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649 Medien nach Themen ∙ seite 1 von 7
Enquetecommissie RSV; getuige ir. M. C. van Veen ,

Enquetecommissie RSV; getuige ir. M. C. van Veen ,

Enquetecommissie RSV; getuige ir. M. C. van Veen , kop Public domain photograph - 1984 by The Algemeen Nederlandsch Fotobureau (ANeFo), also known as the General Dutch Photo Bureau, a Dutch photography agency,... Mehr

Ir. Stikker , ex-voorzitter raad van bestuur van RSV;

Ir. Stikker , ex-voorzitter raad van bestuur van RSV;

Ir. Stikker , ex-voorzitter raad van bestuur van RSV; de commissieleden Van Dam aan het woord naast hem commissievoorzitter Van Dijk en heer Joekes /

Der Yeoman 2. Klasse Jordan Guevara, Mitte, grüßt einen

Der Yeoman 2. Klasse Jordan Guevara, Mitte, grüßt einen

Jordan Guevara, 2. Klasse in Yeoman, Mitte, salutiert zu Ehren ihres verstorbenen Großvaters Woodrow "Woody" Duffin am Pearl Harbor Day an Bord des Resolute Support Headquarters in Kabul, Afghanistan. Duffin, e... Mehr

SMC / RS ist Startschuss für die GEO Fitness Challenge

SMC / RS ist Startschuss für die GEO Fitness Challenge

Das Remote Sensing Systems Directorate des US Air Force Space and Missile Systems Center, angeführt von Oberst Michael A. Guetlein, Direktor des SMC / RS, und Oberst Shannon Begeman, Leiter der Abteilung SMC / ... Mehr

RS-25D engine. NASA public domain image colelction.

RS-25D engine. NASA public domain image colelction.

Mitarbeiter entladen am 17. Januar ein RS25D-Raketentriebwerk im John C. Stennis Space Center der NASA. Das Triebwerk - und 14 weitere - werden in der Anlage für zukünftige Tests und den Einsatz auf dem neuen S... Mehr

RS-25 engine. NASA public domain image colelction.

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Das letzte von 15 Raketentriebwerken vom Typ RS-25 traf am 10. April 2012 vom Kennedy Space Center in Flordia im Stennis Space Center ein. Die Triebwerke werden in Stennis gelagert, bis die Tests für die Triebw... Mehr

RS-25 engine. NASA public domain image colelction.

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Das letzte von 15 Raketentriebwerken vom Typ RS-25 traf am 10. April 2012 vom Kennedy Space Center in Flordia im Stennis Space Center ein. Die Triebwerke werden in Stennis gelagert, bis die Tests für die Triebw... Mehr

RS-25 engine. NASA public domain image colelction.

RS-25 engine. NASA public domain image colelction.

Raketentriebwerk der Serie RS-25 2059 wird am 10. April 2012 im Stennis Space Center entladen und für zukünftige Tests und den Einsatz auf dem neuen Space Launch System der NASA positioniert. Das Triebwerk war ... Mehr

NASA ADMINISTRATOR CHARLES BOLDEN, Left, TALKS MIT FRANK LEDBETTER, CHIEF DES NONMETALLISCHEN MATERIALS UND EIGENTLICHER DIVISIERUNG AM MARSHALL, ÜBER EINEN TEIL EINES PROTOTYPES FÜR DEN KERNSTAGE-ZUSAMMENSETZUNG BEI DEM BOLDENEN FEB. 22 BESUCH IN DEM NATIONALEN ZENTRUM FÜR VANZIERTLICHE SCHUTZGESCHTIGKEIT IN SCHNELLIGES GESCHÄFTIGKEIT AM MARSHALL. WÄHREND SEINER TOUR GESCHLOSSEN WATCHED REFORCHERS EMPLOY EIN 3-D PRINTING PROZESS, genannt "SELECTIVE LASER MELTING", um vollständige Teile für die J-2X und RS-25 ROCKET ENGINES zu schaffen - OHNE SCHWEIßUNG. 1300100

NASA ADMINISTRATOR CHARLES BOLDEN, Left, TALKS MIT FRANK LEDBETTER, CH...

