral transportiert wird. Freedom Star holte den Booster nach dem Start der STS-122-Mission des Space Shuttle Atlantis. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-08pd0262

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freed...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star legt vorübergehend in Port Canaveral an, während der Booster, den es schleppt, für den Rest der Reise flussaufwärts zur Luftwaffenst... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, und seine Besatzung bereiten sich darauf vor, den zurückgelassenen Booster aus dem Atlantik zu bergen. Die runden Objekte an Deck sind große Pumpmaschinen, die mit einem Schlauch am Booster befestigt werden, der Schutt und Wasser ausbläst und dann Luft einpumpt, so dass der Booster horizontal auf der Wasseroberfläche schweben kann, um nach Port Canaveral in Florida zurückzuschleppen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1836

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, und seine Besatzung bereiten sich darauf vor, den zurückgelassenen Booster aus dem Atlantik zu bergen. Die runden Obje... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Von einer Kamera aus betrachtet, springt Space Shuttle Discovery auf der Startrampe 39B der historischen Mission Return to Flight STS-114 durch Rauch- und Dampfschwaden mitten im Grün Floridas über das sumpfige Wasser. Der Start erfolgte um 10: 39 Uhr MESZ. Es ist der 114. Flug des Space Shuttles und der 31. für Discovery. Die zwölftägige Mission soll am 7. August mit der Landung an der Shuttle-Landeeinrichtung enden. Bei dieser Mission zur Internationalen Raumstation wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller verstärkten Kohlenstoff-Kohlenstoff-Paneele (RCC) an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. Während zweier weiterer Weltraumspaziergänge wird die Besatzung die externe Stauplattform-2 installieren, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experimentierunterstützungsstruktur enthalten ist. KSC-05pp1779

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Von einer Kamera aus betrachtet, springt ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Von einer Kamera aus betrachtet, springt Space Shuttle Discovery auf der Startrampe 39B der historischen Mission Return to Flight STS-114 durch Rauch- und Dampfschwaden mitten im Gr... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie gewartet und bei Bedarf gelagert werden. Atlantis startete seinen letzten Flug am 8. Juli um 11: 29 Uhr EDT, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis liefert auch das Experiment Robotic Refueling Mission, das das Potenzial für die robotische Betankung bestehender Satelliten im Orbit zur Station untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-5368

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, werden einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Schleusen von Port Canaveral, Florida, steuern. Der Booster, der beim Start des Space Shuttle Discovery STS-133 vom Launch Pad 39A des NASA Kennedy Space Center am 24. Februar zum Einsatz kam, ist auf dem Weg zum Hangar AF an der Luftwaffenstation Cape Canaveral. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1934

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Free...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder in einem Skiff von Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, werden einen verbrauchten Shuttle-Booster durch die seichten Gewässer der Schl... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star beginnt seine restliche Reise zum Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral mit einem verbrauchten Feststoffraketen-Booster daneben. Der Booster stammt vom Space Shuttle Discovery, das am 4. Juli gestartet ist. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen sich schnell an die Booster an. Die Pilotenrutschen und Hauptfallschirme sind die ersten Gegenstände, die an Bord gebracht werden. Nachdem sich die Rutschen und der Frust erholt haben, wendet sich die Aufmerksamkeit den Boostern zu. Die Schleppleine des Schiffes ist angeschlossen und der Booster wird in den Hafen zurückgebracht und nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff in den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1495

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Das SRB Retrieval Ship Liberty Star begin...

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach Sonnenuntergang wird das Space Shuttle Atlantis von der festen Servicestruktur auf der Startrampe 39B in Licht getaucht. Auf beiden Seiten der Triebwerksdüsen von Atlantis sind die Leitmasten zu sehen, die mehrere Nabelschnur-Verbindungen zum Orbiter herstellen, darunter eine Flüssig-Sauerstoff-Leitung durch die eine und eine Flüssig-Wasserstoff-Leitung durch die andere. Das Shuttle war aus Sorge über die Auswirkungen des Tropensturms Ernesto, der innerhalb von 24 Stunden erwartet wird, von der Startrampe abgehoben worden. Die Vorhersage geringerer Winde, die von Ernesto erwartet wurden, und ihre prognostizierte Richtung überzeugten Launch Integration Manager LeRoy Cain und Shuttle Launch Director Mike Leinbach, das Shuttle zur Startrampe zurückzubringen. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd2008

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Nach Sonnenuntergang wird das Space Shutt...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Gabelstaplerfahrer lädt die Strahlungsgürtel-Sturmsonde B der NASA, die in einem Transportbehälter eingeschlossen ist, von einem Tieflader in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage in der Nähe des Kennedy Space Center der NASA in Florida ab, wo Techniker des Applied Physics Laboratory mit Tests und Vorstartvorbereitungen für Raumfahrzeuge beginnen werden. Das zweimotorige RBSP-Raumschiff erreichte Kennedys Shuttle Landing Facility im Frachtraum eines C-17-Flugzeugs der US-Luftwaffe am frühen Morgen. Die RBSP-Mission wird uns helfen, den Einfluss der Sonne auf die Erde und den erdnahen Raum zu verstehen, indem sie die Strahlungsgürtel der Erde auf verschiedenen Raum- und Zeitskalen untersucht. Die RBSP-Instrumente liefern die Messungen, die erforderlich sind, um die Plasmaprozesse zu charakterisieren und zu quantifizieren, die sehr energiereiche Ionen und relativistische Elektronen erzeugen. Die Mission ist Teil des umfassenderen Living With a Star-Programms der NASA, das konzipiert wurde, um grundlegende Prozesse im gesamten Sonnensystem zu erforschen, insbesondere solche, die gefährliche Weltraumwettereffekte in der Nähe der Erde und Phänomene erzeugen, die die Erforschung des Sonnensystems beeinflussen könnten. RBSP soll nach dem Start seine Mission zur Erforschung der Van-Allen-Strahlungsgürtel der Erde und der Extreme des Weltraumwetters beginnen. Der Start an Bord einer Atlas V-Rakete der United Launch Alliance ist für den 23. August geplant. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / rbsp. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2012-2638

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein Gabelstaplerfahrer lädt die Strahlungsgü...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Florida. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie gewartet und bei Bedarf gelagert werden. Atlantis startete seinen letzten Flug am 8. Juli um 11: 29 Uhr EDT, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis liefert auch das Experiment Robotic Refueling Mission, das das Potenzial für die robotische Betankung bestehender Satelliten im Orbit zur Station untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-5519

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auf...

CAPE CANAVERAL, Florida - Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt den richtigen verbrauchten Booster vom letzten Start des Space Shuttles Atlantis nach Port Canaveral in Flori... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwei KSC Feststoffraketen-Booster-Bergungsschiffen, senkt ein Kran ein Ein-Mann-U-Boot in der Nähe von Cape Canaveral, Florida, in den Ozean. Das U-Boot mit dem Namen DeepWorker 2000 wird auf seine Fähigkeit getestet, die manchmal gefährliche Arbeit zu wiederholen, die Taucher der United Space Alliance (USA) leisten, um die ausgefahrenen Booster nach einem Start im Ozean zu bergen. Die Booster spritzen in einem Aufprallgebiet etwa 140 Meilen östlich von Jacksonville herunter und werden nach der Bergung von den speziell manipulierten Bergungsschiffen zur Reparatur nach KSC geschleppt. DeepWorker 2000 wird bei der Bergung nach dem bevorstehenden Start von STS-101 in einer Demonstration eingesetzt. Der U-Boot-Pilot wird Fähigkeiten demonstrieren, mit einem Manipulatorarm verhedderte Fallschirmsprungleinen zu durchschneiden und einen Diver Operator Plug anzubringen, um Wasser zu entnehmen und den Booster zu treiben. DeepWorker 2000 wurde von Nuytco Research Ltd., North Vancouver, British Columbia gebaut. Es ist 8,25 Fuß lang, 5,75 Fuß hoch und wiegt 3.800 Pfund. USA ist Hauptauftragnehmer der NASA für das Space-Shuttle-Programm KSC-00padig014

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Vom Deck von Liberty Star, einem von zwe...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken Booster, der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida verwendet wurde. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1914

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken B...

CAPE CANAVERAL, Florida - Arbeiter montieren Hebeseile um den linken Booster, der beim letzten Start des Space Shuttles Discovery in der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffen... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 des Launch Control Center enthüllen Daten, die von den Vogelradaren übermittelt werden, die kürzlich auf der Startrampe 39B aufgestellt wurden. Links ist ein zugehöriges Kamerabild zu sehen. Rechts ist das Radarbild zu sehen. Wenn Vögel, insbesondere Geier, sich während eines Starts in der Nähe des Shuttles aufhalten, ist ein Aufprall auf einen kritischen Bereich möglich und könnte katastrophale Schäden am Fahrzeug verursachen. Das Vogelradar, das als Aircraft Birdstrike Avoidance Radar bekannt ist, hat sich bereits in der Luftfahrt bewährt, wo Bedrohungen durch Vogelschläge ein Problem darstellten. Es bietet horizontale und vertikale Abtastung und kann jede Startrampe auf Bewegungen von Geiern um sie herum überwachen. Wenn die vom Vogelradar übermittelten Daten darauf hindeuten, dass sich große Vögel gefährlich in der Nähe des Fahrzeugs befinden, könnten die Lotsen den Countdown hochhalten. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd1341