NASA ADMINISTRATOR CHARLES BOLDEN, Left, TALKS MIT FRANK LEDBETTER, CHIEF DES NONMETALLISCHEN MATERIALS UND EIGENTLICHER DIVISIERUNG AM MARSHALL, ÜBER EINEN TEIL EINES PROTOTYPES FÜR DEN KERNSTAGE-ZUSAMMENSETZU... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Wie auf Google Maps zu sehen ist, steht eine Space Shuttle Main Engine (SSME) innerhalb des Engine Shops bei Orbiter Processing Facility 3 im Kennedy Space Center der NASA. Jeder Orbiter nutzte drei der Triebwerke während des Starts und des Aufstiegs in den Orbit. Die Triebwerke verbrennen superkalten flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff und jedes erzeugt 155.000 Pfund Schub. Die in der Branche als RS-25 bekannten Triebwerke könnten bei mehreren Shuttle-Missionen wiederverwendet werden. Sie werden später in diesem Jahrzehnt wieder für die Rakete des NASA Space Launch Systems verwendet werden. Google kartierte das Weltraumzentrum und einige seiner historischen Einrichtungen präzise für die Kartenseite des Unternehmens. Die Arbeit ermöglicht es Internetnutzern, innerhalb von Gebäuden Kennedys zu sehen, wie sie während der Space-Shuttle-Ära genutzt wurden. Bildnachweis: Google / Wendy Wang KSC-2013-3238

CAPE CANAVERAL, Florida - Wie auf Google Maps zu sehen ist, steht eine...

CAPE CANAVERAL, Florida - Wie auf Google Maps zu sehen ist, steht eine Space Shuttle Main Engine (SSME) innerhalb des Engine Shops bei Orbiter Processing Facility 3 im Kennedy Space Center der NASA. Jeder Orbit... Mehr

5 RS-Mitglieder als beste Aufklärungsmannschaft ausgewählt

5 RS-Mitglieder als beste Aufklärungsmannschaft ausgewählt

Oberstleutnant Luke Lokowich, Kommandeur des 5. Aufklärungsgeschwaders, posiert vor seinem U-2-Flugzeug auf der Osan Air Base, Republik Korea. Lokowich und sein damaliger Einsatzleiter Maj. Ricardo Diaz wurden ... Mehr

Von links installieren Wayne Arrington, ein Techniker der Boeing Company, und Steve Presti, ein mechanischer Techniker am Marshall Space Flight Center der NASA in Huntsville, Alabama, Datenerfassungseinheiten für Entwicklungsflüge in Marshalls Systems Integration and Test Facility. Die Einheiten sind Teil des Space Launch System (SLS) der NASA, das die größte und stärkste Rakete der Geschichte zu Deep-Space-Missionen führen wird. Nach Fertigstellung wird die Kernstufe mehr als 200 Fuß hoch sein und kryogenen flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff speichern, der die RS-25-Triebwerke des Fahrzeugs versorgen wird. Hardware, Software und Betriebssysteme für den SLS sind in der Flugkonfiguration in der Testanlage angeordnet. Die neuen Datenerfassungseinheiten werden das Verhalten von Fahrzeugen im Flug überwachen - wie Beschleunigung, thermische Umgebungen, Erschütterungen und Vibrationen. Diese Daten werden dann zur Validierung früherer Bodentests und Analysen von Modellen verwendet, die bei der Entwicklung des SLS-Fahrzeugs verwendet wurden. 1400143

Von links installieren Wayne Arrington, ein Techniker der Boeing Compa...

Von links installieren Wayne Arrington, ein Techniker der Boeing Company, und Steve Presti, ein mechanischer Techniker am Marshall Space Flight Center der NASA in Huntsville, Alabama, Datenerfassungseinheiten f... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran wird angeworben, um einen Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, neben der ersten Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien zu positionieren. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3600

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran wird angeworben, um ...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran wird angeworben, um einen Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, neben der ersten Stufe der... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Installation eines soliden Raketenmotors an der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) schreitet voran. Der zweite Motor wird an die erste Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien angeschlossen. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3607

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Installation eines solide...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Installation eines soliden Raketenmotors an der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) schreitet voran. Der zweite Motor wird an di... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Serviceturm verwenden Headsets, um während des Betriebs die Kommunikation untereinander und mit ihren Kollegen außerhalb des Turms sicherzustellen, um die Feststoffraketenmotoren in der ersten Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) im Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien zu installieren. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3608

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Servicetu...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Serviceturm verwenden Headsets, um während des Betriebs die Kommunikation untereinander und mit ihren Kollegen außerhalb des Turms sicherzustellen, u... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien laufen die Vorbereitungen für die Installation eines Feststoffraketenmotors auf der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3597

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im mobilen Serviceturm des Sp...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien laufen die Vorbereitungen für die Installation eines Feststoffraketenm... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter sichern den zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, auf der ersten Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3609

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter sichern den zweiten ...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter sichern den zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, auf der ersten Stufe der Rakete ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, erreicht den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3602

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenm...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, erreicht den mobilen Serviceturm des Space Launch... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, gleitet neben der ersten Raketenstufe im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien in Position. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3604

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenm...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, gleitet neben der ersten Raketenstufe im mobilen ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter liefern einen Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) an den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3596

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter liefern einen Festst...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter liefern einen Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) an den mobilen Serviceturm des Space Launch... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird neben dem mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien angehoben. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3599

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird neben dem mobilen Serviceturm des Space Launch Compl... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, während er neben der ersten Raketenstufe in den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien gehoben wird. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3605

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zwe...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, während er neben der ersten... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, während er neben der ersten Raketenstufe im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien in Position gebracht wird. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3606

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zwe...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter überwachen einen zweiten Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, während er neben der ersten... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird am mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien in eine vertikale Position gehoben. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3603

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein zweiter Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird am mobilen Serviceturm des Space Launch Comp... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen einen Feststoffraketenmotor, der für die Installation auf der Delta II-Rakete der NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) im mobilen Serviceturm in eine vertikale Position gehoben wird. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3598

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter des Space Launch Com...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen einen Feststoffraketenmotor, der für die Installation auf der Delta II-Ra... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird an den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3595

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Feststoffraketenmotor für die Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird an den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen einen Feststoffraketenmotor, der auf der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) installiert ist. SMAP wird auf einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug mit einem Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance gestartet, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems, oder ATK, Strap-on-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3601

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Servicetu...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen einen Feststoffraketenmotor, der auf der Delta II-... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) auf ihren Aufzug in den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien vor. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3612

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten die zweite ...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) auf ihren Aufzug in den mobilen Serviceturm des Space Lau... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der mobile Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien wird während der Vorbereitungen für die Ankunft der zweiten Raketenstufe von der ersten Stufe der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) zurückgenommen. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3610

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird in die Spitze des mobilen Serviceturms des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien verlegt. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3615

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird in die Spitze des mobilen Serviceturms des Space Launch Complex 2... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird auf die erste Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien abgesenkt. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3616

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird auf die erste Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space L... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, ist an einem Kran befestigt, um sie in den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien zu heben. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3613

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta-II...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, ist an einem Kran befestigt, um sie in den mobilen Serviceturm des Spa... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter richten die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, auf der ersten Stufe der Rakete im mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien aus. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3617

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter richten die zweite S...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter richten die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, auf der ersten Stufe der Rakete im mobilen Servicetur... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran hievt die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) auf den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3614

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran hievt die zweite Stu...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Kran hievt die zweite Stufe der Delta-II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) auf den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf d... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird an den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert. Die Arbeiten zur Installation der zweiten Stufe auf der ersten Raketenstufe sind im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Die Markteinführung ist frühestens im November 2014 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-3611

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die zweite Stufe der Delta II-Rakete für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird an den mobilen Serviceturm des Space Launch Complex 2 auf der Vandenbe... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Eine Fülle von Bodenunterstützungsgeräten für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird an die Astrotech Payload Processing Facility auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4235

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Eine Fülle von Bodenunterstüt...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Eine Fülle von Bodenunterstützungsgeräten für die NASA-Mission Soil Moisture Active Passive, kurz SMAP, wird an die Astrotech Payload Processing Facility auf der Vandenb... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Betrieb zur Verladung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) vom LKW, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien geliefert hat, ist im Gange. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4238

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Betrieb zur Verladung des...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Betrieb zur Verladung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) vom LKW, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, in die Astro... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), nachdem seine Schutzhülle in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien während einer Inspektion nach der Lieferung entfernt wurde. Die Verkleidung schützte das Raumschiff vor der Anhäufung statischer Ladung und Kontamination, während es auf dem Weg vom Jet Propulsion Laboratory der NASA in Pasadena, Kalifornien, war. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4269