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 de...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Diese Laptop-Computer im Firing Room 4 des Launch Control Center enthüllen Daten, die von den Vogelradaren übermittelt werden, die kürzlich auf der Startrampe 39B aufgestellt wurden... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Stephen Robinson, Missionsspezialist der STS-114, wird vor seinem Eintritt in das Space Shuttle Discovery von der Closeout Crew mit seinem Start- und Einstiegsanzug unterstützt. Die Mission "Return to Flight" zur Internationalen Raumstation trägt die externe Stauplattform-2, die mit Ersatzteilen und einem Ersatz-Control-Moment-Gyroskop ausgestattet ist, das in der leichten Mehrzweck-Experiment-Unterstützungsstruktur und dem Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello enthalten ist und 15 Tonnen Hardware und Vorräte beherbergt, die nach dem Andocken des Shuttles an den Komplex zur Station transportiert werden. Im Rahmen dieser Mission wird die Besatzung zum ersten Mal Inspektionen aller Reinforced Carbon-Carbon (RCC) -Paneele an der Vorderkante der Tragflächen und der Kacheln des Thermal Protection Systems im Orbit durchführen, wobei sie das neue Orbiter Boom Sensor System aus Kanada und die Daten von 176 Aufprall- und Temperatursensoren verwenden wird. Missionsspezialisten üben außerdem Reparaturtechniken an RCC und Fliesenproben während eines Raumspaziergangs in der Nutzlastbucht. KSC-05pp1799

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Stephen Robinson, Missionsspezialist der ...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den gewaltigen Fallschirm vom rechten verbrauchten Booster des letzten Starts des Space Shuttle Discovery ein. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-1874

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Sta...

CAPE CANAVERAL, Florida - Besatzungsmitglieder an Bord der Liberty Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, ziehen den gewaltigen Fallschirm vom rechten verbrauchten Booster des letzten Starts ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwei Vogeldetektionsradargeräte aufgestellt, um sich auf den Start des Space Shuttle Discovery am 1. Juli zur Mission STS-121 vorzubereiten. Wenn Vögel, insbesondere Geier, sich während eines Starts in der Nähe des Shuttles aufhalten, ist ein Aufprall auf einen kritischen Bereich möglich und könnte katastrophale Schäden am Fahrzeug verursachen. Das Vogelradar, das als Aircraft Birdstrike Avoidance Radar bekannt ist, hat sich bereits in der Luftfahrt bewährt, wo Bedrohungen durch Vogelschläge ein Problem darstellten. Es bietet horizontale und vertikale Abtastung und kann jede Startrampe auf Bewegungen von Geiern um sie herum überwachen. Wenn die vom Vogelradar übermittelten Daten darauf hindeuten, dass sich große Vögel gefährlich in der Nähe des Fahrzeugs befinden, könnten die Lotsen den Countdown hochhalten. Bildnachweis: NASA / Dimitri Gerondidakis KSC-06pd1337

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Nähe der Startrampe 39B wurden zwei Vogeldetektionsradargeräte aufgestellt, um sich auf den Start des Space Shuttle Discovery am 1. Juli zur Mission STS-121 vorzubereiten. We... Mehr

Hi-Speed-Aufpralltest simuliert den Aufprall von Weltraumschrott auf eine umkreisende Kapsel. Ein stumpfes 20-Millimeter-Modell aus Polyethylen trifft ein Aluminiumziel mit 19.500 Fuß pro Sekunde, bei einem Druck, der als Höhe von 100.000 Fuß simuliert wird. ARC-1960-A-26921-B

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Meteor-Einschlag-Modell in den neuen Raumfahrtkammern

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Das S-65 Meteor Impact Model wurde im ehemaligen Höhenwindkanal des Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administration (NASA) nur wenige Tage nach der Umwidmung der Anlage in die Space Powe... Mehr

HYPERVELOCITY BALLISTICS RANGE (HBR) IMPAKTKAMMER, HI SPEED FARAMING CAMERA & STATIONS ARC-1962-A-30048

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Foto von der Raumsonde Ranger VII kurz vor dem Einschlag auf dem Mond