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren das NASA...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), nachdem seine Schutzhülle in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg A... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird in Position gebracht, um beim Abladen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) aus dem LKW zu helfen, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien geliefert hat. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4240

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird in Posi...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird in Position gebracht, um beim Abladen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) aus dem LKW zu helfen, der es vom Jet Propulsion L... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette mit dem Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4243

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette mit dem Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlag... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) kommt in Sicht, als die Schutzhülle in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien während einer Inspektion nach der Lieferung entfernt wird. Die Verkleidung schützte das Raumschiff vor der Anhäufung statischer Ladung und Kontamination, während es auf dem Weg vom Jet Propulsion Laboratory der NASA in Pasadena, Kalifornien, war. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4268

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Mois...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) kommt in Sicht, als die Schutzhülle in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Bas... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter ersetzen die Schutzhülle rund um das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), nachdem das Raumschiff in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien nach der Verschiffung inspiziert wurde. Die Verkleidung schützte das Raumschiff vor der Anhäufung statischer Ladung und Kontamination, während es auf dem Weg vom Jet Propulsion Laboratory der NASA in Pasadena, Kalifornien, war. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4272

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter ersetzen die Schutzh...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter ersetzen die Schutzhülle rund um das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), nachdem das Raumschiff in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage au... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird angeworben, um den Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) von dem LKW abzuladen, der ihn vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien geliefert hat. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Stephen Greenberg, JPL KSC-2014-4252

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird angewor...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Ein Gabelstapler wird angeworben, um den Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) von dem LKW abzuladen, der ihn vom Jet P... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf vor, Instrumenten- und Optikabdeckungen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien während einer Inspektion nach der Lieferung zu inspizieren. Das Raumschiff wurde heute vom Jet Propulsion Laboratory der NASA im kalifornischen Pasadena zum Startplatz gebracht. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4270

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf vor, Instrumenten- und Optikabdeckungen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsan... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren Instrumenten- und Optikabdeckungen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien während einer Inspektion nach der Lieferung. Das Raumschiff wurde heute vom Jet Propulsion Laboratory der NASA im kalifornischen Pasadena zum Startplatz gebracht. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4271

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren Instrume...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter inspizieren Instrumenten- und Optikabdeckungen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der V... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der LKW mit dem NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) erreicht die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4236

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der LKW mit dem NASA-Raumfahr...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der LKW mit dem NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) erreicht die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalif... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird mit Hilfe eines Gabelstaplers von dem Lastwagen, der ihn vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert hat, entladen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4241

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Transportbehälter zum Sch...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Der Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird mit Hilfe eines Gabelstaplers von dem Lastwagen, der ihn vom Jet Propuls... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP, das in einem Transportbehälter eingeschlossen ist, wird von dem LKW, auf dem es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien gefahren ist, abgeladen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4254

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter entfernen während einer Inspektion nach der Lieferung die Schutzhülle des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien. Die Verkleidung schützte das Raumschiff vor der Anhäufung statischer Ladung und Kontamination, während es auf dem Weg vom Jet Propulsion Laboratory der NASA in Pasadena, Kalifornien, war. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4267

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter entfernen während ei...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter entfernen während einer Inspektion nach der Lieferung die Schutzhülle des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarb... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Schutzhülle wurde nach der Inspektion des Raumschiffes in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien durch die NASA-Raumsonde Soil Moisture Active Passive (SMAP) ersetzt. Die Verkleidung wird das Raumschiff vor dem Aufbau statischer Ladung und Kontamination schützen, während es auf seine weitere Bearbeitung wartet. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4273

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Schutzhülle wurde nach de...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Schutzhülle wurde nach der Inspektion des Raumschiffes in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien durch die NASA-R... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird per LKW vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4253

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Mois...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird per LKW vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage au... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Entfernung der Schutzhülle des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sind im Gange. Die Verkleidung schützt das Raumschiff vor der Anhäufung statischer Ladung und Kontamination. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4266

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Entfer...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Entfernung der Schutzhülle des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenb... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird per LKW an die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien geliefert. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4242

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird per LKW an die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter stehen bereit, um beim Abladen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) aus dem LKW zu helfen, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg in Kalifornien geliefert hat. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4239