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Bildunterschrift: Das Foto wurde von der Raumsonde Ranger VII aufgenommen, bevor sie am 31. Juli um 6: 25 Uhr PDT auf dem Mond aufschlug. Betrachtet man die drei großen, flachen Krater in der linken unteren Eck... Mehr

30 Kalibabor Vertical Gun Range in horizontaler Ladeposition. Dr. William Quaide und Donald Gault von der Abteilung für Planetologie der Universität Ames nutzten diesen Schießstand, um die Bildung von Einschlagkratern auf dem Mond zu untersuchen. N-204A Verticle Gun wird verwendet, um die Physik und Mechanik planetarischer Einschlagsphänomene zu simulieren. ARC-1965-A-33996

30 Kalibabor Vertical Gun Range in horizontaler Ladeposition. Dr. Will...

30 Kalibabor Vertical Gun Range in horizontaler Ladeposition. Dr. William Quaide und Donald Gault von der Abteilung für Planetologie der Universität Ames nutzten diesen Schießstand, um die Bildung von Einschlag... Mehr

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schwebt über dem Apollo 11-Raumschiff, Sekunden nachdem er am 24. Juli 1969 um 12.50 Uhr EDT 900 Meilen südwestlich von Hawaii in den Pazifik gestürzt ist. Das Raumschiff drehte nach dem Aufprall den Scheitel ab, wie hier gezeigt, aber aufblasbare Taschen positionierten es kurz nachdem diese Ansicht aufgenommen worden war. KSC-69PC-466

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schweb...

JOHNSON SPACE CENTER, HOUSTON, TEXAS - Ein Rettungshubschrauber schwebt über dem Apollo 11-Raumschiff, Sekunden nachdem er am 24. Juli 1969 um 12.50 Uhr EDT 900 Meilen südwestlich von Hawaii in den Pazifik gest... Mehr

Seismometermessung nach dem Einschlag des Mondmoduls im Aufstiegsstadium

Seismometermessung nach dem Einschlag des Mondmoduls im Aufstiegsstadi...

S69-59547 (20. Nov. 1969) --- Die Seismometermessung des Aufpralls des Mondmoduls auf die Mondoberfläche. Der Einschlag wurde durch das "Passive Seismic Experiment Package" registriert, das von den Apollo-12-As... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission beantwortet William H. Gerstenmaier (links), stellvertretender NASA-Administrator für Weltraumoperationen, eine Frage. Rechts der Space Shuttle Program Manager der NASA John Shannon und der Program Manager der Internationalen Raumstation Mike Suffredini. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1508

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an de...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission beantwortet William H. Gerstenmaier (links), stell... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida untersucht ein Arbeiter einen Frust zweier verbrauchter Feststoffraketen des Space Shuttle Endeavour, das am 14. November zur Mission STS-126 gestartet ist. Der Frustum wurde vom Feststoffraketen-Auffangschiff Freedom Star entladen und zur Demontage in die Hangar AF High Bay transportiert. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden nach dem Abwurf auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Nach der Bergung und dem Transport in den Hangar AF werden die Booster gereinigt, inspiziert, demontiert, aufgearbeitet und mit Feststoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-08pd3766

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Ca...

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida untersucht ein Arbeiter einen Frust zweier verbrauchter Feststoffraketen des Space Shuttle Endeavour, das am 14. November... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird der linke Booster, der beim letzten Start des Space Shuttle Discovery verwendet wurde, zur Verarbeitung auf einen Raupendolly abgesenkt. Nach jedem Start von Freedom Star und Liberty Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-1919

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Faci...

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Solid Rocket Booster Disassembly Facility im Hangar AF auf der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida wird der linke Booster, der beim letzten Start des Space Shuttle Disco... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- und Speichervorrichtung auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in einem Skiff, die nach dem Start des Space Shuttle Discovery STS-133 Flotationsgeräte oder Bojen an den Fallschirmleinen des links verbrauchten Boosters befestigen. Nach jedem Start von Liberty Star und Freedom Star werden die beiden Feststoffraketen-Booster des Shuttles und die dazugehörige Flugausrüstung im Atlantik geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf, und die Rettungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 10 Meilen vom Aufprallgebiet entfernt stationiert. Nach der Verarbeitung der abgebrannten Segmente werden sie nach Utah transportiert, wo sie aufgearbeitet und bei Bedarf eingelagert werden. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-1829

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- un...

CAPE CANAVERAL, Florida - Dieses Bild, das durch eine Aufwicklungs- und Speichervorrichtung auf Freedom Star, einem der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, aufgenommen wurde, zeigt Besatzungsmitglieder in... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen Feststoffraketen-Booster neben sich her und steuert auf den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral zu. Der Booster stammt von der Raumfähre Endeavour, die am 11. März die STS-123-Mission startete. Die Hüllen der Feststoffraketen und die dazugehörige Flugausrüstung des Space Shuttles werden auf See geborgen. Die Booster schlagen etwa sieben Minuten nach dem Start im Atlantik auf. Der Splashdown-Bereich ist ein etwa 6 mal 9 Seemeilen großes Quadrat, das etwa 140 Seemeilen von der Startrampe entfernt liegt. Die Bergungsschiffe sind zum Zeitpunkt des Aufpralls etwa 8 bis 10 Seemeilen von der Aufprallzone entfernt stationiert. Sobald die Booster ins Wasser gelangen, beschleunigen die Schiffe auf eine Geschwindigkeit von 15 Knoten und schließen schnell die Booster, die sie zurück in den Hafen schleppen. Nach der Überführung in eine Position neben dem Schiff wird der Booster in den Hangar AF der Luftwaffenstation Cape Canaveral geschleppt. Dort werden die verbrauchten Booster zerlegt, instand gesetzt und mit Feststofftreibstoff zur Wiederverwendung beladen. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-08pd0740

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffrak...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Freedom Star, eines der Feststoffraketen-Auffangschiffe der NASA, schleppt einen Feststoffraketen-Booster neben sich her und steuert auf den Hangar AF am Luftwaffenstützpunkt C... Mehr

Vergrößerte Ansicht des Einflusses der Hypergeschwindigkeit auf das Material der Mondoberfläche

Vergrößerte Ansicht des Einflusses der Hypergeschwindigkeit auf das Ma...

S70-20417 (Dezember 1969) --- Vergrößerte Ansicht zeigt den Einfluss kosmischen Staubs auf zerbrochene Glaspartikel, aufgenommen während der Untersuchung des Mondmaterials von Apollo 11 durch Dr. G. J. Wasserbe... Mehr

Vergrößerte Ansicht - Hypervelocity Impact - Material der Mondoberfläche - CA

Vergrößerte Ansicht - Hypervelocity Impact - Material der Mondoberfläc...

S70-20416 (Dezember 1969) --- Vergrößerte Ansicht zeigt Aufprall auf Eisenteilchen der Mondoberfläche, die von der Besatzung der Apollo 11-Mondlandungsmission zur Erde zurückgebracht wurden. Dieses auf das 270-... Mehr

Vergrößerte Ansicht des Einflusses der Hypergeschwindigkeit auf das Material der Mondoberfläche

Vergrößerte Ansicht des Einflusses der Hypergeschwindigkeit auf das Ma...

S70-20418 (Dezember 1969) --- Vergrößerte Ansicht zeigt kosmischen Staub auf zerbrochenen Glaspartikeln, aufgenommen von Dr. G. J. Wasserberg, J. DeVaney und K. Evans am California Institute of Technology währe... Mehr

Seismometermessungen im Missionskontrollzentrum untersucht

Seismometermessungen im Missionskontrollzentrum untersucht

Die Seismometermessung des Aufpralls der Apollo-15-Saturn-S-IVB-Stufe beim Aufprall auf die Mondoberfläche wird von Wissenschaftlern im Missionskontrollzentrum untersucht. Dr. Gary Latham (dunkler Anzug, mit Re... Mehr

AS15-86-11626 - Apollo 15 - Apollo 15 Missionsbild - Ansicht von Station 6 und Aufprallpunkt für Fußballmuster D

AS15-86-11626 - Apollo 15 - Apollo 15 Missionsbild - Ansicht von Stati...

Die ursprüngliche Datenbank beschreibt dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von Station 6 und Aufprallpunkt für Fußballprobe D, die während der zweiten Extravehicular Activity (EVA 2) der Apollo 15-Mission en... Mehr

Apollo-17-Experiment zur Mondoberfläche: Lunar Ejecta und Meteoriten-Experiment

Apollo-17-Experiment zur Mondoberfläche: Lunar Ejecta und Meteoriten-E...