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter stehen bereit, um be...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter stehen bereit, um beim Abladen des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) aus dem LKW zu helfen, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasaden... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP, das noch immer in seinem Transportbehälter geschützt ist, kommt in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien an und beendet seine Reise vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4245

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Mois...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP, das noch immer in seinem Transportbehälter geschützt ist, kommt in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf vor, das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive, oder SMAP, von dem Lastwagen, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, zur Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien geliefert hat, abzuladen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4237

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter bereiten sich darauf vor, das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive, oder SMAP, von dem Lastwagen, der es vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Ka... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette mit dem Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4244

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Arbeiter schieben die Palette mit dem Transportbehälter zum Schutz des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) in die Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlag... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien beginnen Ingenieure und Techniker mit der Verarbeitung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP). SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4276

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien beginnen Ingenieure und Techniker mit der Verarbeitung des NASA-Raumfahrzeu... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen Ingenieure und Techniker in Schutzanzügen den Betrieb, wenn ein Kran eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) anhebt. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4282

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutz...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien überwachen Ingenieure und Techniker in Schutzanzügen den Betrieb, w... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verwenden Ingenieure und Techniker einen Kran, um eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) für einen Aufzug mit einem Kran zu bewegen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4298

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verwenden Ingenieure und Techniker einen Kran, um eine Komponente d... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien bereiten Ingenieure und Techniker eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) für einen Aufzug mit einem Kran vor. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4296

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verwenden Ingenieure und Techniker einen Kran, um eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) für einen Aufzug mit einem Kran zu bewegen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4299

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verwenden Ingenieure und Techniker einen Kran, um eine Komponente d... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien setzen Ingenieure und Techniker einen Kran ein, um das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) zu bewegen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4286

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien haben Ingenieure und Techniker das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) rotiert, um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4295

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien bereiten Ingenieure und Techniker eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) für einen Aufzug mit einem Kran vor. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4281

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien bereiten Ingenieure und Techniker eine Komponente des NASA-Raumfahrzeugs So... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien beginnen Ingenieure und Techniker mit der Verarbeitung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP). SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4291

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien setzen Ingenieure und Techniker einen Kran ein, um das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) zu bewegen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4285

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutz...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien setzen Ingenieure und Techniker einen Kran ein, um das NASA-Raumfah... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien inspizieren Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP). SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4300

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien inspizieren Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Acti... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien inspizieren Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP). SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4284

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien inspizieren Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Acti... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4290

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumsc... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien montieren Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) auf einer Arbeitsplattform. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4287

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4289

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4293

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4294

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4278

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien hat die Verarbeitung auf dem NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) begonnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4277

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumsc... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4275

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4279

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture A... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien entfernen Ingenieure und Techniker eine Schutzhülle vom NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive oder SMAP. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4274

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien inspiziert ein Ingenieur das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP). SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4283

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP), um mit der Verarbeitung zu beginnen. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov Bildnachweis: NASA / Robert Rasmison KSC-2014-4292

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Inneren der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien drehen Ingenieure und Techniker das NASA-Raumschiff Soil Moisture A... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA gemessen. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4454

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nut...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sind im Gange. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4451

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägu...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air F... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA gemessen. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4453

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA gemessen. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4456

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird während des Betriebs von seinem Arbeitsstand im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien gehoben, um sein Gewicht zu bestimmen. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4457

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird während des Betriebs von seinem Arbeitsstand im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der V... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sind im Gange. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4452

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägu...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Abwägung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive (SMAP) im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air F... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Im Reinraum der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien werden derzeit die Bodenfeuchtigkeit aktiv passiv (SMAP) der NASA gemessen. Das Wiegen eines Raumfahrzeugs ist bei der Verarbeitung vor dem Start Standard. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Das Jet Propulsion Laboratory der NASA, das das Observatorium und sein Radarinstrument gebaut hat, ist auch für das SMAP-Projektmanagement und den Missionsbetrieb verantwortlich. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / smap.jpl.nasa.gov. Bildnachweis: NASA / Randy Beaudoin KSC-2014-4455

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sichern Techniker einen Transportbehälter rund um das NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) für seinen Umzug zur Startrampe. SMAP wird mit einem United Launch Alliance Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / U.S. Luftwaffengeschwader KSC-2015-1086