S72-37257 (November 1972) --- Das Lunar Ejecta and Meteorites Experiment (S-202), eines der Experimente des Apollo Lunar Surface Experiments Package, das auf der Apollo 17 Mondlandungsmission durchgeführt wird.... Mehr

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 13.8.1974 Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 49 Wohnort: 33 AND 34 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtunge... Mehr

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 2.10.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 49 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einricht... Mehr

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 9 / 5 / 1974 Fotograf: JOHN MARTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 2.10.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 49 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einricht... Mehr

CLECO PNUEMATIC IMPACT WRENCH, NASA Technology Images

CLECO PNUEMATIC IMPACT WRENCH, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 17.10.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

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BALLISTIC IMPACT TEST RIG

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 9 / 5 / 1974 Fotograf: JOHN MARTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

CLECO PNUEMATIC IMPACT WRENCH, NASA Technology Images

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CLECO PNUEMATIC IMPACT WRENCH

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

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BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS

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BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS

BALLISTIC IMPACT TEST RIG, NASA Technology Images

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 2.10.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 49 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einricht... Mehr

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMENS, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 9 / 5 / 1974 Fotograf: JOHN MARTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Arnold Air Force Station Staat: Tennessee (TN) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Phil Tarver Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Ein Feststoff-Apogee-Motor für den Kommunikationssatelliten NATO III (SATCOM) wird derzeit in einer Höhe von 110.000 Fuß getestet.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Der Motor unterzog sich auch dem Aufprall-, Vibrations- und Beschleunigungstest (IVA).

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 25.11.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 24.1.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 25.11.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Crashtest der Impact Landing Dynamics Facility

Crashtest der Impact Landing Dynamics Facility

(3. August 1975) 1972 wurde die Lunar Landing Research Facility nicht mehr für ihren ursprünglichen Zweck genutzt. Die 400 Fuß hohe Struktur wurde schnell modifiziert, um Ingenieuren die Untersuchung der Dynami... Mehr

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 25.11.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 25.11.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

C P/L IMPACT DAMAGE - Public domain NASA photogrpaph

C P/L IMPACT DAMAGE - Public domain NASA photogrpaph

C P / L IMPAKTSCHÄDEN

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 24.1.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Datenbank beschreibt dies wie folgt: Beschreibung: Apollo Sojus Test Project (ASTP), Brazil (Goais), Sierra De Congalha, Impaktstruktur.

Die ursprüngliche Datenbank beschreibt dies wie folgt: Beschreibung: ...

Betreff: Apollo-Sojus-Testprojekt, Erdbeobachtungen (aus dem Weltraum), Brasilien, Südamerika Kategorien: Erdbeobachtung Datum: 21.7.1975 Original: Film - 70MM CT Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ ... Mehr

C P/L IMPACT DAMAGE - Public domain NASA photogrpaph

C P/L IMPACT DAMAGE - Public domain NASA photogrpaph

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 7.11.1975 Fotograf: J DAVID CLINTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

BALLISTIC IMPACT - COMPOSITE VESSEL - ACOUSTIC EMISSION TEST RIGS

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 25.11.1975 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

FAILED B/AL IMPACT SPECIMENS - Public domain NASA photogrpaph

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FAILED B / AL IMPACT SPECIMENS

Crashtest der Impact Landing Dynamics Facility

Crashtest der Impact Landing Dynamics Facility

Aufgenommen am: 08 / 03 / 75. -- 1972 wurde die Lunar Landing Research Facility nicht mehr für ihren ursprünglichen Zweck genutzt. Die 400 Fuß hohe Struktur wurde schnell modifiziert, um Ingenieuren die Untersu... Mehr

CERAMIC IMPACT TEST FIXTURE, NASA Technology Images

CERAMIC IMPACT TEST FIXTURE, NASA Technology Images

KERAMISCHER IMPAKTTESTSPIEL

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 15.03.1976 Fotograf: DONALD HÜBLER Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

INSTRUMENTED BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMEN

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 15.03.1976 Fotograf: DONALD HÜBLER Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

INSTRUMENTED BALLISTIC IMPACT TEST SPECIMEN

DAS IMPAKT VON WEAR PRÄSENTATION MIT SCHRAUBENDEN FOTOGRAFIKROGRAPHEN, DASS PROGRESSIVE STARVIERUNG

DAS IMPAKT VON WEAR PRÄSENTATION MIT SCHRAUBENDEN FOTOGRAFIKROGRAPHEN,...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 8.9.1976 Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 14.12.1977 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 14.12.1977 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 14.12.1977 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT FACILITY, NASA Technology Images

BALLISTIC IMPACT FACILITY

IMPACT SPECIMEN, NASA Technology Images

IMPACT SPECIMEN, NASA Technology Images

IMPACT SPECIMEN

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surface of Venus. Obwohl die Sonden dem Aufprall nicht standhalten sollten, bestand die Chance, dass man überlebt und einige Daten von der Oberfläche überträgt. Eine kleine Sonde überlebte und übermittelte 67 Minuten lang Daten. ARC-1977-AC77-0475-10

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surf...

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surface of Venus. Obwohl die Sonden dem Aufprall nicht standhalten sollten, bestand die Chance, dass man überlebt und einige Daten von der Oberf... Mehr

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surface of Venus. Obwohl die Sonden dem Aufprall nicht standhalten sollten, bestand die Chance, dass man überlebt und einige Daten von der Oberfläche überträgt. Eine kleine Sonde überlebte und übermittelte 67 Minuten lang Daten. ARC-1977-AC77-0475-9

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surf...

Art By Don Davis Artist's concept of one of the probes on the hot surface of Venus. Obwohl die Sonden dem Aufprall nicht standhalten sollten, bestand die Chance, dass man überlebt und einige Daten von der Oberf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marine Air Facility, El Centro Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Bediener der Szene-Kamera: PH2 E.L. Tedder Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Deceleration Subsystem, während es sich während eines Fallschirmsprungtests auf der National Parachute Test Range seinem Aufprallpunkt nähert.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marine Air Facility, El Centro Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Bediener der Kamera: PH2 E. L. Tedder Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Deceleration Subsystem, während es sich während eines Fallschirmsprungtests auf der National Parachute Test Range seinem Aufprallpunkt nähert.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marine Air Facility, El Centro Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Bediener der Szene-Kamera: PH2 E.L. Tedder Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Deceleration Subsystem, während es sich während eines Fallschirmsprungtests auf der National Parachute Test Range seinem Aufprallpunkt nähert.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marine Air Facility, El Centro Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Bediener der Kamera: PH2 E. L. Tedder Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Deceleration Subsystem, während es sich während eines Fallschirmsprungtests auf der National Parachute Test Range seinem Aufprallpunkt nähert.

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Deceleration Subsystem, während es sich während eines Fallschirmsprungtests auf der National Parachute Test Range seinem Aufprallpunkt nähert.

Ein Blick auf das NASA Space Shuttle Program Solid Rocket Booster Dece...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marine Air Facility, El Centro Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Bediener der Szene-Kamera: P... Mehr

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von Ganymed, dem größten der 13 Jupiter-Satelliten. Er ist etwas größer als Merkur mit einer Dichte, die etwa doppelt so hoch ist wie die von Wasser. Es wird angenommen, dass es aus Fels und Eis mit einer Oberfläche aus Wasser und Eis besteht. Ganymed ist viermal heller als unser Mond, wobei der helle Fleck in der Mitte des Fotos fünfmal heller ist als der Mond und möglicherweise mehr Eis enthält als die umliegenden Gebiete. Das helle Muster um die Stelle herum scheint wie Strahlenkrater auf Mond und Merkur, und das Gebiet könnte tatsächlich ein Einschlagskrater sein, der frisches, darunter liegendes Eis freigelegt hat. Fotografiert durch blaue, grüne und orangefarbene Filter. ARC-1979-A79-7026

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von...

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von Ganymed, dem größten der 13 Jupiter-Satelliten. Er ist etwas größer als Merkur mit einer Dichte, die etwa doppelt so hoch ist wie die von W... Mehr

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von Ganymed, dem größten der 13 Jupiter-Satelliten. Er ist etwas größer als Merkur mit einer Dichte, die etwa doppelt so hoch ist wie die von Wasser. Es wird angenommen, dass es aus Fels und Eis mit einer Oberfläche aus Wasser und Eis besteht. Ganymed ist viermal heller als unser Mond, wobei der helle Fleck in der Mitte des Fotos fünfmal heller ist als der Mond und möglicherweise mehr Eis enthält als die umliegenden Gebiete. Das helle Muster um die Stelle herum scheint wie Strahlenkrater auf Mond und Merkur, und das Gebiet könnte tatsächlich ein Einschlagskrater sein, der frisches, darunter liegendes Eis freigelegt hat. Fotografiert durch blaue, grüne und orangefarbene Filter. ARC-1979-AC79-7026

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von...