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastvera...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sichern Techniker einen Transportbehälter rund um das NASA-Raumfahrzeug Soi... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Techniker verbinden das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) mit der Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. Die Struktur wird das Raumschiff bis zur zweiten Raketenstufe sichern. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / Chris Wiant, U.S. Air Force Photo Squadron KSC-2015-1084

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Techniker verbinden das NASA-...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Techniker verbinden das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) mit der Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage au... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Anbringung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive oder SMAP an die Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sind im Gange. Die Struktur wird das Raumschiff bis zur zweiten Raketenstufe sichern. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / Chris Wiant, U.S. Air Force Photo Squadron KSC-2015-1081

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Anbrin...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Anbringung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive oder SMAP an die Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastver... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Die Vorbereitungen zur Anbringung des NASA-Raumfahrzeugs Soil Moisture Active Passive oder SMAP an die Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sind im Gange. Die Struktur wird das Raumschiff bis zur zweiten Raketenstufe sichern. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / Chris Wiant, U.S. Air Force Photo Squadron KSC-2015-1080

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Techniker verbinden das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) mit der Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. Die Struktur wird das Raumschiff bis zur zweiten Raketenstufe sichern. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / Chris Wiant, U.S. Air Force Photo Squadron KSC-2015-1085

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Techniker verbinden das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) mit der Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage au... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien auf die Delta II-Nutzlastbefestigungsstruktur abgesenkt. Die Struktur wird das Raumschiff bis zur zweiten Raketenstufe sichern. SMAP wird mit einem Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar 2015 geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / Chris Wiant, U.S. Air Force Photo Squadron KSC-2015-1083

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Mois...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - Das NASA-Raumschiff Soil Moisture Active Passive (SMAP) wird in der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien auf die Delta ... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sorgt ein Techniker dafür, dass der Transportbehälter mit dem Bodenfeuchtigkeit-Aktiv-Passiv (SMAP) der NASA bereit für seinen Transport zur Startrampe ist. SMAP wird mit einem United Launch Alliance Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / U.S. Luftwaffe Fotogeschwader KSC-2015-1089

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastvera...

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien sorgt ein Techniker dafür, dass der Transportbehälter mit dem Bodenfeuchtig... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien, dem Soil Moisture Active Passive oder SMAP der NASA, wurden vor ihrem Umzug zur Startrampe die entsprechenden Logos an ihrem Transportbehälter angebracht. SMAP wird mit einem United Launch Alliance Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / U.S. Luftwaffe Fotogeschwader KSC-2015-1093

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien, dem Soil Moisture Active Passive oder SMAP der NASA, wurden vor ihrem Umzu... Mehr

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verpacken Techniker einen Transportbehälter mit dem NASA-Raumfahrzeug Soil Moisture Active Passive (SMAP) in einer umweltfreundlichen Verpackung für seinen Transport zur Startrampe. SMAP wird mit einem United Launch Alliance Delta II 7320-Konfigurationsfahrzeug starten, das über einen Booster der ersten Stufe der United Launch Alliance verfügt, der von einem Aerojet Rocketdyne RS-27A-Haupttriebwerk und drei Alliant Techsystems oder ATK-Feststoffraketenmotoren angetrieben wird. Einmal im Orbit der Erde angekommen, wird SMAP globale Messungen der Bodenfeuchtigkeit und ihres Frost- / Tauzustandes liefern. Diese Messungen werden dazu verwendet, das Verständnis von Prozessen zu verbessern, die Wasser-, Energie- und Kohlenstoffkreisläufe verknüpfen, und die Fähigkeiten von Wetter- und Klimamodellen zu erweitern. SMAP-Daten werden auch verwendet, um den Netto-Kohlenstofffluss in borealen Landschaften zu quantifizieren und verbesserte Fähigkeiten zur Vorhersage von Überschwemmungen und zur Überwachung von Dürren zu entwickeln. Der Start vom Space Launch Complex 2 ist für den 29. Januar geplant. Um mehr über SMAP zu erfahren, besuchen Sie http: / / www.nasa.gov / smap. Bildnachweis: NASA / U.S. Luftwaffe Fotogeschwader KSC-2015-1090

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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Kalifornien - In der Astrotech-Nutzlastverarbeitungsanlage auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien verpacken Techniker einen Transportbehälter mit dem NASA-Raumfahrzeug Soil ... Mehr

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