Reichweite: 8,025 Millionen Kilometer Dies ist eine Morgenaufnahme von Ganymed, dem größten der 13 Jupiter-Satelliten. Er ist etwas größer als Merkur mit einer Dichte, die etwa doppelt so hoch ist wie die von W... Mehr

Reichweite: 6 Millionen Kilometer (3,7 Millionen Meilen) Zentraler Längengrad 120 Grad West, Norden ist oben. und 3. vom Planeten. Foto aufgenommen nach Mitternacht Ganymed ist etwas größer als Merkur, aber viel weniger dicht (doppelt so dicht wie Wasser). Seine Oberflächenhelligkeit ist viermal so groß wie die des Erdmondes. Mareregionen (dunkle Gesichtszüge) ähneln denen des Mondes, haben aber die doppelte Helligkeit und gelten als von Gestein oder Lava so unwahrscheinlich wie die des Mondes. Der Nordpol scheint mit hellerem Material bedeckt und könnte Wasserfrost sein. Vereinzelte hellere Flecken können mit Einschlagkratern oder frischen Eisquellen in Zusammenhang stehen. ARC-1979-A79-7019

Reichweite: 6 Millionen Kilometer (3,7 Millionen Meilen) Zentraler Län...

Reichweite: 6 Millionen Kilometer (3,7 Millionen Meilen) Zentraler Längengrad 120 Grad West, Norden ist oben. und 3. vom Planeten. Foto aufgenommen nach Mitternacht Ganymed ist etwas größer als Merkur, aber vie... Mehr

Reichweite: 7 Millionen Kilometer Kallisto ist der äußerste galiläische Satellit des Jupiters und der dunkelste der vier (aber fast doppelt so hell wie der Mond der Erde). Gesprenkelte Erscheinung aus hellen und dunklen Flecken. Helle Flecken erscheinen wie verstrahlte oder helle, halbierte Krater, die auf unserem Mond zu sehen sind. Dieses Gesicht ist immer dem Jupiter zugewandt. Foto aufgenommen durch Veilchenfilter. Ganymed ist etwas größer als Merkur, aber viel weniger dicht (doppelt so dicht wie Wasser). Seine Oberflächenhelligkeit ist viermal so groß wie die des Erdmondes. Mareregionen (dunkle Gesichtszüge) ähneln denen des Mondes, haben aber die doppelte Helligkeit und gelten als von Gestein oder Lava so unwahrscheinlich wie die des Mondes. Der Nordpol scheint mit hellerem Material bedeckt und könnte Wasserfrost sein. Vereinzelte hellere Flecken können mit Einschlagkratern oder frischen Eisquellen in Zusammenhang stehen. ARC-1979-A79-7020

Reichweite: 7 Millionen Kilometer Kallisto ist der äußerste galiläisch...

Reichweite: 7 Millionen Kilometer Kallisto ist der äußerste galiläische Satellit des Jupiters und der dunkelste der vier (aber fast doppelt so hell wie der Mond der Erde). Gesprenkelte Erscheinung aus hellen un... Mehr

Dieses Foto von Kallisto, dem äußersten der vier galiläischen Satelliten des Jupiters, wurde wenige Minuten nach Mitternacht (PST) am 25. Februar von Voyager 1 aufgenommen. Die Entfernung nach Kallisto betrug 8.023.000 Kilometer. Die Hemisphäre in diesem Bild zeigt eine ziemlich einheitliche Oberfläche mit helleren Flecken, die bis zu mehrere hundert Kilometer Durchmesser aufweisen. Wissenschaftler glauben, dass es sich bei den Flecken möglicherweise um Einschlagkrater handelt, doch werden Fotos in höherer Auflösung erforderlich sein, bevor die Merkmale interpretiert werden können. Kallisto ist etwa so groß wie der Planet Merkur - etwa 5.000 Kilometer im Durchmesser. Kallisto ist allerdings weniger massiv als Merkur und weist eine Dichte auf, die weniger als doppelt so hoch ist wie die von Wasser. Wissenschaftler gehen daher davon aus, dass Kallisto aus einer Mischung aus Gestein und Eis besteht (bis zu etwa 50 Prozent seines Gewichts). Seine Oberfläche ist dunkler als die der anderen galiläischen Satelliten, aber immer noch etwa doppelt so hell wie der Erdmond. Dieses Schwarz-Weiß-Foto wurde durch einen Veilchenfilter aufgenommen. Jet Propulsion Laboratory leitet und steuert das Voyager-Projekt für das Office of Space Science der NASA. (JPL ref. Nein. P-21149) ARC-1979-A79-7027

Dieses Foto von Kallisto, dem äußersten der vier galiläischen Satellit...

Dieses Foto von Kallisto, dem äußersten der vier galiläischen Satelliten des Jupiters, wurde wenige Minuten nach Mitternacht (PST) am 25. Februar von Voyager 1 aufgenommen. Die Entfernung nach Kallisto betrug 8... Mehr

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